Chevalier Gilles

merci mais je savais déjà tout ca je te charriait seulement sur le fait que tu as mis kg au lieu de km ;)

belle photo

faudrai voir des tests en soufflerie mais peu être le fait que que le bidon soit 20 cm au dessus de l'aile et aussi la forme de l'aile diminue peu être l'impact

dsl a tous les gas j'ai vraiment eu un petit coup de foudre en croyant que c'était un 100mm

les grafs ne sont pas étonnent et toutes les courbes peuvent être expliquées

holalala les bidons en overwing je ne l'avait pas encore vu cette photo, comme si il n'était pas assé moche

c'est quoi un 100mm ?! =D

il me semble qu'on est quand même limité a 8 pales non? car au dela le gain est perdu par l'augmentation de la trainée par la 9 ème pale non? j'avais vu ca je sais plus ou

il a quand même de la gueule franchement je le trouve superbe, il me fait un peu penser au truc chino-eurocoptère comment il s'appelle celui la encore?

a propos, la livraison du dernier tigre est pour quand? et après les 80 il y a une possible rallonge française? après l'appareil deviendra quoi (je veux parler de la chaine de production)?

wouhou parc d'attraction

bah si ils balancent des enclumes, les pays conquis pour les recycler pour relancer leur économie sur le travail du fer :lol: bon plus sérieusement, je pense que c'est pour ne pas qu'il transperce le mur sur le quel il est censé s'écraser

tu m'explique l'abréviation de quelle unité de distance est le kg ? :lol:

c'est d'ailleurs les anglais qui ont inventé ca et c'est a ca que ma phrase philosophique plus haut ferait référence

oh les gas vous me prenez par les sentiments c'est mon avion préféré de la 2 ème guerre d'ailleurs il y a eu un reportage sur les étude de N-G et c'est impressionnant car il était furtif par rapport a la chaine home et il était plus maniable qu'un M-262 http://www.youtube.com/watch?v=ubz2d_LwY2I&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=7TQnVnbusOY&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=G4Nzrw_DKfA&feature=relmfu

ou même rien :lol:

a propos de l'aster 15, pourrait on imaginer de le quadpacker en designant un nouveau booster?

en dessus c'est la partie classique design que les français ont fait et au dessus c'est la partie moche contre naturelle que les anglois ont faits

en fait pourquoi tous les a400m français ne seraient pas cablés pour faire du ravitaillement? ce serait plus simple on aurait une flotte identique

et puis c'est normale de faire tourner le bureau d'étude car si pendant 30 ans il tourne pas on aura perdu l'expérience des pa et il faudra repartir a 0

d'ailleurs, pour finir les tigres hap, ils vont être convertis en had?

d'accord pour le même arromanches ng

ben les radars pourraient très bien aller dans les pièces de rechanges pour les F-3 car c'est con d'avoir un F-3 roadmap sans le radar comme ca ils ne sont pas jetés

je me posais la question, on dit qu'ils vont être rétrophité au standard F3 mais c'est le F-3 qui va arrèter de sortir des chaines ou c'est le modèle avec l'aesa?

bon les gas zut vous commencez a m'en°°°°°r sérieusement avec mes fautes d'aujourd'hui et d'hier je suis crevé ca ira mieux lundi alors... :lol: :lol: :lol: