Les Russes n'ont pas de catapultes en catalogue.
Les Brésiliens ont toujours opérés des PA CATOBAR.
Les Italiens ont toujours eu des PA au design STOBAR, et n'ont aucune expérience en matière de design CATOBAR.
Reste en effet les Anglais, mais là encore on parle de PA QE, de... 65,000t, les moyens de la marine brésilienne sont déjà assez limités. De plus, la version CATOBAR du QE garde les deux îlots assez emcombrants.
La solution française semble donc la plus appropriée et ce n'est pas pour rien si DCNS continue à promouvoir son PA sur différents salons depuis l'annulation du PA2 FR.
Pour le futur aéronef embarqué c'est assez simple, on a le Rafale, le Super Hornet et le F-35C.