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Tout ce qui a été posté par clem200
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Et ma mère demande des autographes de qui ? Pas de pilote en uniforme, elle ne m'accompagnera plus sur les rassemblements
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En l'occurrence le fond souverain norvégien, qui est le plus grand du monde, semble plutôt être géré intelligemment. Je ne m'inquiète pas trop pour lui. Il sert d'ailleurs de référence officieuse à l'état financier du monde puisqu'il possède des actions dans des milliers d'entreprises différentes.
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Oui justement. Je n'ai pas dû comprendre le sens de ta phrase du coup ^^ -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ha bon ? -
Et si je te dis que certains veulent créer une réserve nationale de Bitcoin C'est aussi virtuel ?
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
On disait la même chose des pilotes de drone, au final ils font tous des syndromes post-traumatiques ... Bon ici ce sera surtout de l'IA et du pilotage pas en tant reel c'est moins violent de voir un navire couler que de voir un taliban en direct -
Je ne vois aucune raison d'une stagnation de cette technologie pendant 15 années. Si j'achète un ordinateur aujourd'hui et que je te demande une livraison 2038, tu vas pas me livrer le même. Et les Américains vont continuer de le déployer et de l'améliorer. Je ne veux pas passer pour le mec qui a une fois absolu en la technologie mais revenir à la vapeur ça ne me convient pas du tout. J'ai envie de dire que c'est déjà trop tard pour tout un tas de raison, de la chaîne de production à la conception de notre porte avions. Alors on sert les fesses et on y croit !
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En l'occurrence il ne s'agit nullement d'un confort mais d'une nécessité, s'agissant des seuls catapultes en production au monde en Occident. Je comprends bien le rapprochement avec le f35 mais des catapulte inutilisable décrédibiliseraient complètement les portes avions américains. Ce n'est pas tenable pour eux. De plus nous allons acheter une version forcément incrémenté de ces catapultes.
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Pas de problème d'argent pour la Norvège qui vient de gagner 88 milliards d'euro en 3 mois https://www.latribune.fr/article/economie/vos-finances/24493969138963/le-fonds-souverain-norvegien-empoche-88-milliards-d-euros-grace-a-la-tech
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Personnellement cela me rassure beaucoup, ça ne semble pas être un problème bien majeur qui ne puisse pas être résolu d'ici 15 longues années Si le seul problème relevé c'est un problème de fiabilité d'un dispositif nouveau ça me va très bien
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C'est juste de la physique, on a rien à apprendre de catapulte à vapeur moderne
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C'est un conservateur, normal qu'il aime la vapeur
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Personnellement je manque de données pour pouvoir juger réellement de leur valeur et de leur efficacité. On a des chiffres précis jusqu'en 2019 mais depuis le covid plus grand-chose à se mettre sous la dent. En plus les nôtres n'arriveront pas avant au moins 12 années.
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C'est normal, c'est le démarrage d'une technologie C'est tout l’intérêt d"arriver 20 ans après, elle fonctionne
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Les structures ? Lesquelles ?
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Non, dans le cas du Gripen il y a eu une réunion entre les 2 gouvernements et une signature commune de lettre d'intention. Ça ne pèse pas grand chose contractuellement mais entre ça et des rumeurs de Rafale c'est bien un niveau différent d'engagement politique
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C'est une impression ou tu lui expliques gentiment qu'il est nul et qu'il est obligé d'aimer les Lexus Heureusement pour les pilotes de char, on leur demandera pas leur avis
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Vous tournez en rond ^^ Tout le monde est d'accord qu'un rafale peut voler avec un seul et unique moteur accroché. Mais oui perdre littéralement un ensemble moteur complet ! C'est du jamais vu
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Pour le moment c'est une déclaration d'intention signée oui
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Franchement je comprends rien, ça commence à m'énerver parce que j'ai l'impression d'avoir affaire à des enfants vexés et blessés dans leur ego. On est HS et ça tourne en rond, et si je continue je vais devenir très désagréable. Si vraiment ça passionne des gens ce sera en en MP ou dans un sujet dédié, moi je quitte celui ci -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ce sera mon dernier message parce qu'on tourne un peu en rond, mais je ne comprends pas la finalité de vos propos. Pourquoi vous n'êtes pas content au final, vous trouvez que Dassault a le droit à un traitement particulier par rapport aux autres entreprises françaises c'est ça qui vous embête ? -
Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
L'entraînement, pas le matériel c'est du travail en mode dégradé -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ça me semble plutôt vrai. Je ne pense pas que la boîte fonctionne sans la partie militaire, ça a toujours été un équilibre tenu entre les 2 branches. Les ingénieurs eux bossent sur tout, grâce aux 2 budgets. Mais ça me semble normal. On peut attaquer l'orientation de l'article c'est vrai -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
clem200 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Tu en es si sur ? Ils parlent uniquement de l'avion la Une estimation à 75 millions d'euros par avion me semble très crédible. Tu penses qu'un Rafale complètement nue coûte 150 millions d'euros ?