Chevalier Gilles

le nombre d'exilés belges en france... :lol: :lol: :lol:

excusez moi les gas, moi je vous connais pas, je suis belge, mais j'espérais un peu mieux du peuple de napoléon mas bon prenez pas non plus exemple sur nous :lol: :lol: :lol: moi je cherche juste a ce que vos ayez un joli navire pour espérer qu'il vienne faire un arrêt dans un port belge

je pense que ce serait faisable avec un pa tout près et j'aurais bien imaginer lancer les rafales avec des asmp-a, de sorte qu'ils flippent un peu et leur rappeler qui sont les plus forts et ensuite on avisera, ce sera pour un prochain billet

non ca c'est l'exception, a retirer les russes sont neutres

juste une question: a qui sert vraiment l'ang, ca ne sera pas plus simple si il n'y avait que l'usaf?

ben si l'état elève les taxes dessus puisqu'on va en fin de compte donner l'argent a l'état alors oui peut être que ca peut marcher car on pourrait imaginer: - des dons - des ventes - des manifestation pour rapporter de l'argent pour ca - du sponsoring ( on pourrait imaginer que contre une somme assé importante la société pourra envoyer X personne par an visiter le batiment pendant les 5 premières années) je pense que si déjà les sociétés navales françaises donnent un peu ca pourrait marcher, puis aussi on pourrait imaginer que l'état aide un peu aussi mais la si on veut fait ca je pense que c'est la marine qui devrait prendre cette association en main car elle aurait plus de pouvoir

en plus elles ont les apar néerlandais que je considère les meilleurs du monde + le joli smart-l, en fait quel est la différence entre le smartL- et le s1850? quelqu'un aurait un schéma des quad packs?

en même temps si on dois comparer le danemark a la france aussi...

voila, je voulais savoir d'où vient le système d'immatriculation des navire et qui l'a adopté

es qu'on pourrait imaginer une sponsorisation du pa2? moi j'ai une idée: créer une association qui vendrait des t-shirts,... et autre pour essayer de regrouper x% du prix pour aider l'état a le financer

ah je croyais que c'étais l'otan, les numéros ont déja étés presque tous utilisés: R91 Charles de Gaulle R95 Arromanches R96 La Fayette R97 Bois Belleau R97 Jeanne d'Arc (pas un pa je sais) R98 Clemenceau R99 Foch et on n'a pas "immatriculé" le bearn alors..., moi j'aurais bien vu ca: PA1 bearn PA2 arromanches PA3 la fayette PA4 bois belleau PA5 clemenceau PA6 foch PAN7 cdg je ne considère pas la jeanne d'Arc comme un pa

les tigres n'ont pas des cdve?! j'ai toujours cru le contraire

a propos, l'équipage de l'hélico il est vivant ou mort?

je ne pensepas que les américains s'opposeront a la vente d'armraam: -ca leur fera du bulot donc du fric -les rosbif risque vraiment la de piquer une crise et aver les allemand et italiens en plus alors... les usa risquent de perdre beaucoup donc ils vont plutot essayer de faire passer le typhoon, de plus quand un future contrat aura lieu, ils seront mieux placés que les autre et il va y avoir le même argument que pour la corée du sud lors du contrat des f-15: n a déjà l'armement qui va avec

n'oubliez pas non plus le teja naval

c'est encore une bête copie au niveau aérodynamique ils conte le faire décoller avec un tremplin?!

un autre truc que je trouve mal fait c'est que grace a l'otan on est obligé de réutiliser les même numéros de coque alors que les américains ils peuvent faire ce qu'ils veulent

juste pour la petite histoire, chez les anglais ils ont fait la même chose sous le nom de joint force harrier et regarder le résultat depuis les années 2000 : ils n'ont plus d'aéronaval qui marchait correctement alors si c'est pour faire la même chose en france, autant rester a 60 rafales

pour ceux que ca intéresse le site aircraft carrier alliance a été mis a jour et on y découvre une nouvelle video ou on voit le premier troncon du pont d'envol déplacé pour aller joindre l'autre partie, on y voit aussi une très belle photo de la goliath crane http://www.aircraftcarrieralliance.co.uk/media.aspx

je sais qu'il y a les diesels et je pense que si on avais voulu des a 70 la on aurait très bien put reculer les diesels

pour ceux qui veulent, j'avais fait quelques videos en 2009: j'essaierai de faire la même chose cette année

je vais faire une map edit: j'ai rajouté un map et complété l'information du premier post

vous allez me trouver bête mais bon un truc que je trouve débile sur le programme fremm, c'est que les 16 silos avant ne soient pas des silos vls a70 car je pense que si il n'y avais que des a70 on aurait put imaginer une future intégration de missiles comme: - aster 30 - équivalent du lsram américain - mettre 32 scalps pour un bon support vers la terre - missile anti-balistique - ... en bref je pense qu'on aurait put trouver un panaché idéale pour chaque mission

la version ir elle est opérationnel ou pas? si oui, il y en a combien en stock? et es qu'on en a utilisé en lybie?

y'en a combien de stock? car on en est déja a + de 200 bombes alors...