Chevalier Gilles

j'ai deux autres questions: -pourquoi le cdg a une peinture différente des flf et des horizons? -pourquoi es que les ingénieurs ont placés une passerelle en bas du navire près de la ligne de flottaison?

ce serait pareille pour pratiquement tous les programmes français

j'ai une question, comment se fait il qu'il y a beaucoup plus de traces de rouille sur le cdg que sur les autres navires de la flotte?

ou es que les e2 sont basés?

c'est peut être un geek qui n'a rien a faire de ses journées :lol: :lol: :lol:

excusez moi pour ma critique en haut mais j'avais envie de voir un cdg avec bcp de rafales et je ne savais pas encore qu'il y avait tant de moyens aériens de la part d'autres nations qui sont mise en oeuvre

pour ce qui est des missiles air sol laser, il y a une version de l'aasm en développement a guidage laser

en même temps quand ils recevront l'adelaide, la mn recevra son 4 ème bpc ( a +- un an près) mais faut quand même pas oublier que pour le moment c'est 3 bpc et 1 tcd

et ils veulent installer une no fly zone avec 8 rafale et deux hawkeye :lol: :lol: :lol: hé ben déjà avec la flotte compète de rafale et les 3 hawkeye ca aurait été difficile, alors maintenant n'en parlons même pas moi j'aurais déjà remis en état d'urgence les f1 qui sont encore "dispo"(pas ceux qui sont en modernisation) et j'aurais repris le f3 qui est a l'Aquitaine car pour les f1, c'est de la police de l'air qu'il faut faire et pour les hawkeye, avec trois il n'y a pas moyen de faire une permanence aérienne alors avec deux...

qqn sait ce que la france a envoyé en lybie aujourd'hui?

tu saurais la remettre car j'aimerais bien la voire

a un moment, m&m a même parlé un moment qu'après les sept astutes pour la rn, que 5 de plus seraient commandés pour remplacer les swiftsures

justement, la mn va l'avoir pdt 3 ans, le politique va dire plus besoin de telle navire alors et quand on devra le rendre, il sera remplacé par quoi?

ce n'est pas nouveau, depuis le sdsr on le sait

moi aussi et mes craintes ont l'air de se confirmer car je trouve que les super struct n'ont pas le bon rapport longueur hauteur pour que ce soit joli

houla ca va pleurer comme nous sur les forums

c'est pas encore signé et a l'allure que ca prend, je ne pense pas que ce sera signé

je parle de faire maigrir la tourelle tout en gardant le même calibre

on pourrai peut être sortir une version dérivée de celle des flf mais plus légère car je suis sur qu'il y a moyen de faire maigrir la tourelle

voila, c'est juste une question comme ca mais pourrait on espérer que le 100mm aile sur les fremms au lieu du 76? car je le trouve autrement plus sympa et je le mettrai aussi sur les horizons

en même temps, si on doit les regarder il ne faut pas oublier que le rubis est un agosta dont la conception de la coque date des années 74-75 alors que la conception des soums trafalgars date de la fin des années 70 donc il y a un bon gros 5 ans d'écart et ca joue a cette époque la, de plus l'agosta na pas eu une acoustique aussi poussée que celle des trafalgares tout simplement car l'un est un sna et l'autr est un diesel et que les budgets sont différends, si n doit comparer les soums on doit plutot le faire avec les derniers nés: astute et le terrible et je pense que le terrible sort gagnant pour l'acoustique car il est tellement silencieux (selon dcns) qu'il n'a pas besoin de revêtement en caoutchouc

hk, aurais tu des infos complémentaires sur le radar de veille pour les futures frégates type54?

comme les optiques du laser mégajoule, ce sera surement des cristaux artificiels crées en labo

pour la construction navale anglaise, le programme cvf vise a la relancer, peut être que dans une dizaine d'années on verra des portes containaires sortir de rosyth

moi ce qui me fait bien rire a propos des soums, c'est que les anglais croient qu'ils ont une grande avence en matière d'acoustique au niveau des soums http://lefauteuildecolbert.over-blog.fr/article-french-nuclear-cooperation-going-further-67217141.html