clem200

Comment ça ? Les performances de cet hélico n'ont rien de suppositions, il vole

Le seul argument est en général une insulte Parce que face à leur connerie seule la mauvaise foi peut aider

J'ai un peu de mal à faire la différence La seule différence entre un démonstrateur parfaitement finalisé et un produit certifiable c'est juste que le 2nd a un client non ? Dans ce cas précis ça me semble être ça

Tellement mort qu'en 2022 il volait tous les jours à Istres pour une campagne d'essais

Je ne dis pas le contraire. Mais l'idiot ne serait-ce pas celui qui achète la Ferrari en se plaignant de ses couts de maintenance ? Enfin bref je ne sais même pas pourquoi je défends cet appareil ...

C'est bien ma question Le NH90 est bien plus performant. Si certains client s'en foutent de ses performances, il y a un problème dans le cahier des charges demandés aux industriels. Et d'autres clients l'apprécient dans le même temps, ce n'est pas si simple

Le Caracal n'est pas modernisable à l'infini non plus En terme de performance il n'aurait surement jamais pu atteindre le NH90. Après la question c'est de savoir si ça suffisait

Bha si ça permet de continuer à faire rouler le Leclerc il l'est un peu Tu es tatillon du marketing en ce moment

Tout est expliqué dans ce reportage très en avance sur son temps Souvenir d'une location de VHS un samedi soir ...

Pas sur de comprendre, les 104 kW ils sont pris au diesel tournant donc ? Et il n'y a aucun moteur électrique de propulsion En quoi c'est hybride ....

Tu as donc une entrée pro ?

On parle d'une sorte de plateforme flottante en fait ? Plus qu'un bateau avec une véritable coque Si oui, avec 8 personnes en trop soit 50% de surcharge et une tempête, c'est pas très étonnant

C'est posé ou on pouvait quoi Ça me choque pas pour de l'optionnel démontable

Bof

Déjà ils ont payé l'A380 au prix d'un A320, moins de 100 millions à priori Ça permettra de faire baisser le prix du billet En tout cas le patron est un expert du voyage, en tant que client ... https://www.scmp.com/magazines/post-magazine/long-reads/article/3045330/meet-james-asquith-he-had-travelled-every

Mais tu crois que c'est vraiment compatible techniquement et vu la très forte exigence des compagnies civiles en terme de consommation et de confort ? Je n'aime pas trop les produits avec des cahiers des charges trop larges

Civil ok mais quelle clientèle au final ? Parce que ce sera forcément un avion de transport de personne pas terrible

Vendredi 23 plutôt moi Seulement si pas de pluie ...

Et on parlait déjà de drone en basse altitude il y a 30 ans

Je t'avoue que le source que tu cites me semble ... Nébuleuse Mais ce n'est aucunement un secret, oui il y a de gros reverse engineering

l'Europe donne combien et sous quelle forme exactement ? A force de lire qu'on paie leur défense il serait temps d'argumenter un poil

Effectivement 30 Rafale en 2019, avec 2 E-2C et 2 hélicoptères. Sûrement notre max historique Je pensais moins que ça Toujours est il que si leur doctrine (volontaire ou subit ...) c'est moins d'avions plus d'hélicoptères par exemple, c'est eux que ça regarde L'avantage c'est que le CDG reste le plus puissant navire en Europe

On ne met rien de plus sur le CDG

https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/05/28/aerien-le-c919-un-premier-moyen-courrier-made-in-china-operationnel-mais-aux-perspectives-commerciales-limitees_6175218_3234.html

Je n'ai jamais compris l'intérêt de la condescendance