Chevalier Gilles

ca c'est vrai, mais j'ai une question, quand on regarde les images de synthèse du zumwalt, on remarque qu'il n'y a aucune "bulle" pour notamment le siracuse par exemple sur les fremms, comment font ils?

en même temps, je suppose que dans le prix, c'est pas le bpc qui coute cher, mais la logistique, l'amélioration du chantier, la formation des ouvriers...

et encore plus si il est nuc (je sais je délire dans mon petit rêve)

comme on l'a dit pour les cvfs, ils pensent vendre un des deux mais ca ce décidera dans dix ans et si la croissance a bien remontée (ce qui est possible si on continue comme ca) peut être qu'ils vont les remettrent a niveau

toutes mes condoléances aux familles des pilotes

oui et il y a même une vidéo sur une des chaines france ou on voit le rafale apponter avec la reco ng au ventre

même les belge ont une capacitée nucléaire sur les F-16 de la composante air a klein brogel, il ya a +- une dizaine de bombe b61 a kleine brogel (selon de krem)

ni le sea gripen et ni le sea typhoon, et un concurrent russe pourrait très bien apparaitre aussi, et surtout le petit f-35 qui commence a pointer le bout de son nez

une chose a la fois

j'étais pas loin

ils n'y vont pas a moitié les chinois, on voit qu'ils ont de l'argent, elle vient la fregate, elle était déjà en méditerranée avant le problème libyen?

et c'est pas encore finis a mon avis car l'armée de l'aire est le dernier atout de kadafi, c'étais bien la libye qui avias commandé des mig-29 et qui les avaient renvoyés car ils étaient en mauvais état?

c'est vrai en plus car la mn est tellement pauvre au niveaux des bâtiment aaw et je pense franchement que la marine aurait du commander 4 horzons car il y aurait eu l'effet de série au niveau mco et de plus il n'y aurait pas eu toutes les modifs au programme fremm

oh l'année prochaine non plus, et celle d'après non plus encore...

bonne nouvelle pour le programme qui semble voir le bout du tunnel (en tout cas pour la version a)

a mon avis ca s'est mal passé, car aucun signe de vie des pilotes jusqu'à présent

pour ce qui est des f-35, je pense qu'il faudrai diviser la commande en deux: du genre 75 f-35a et 75 f-35c et que la fleet air arm aie a la rn et qu'elle aie le contrôle complet de tous les aéronefs de la faa, pour moi, c'est comme ca qu'ils économiseront le plus d'argent par rapport a l'efficacité qui en découlera car plus besoin de former 150 pilotes a l'appontage et surtout, la rn pourra mettre le nombre d'avions qu'elle veut sur ses/son pa(s) et pas devoir se plier aux caprices de la raf

ben le problème par rapport a l'ancienne génération (tornado,...) c'est qu'il y a plus d'électronique, cdve,... ET MOINS DE COMMANDES donc la facture augmente, puis il y a aussi tous les phénomène économiques, l'inflation, augmentation des salaires et aussi au niveau de la construction, il y a plus d'heures de travail a payer, matériaux plus chers,... car je pense que tu en a déjà pour des millions en ferraille, fibre de carbone, ver a haute résistance,...

ques qu'il se passe si londre et ankara ne signent pas?

ca change quoi? le design du transport de troupe ne va pas changer, surtout ou en est le programme, il aura toujours le même vitesse, autonomie,...

quelqu'un a des photos de l'avancement de l'armement? et j'ai une question, le chantier dcns de brest il construit quoi en ce moment car j'en n'ai plus entendus parler de construction sur ce chantier depuis bien longtemps

et pour le forbin? car j'enverrai pas le cdg sans escorte car faut quand même faire gaf, les lybiens ont plus de 150 jets capable d'attaquer une force aéronavale et kadafi a dit qu'il n'hésiterait pas et c'est pas 15 rafales qui stopperons une attaque bien menée même si ce sont des jets anciens

de toute façon, je suppose que la mn prendra les 22 qui sont dans le meilleur état

la bonne nouvelle, ce serait le cdg qui ferait route ver la Libye non?

ils sont censés encore durer plus de 15 ans alors, il doit rester encore du potentiel