Chevalier Gilles

on peut espérer finir avec 15 ou 16 rafales, ca ce sera bien

moi ca me fait penser a ce mais a la place de la france il faut mettre l'Angleterre http://www.youtube.com/watch?v=5jNNAQAAjHg

pour les tigres, il y en a déjà 23 en france donc normalement on peut le remplir le bpc pour ce qui des tigres pour ce qui est des autres hélicos, si on en a vraiment besoin ils peuvent être libérés de leurs occupationmais a mon avis l'alat ne veut surtout pas imobiliser trop d'hélicoptères qui ne peuvent être utilisées en urgence au besoin car si le bpc est partis, les hélicos ne peuvent revenir pour ce qui est des hélicos de l'alat: gazelle 182 fennec 14 puma 82 cougar 18 caracal 8 c'est aussi que le parc est vieux et que l'alat veut préserver ses appareils le plus longtemps possible (corrosion sur navire,...) mais quand les tth arriveront ca devrait aller mieux

moi je trouve que que pour un bateau qui dois faire une première sortie avant 2012, il y a encore beaucoup de travaux a faire

on a déjà vu le j-20, je demande a voir

tant mieux mais j'ai quand même lut que la commande sera livrée a la fin du premier semestre 2011 et je pense qu'on y arrive tout doucement au bout

c'est pas vrai! les armées francaises feront comment pour se procurer des corps de bombes pour les aasm?! on pourrait espérer un sauvetage par le émirats avec une commande d'aasm en plus de rafales?

donc en résumé les bombes que largues les f-15, f-18,... sont françaises d'origine

livraison russe, ils sont censé en avoir 4 en tout et il y en a déjà 3 de livrés ( airforcesmonthy )

la série mk80 est américaine, ils ont donc une licence de production, je croyait qu'ils avaient conçut leur propre bombe

je doute que les 2000N restent encore au top très longtemps car ils suivent encore pour le moment mais je pense que dans six sept ans on sera au bout de leur potentiel

en même temps, si c'est pour aller faire de la police dans un état africain comme la cote d'ivoire ca peut tomber en panne que de toute façon on s'en sert pas

c'est vrai qu'un pa c'est surtout le symbol de la puissance et c'est pour ca que toutes les nouvelles puissances cherchent a en aquérire (inde, chine, brésil,...)

je ne sais pas mais je pensait que ce petit morceau de l'esprit de gaulle étais bien ancrés dans les têtes françaises, manifestement je me suis trompé

il y a une autre possibilité si on veut garder 4 et 4 on fait une classe commune et on sépare comme ca la fabrication: 2022uk construit au uk 2024uk construit en fr 2026uk construit au uk 2029uk construit en fr 2029fr construit au uk 2033fr construit en fr 2039fr construit au uk 2044fr construit en fr et bien sure, ca ce n'est que l'assemblage finale, on pourrait imaginer que la fr construise tous les tronçon (ex) 2 et 4 du soum tandis que les uk font le 1 et 3

qu'est il arrivé lors du v157 de ariane 5?

je pense que le sh n'est la que pour faire pression dans les négociations et elles me font un peu penser a quand on va en turquie et qu'on marchande: ( les inconnues: a,b,c,x sont des variables du contrat) le vendeur propose a pour x€ le client dit ca pour x/2 € le vendeur dit oui le client dit alors que pour x/2€ il veut a+b le vendeur dit oui le client dit alors que pour x/3€ il veut a+b le vendeur dit stop le client dit alors vais acheter chez le voisin le vendeur dit ok et le client veut maintenant a+b+c avec toujours la même menace et l le vendeur dit non de toute façon maintenant on a le choix 1 ou le choix 2 1 le client va acheter chez le concurrent 2 le client revient en arrière et achète la dernière offre du vendeur

quoi sur le dassault mercure 100 http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mercure_100 mais c'est un appareil complètement dépassé

le min def viens d'annoncer la commande de deux pan de type super carrier de 320m de long et de 4 horizons pour la marine et la mise en service doit avoir lieu avant 2020 :lol:poisson d'avril :lol: faut pas rêver hein quoi que .... to be continued

c'est pour ca qu'il faut justifier le projet de m-88 de 11T de poussée comme il étais prévu a l'origine :lol: :lol: :lol:

pour l'anti-char, pourrait on imagier sur le dernier point de l'aile mettre un tri?? (comment on appelle ces truc la pour les aasm?) pour missile brimstone ou hellfire, (le même que celui pour les tigres had),

ce qui serai sympa aussi (je sais je rêve et j'idéalise) ce serai que les points qui soient sous la voilure (a l'exception de celui qui est au bout) puissent recevoir des pylônes comme celui du f-15 avec un missile de chaque coté et les bombes en dessous comme ca on pourrai imaginer une config de la sorte: (avec les m-88 eco bien sur pour compenser la trainée): ex pour rafale M 1 scalp/asmp-a 4 bidon 1250L 10 mica ir/em 4 meteor ca ca serait bien pour larguer des scalp loin a l'intérieur des terres depuis un pa et puis sécuriser l'espace aérien

voila, j'ai une autre question, le gripen ng a un espèce de "dédoubleur" de point pour pouvoir installer deux missiles de croisière, es que ce ne serai pas intéressent de l'ajouter au rafale m par exemple ca il ne peut prendre qu'un scalp et il a la même chose pour son dernier point en bout d'aile pour des météor, qu'en pensez vous d'une petite upgrade avec ces deux systèmes? et ca ca serai chouette pour le rafale: en plus le gripen est un plus petit appareil que le rafale tu n'a pas compris, je trouve que les perches ne sont pas les mêmes: perche c-135: nacelle douglas comme celle des rafales et je trouve que le panier et le tuyau ressemble plus a celle de la nacelle douglas alors que dans la vidéo ils disent que c'est un c-135 qui l'a ravitaillé

en tout cas, qu'ils installent tout ce qu'ils veulent en plus moi ca me va

j'ai une question sur le dernier point en bout d'aile, serait il possible d'y ajouter une "grappe" d'aasm? comme ca on double la capacité d'emport avec des bidons de 2000l