clem200

Techniquement c'est un STOLV non ? Il peut aussi atterrir très court en ne poussapas complètement vertical ?

Bha ça donne surtout envie de rester du coup ...

Je crois que justement il propose de virer les Sylver C'est le produit maison mais ce sont les fournisseurs de bateau à la base, si le client veut autre chose ...

J'ai trouvé l'information sur l'achat de 21 systèmes par les Italiens sans munitions Effectivement ils se gavent mais la question c'est pourquoi il n'est pas à 2-3 millions ? Ce n'est pas censé être de la haute technologie mais on se retrouve à payer des fortunes tout en dépendant d'un seul pays et en ayant aucune proposition nationale (enfin une, à l'état papier)

J'imagine Moi ce que je ne comprends pas c'est la complexité et le prix d'un lance-roquette. Dans mon imaginaire naïf il s'agit simplement d'un camion qui transporte des tubes ... D'accord il y a un système de guidage mais quand même ... Un M142 HIMARS à plus de 15 millions d'euros je loupe un truc

Il y a juste eu une légère accélération avec l'envoi de Rafale en Afghanistan en 2007 C'est dans ce genre de moment que tu vois qu'avec un vrai besoin et un vrai budget, implémenter des fonctions et des armes c'est pas si long ...

Un beau serveur dédié à l'IA juste à côté du dernier pigeonnier militaire, belle image Dommage la puissance n'est jamais évoqué

https://www.lesechos.fr/economie-france/conjoncture/les-deces-depassent-les-naissances-en-france-une-premiere-depuis-1945-2177854

C'est quoi autre chose à part punir, punir, punir, punir, punir ? Ça ne marche pas, tout comme les USA ont essayé la prohibition avec l'alcool mais l'être humain en consomme depuis plus de 10000 ans et c'est impossible de stopper ça. Aujourd'hui tu peux te faire livrer chez toi en 10 minutes via une application ou un groupe WhatsApp ... Quand quelque chose est trop imprégné dans une société et qu'une quantité absolument phénoménale de citoyens consomme cette chose, lutter contre n'a plus aucun sens. Il faut l'encadrer, mais on peut le faire violemment si tu veux. Moi ça me choque pas si on autorise la vente de cannabis mais qu'on oblige chaque chauffeur de bus à pisser dans un tube tous les lundis par exemple. Tu parles du mal de la drogue mais parlons également du mal que provoque les réseaux de cette drogue ! La violence, l'argent détourné, les morts, tous les jeunes employés dans les cités, l'avenir que cela leur laisse miroiter en pensant devenir les prochains barons du coin ... Quand à l'argument du "et ensuite ?", ça me fait penser au gens qui luttaient contre le mariage pour tous en demandant si la suite c'était d'autoriser le mariage avec des chiens ...

Nous avons en France un ministre de la santé qui soutient la consommation de vin et qui différencie cet alcool des autres en refusant de taxer globalement l'alcool

Pas tant que ça d'ici 2030, un poil plus que 1 milliard d'euros ? Pas tant que ça pour une plateforme super endurante qui rendra j'en suis sûr beaucoup de services. Un camion capable d'aller partout dans le monde

Quelle barrière ? Fumer des joints c'est cool, c'est fun, c'est normal, c'est accepté voir encouragé dans toutes les classes d'âges et tout les milieux sociaux. C'est peut être avec l'alcool la seule chose qui peut réunir un gars d'extrême droite avec un gars d'extrême gauche. C'est diffusé partout, tout le monde en parle. La seule limite c'est, pas partout, le milieu professionnel. J'entends des gens dire qu'ils fument partout, dans des films, spectacle, livre, même en suivant des vidéastes en tout genre, même ayant un publique de 11 ans sur YouTube. A un moment il faut accepter d'avoir perdu le combat

Une seule ? Désolé ^^

Légaliser ne veut pas dire faire n'importe quoi, c'est comme l'alcool ... On n'est pas obligé non plus de tomber dans le drama sur des exemples de ce genre. De toute façon ton chirurgien et ton conducteur de bus ils en fument déjà tu sais ... Pour la détection il me semble qu'il existe des tests salivaires

Et l'Indonésie, et la continuité des contrats au Brésil Saboté n'a pas de sens ici. C'est un concurrent, il fait son job de concurrent. Mais oui certes on a le droit d'exprimer une légère déception

On oublie quand même vite les victoires de 2024 sur ce forum Moi je trouve que c'est une grande victoire pour la France quand on voit la réputation que nous avons gagné sur place et les journalistes, forumeur, experts ... Qui soutiennent notre proposition

L'idée était de connaître le coût et non la méthode de production L'un ne donne pas l'autre sur 1 siècle

C'est une drôle de relation que tu fais là quand même Et ça fait un peu pleureuse sur les bords ^^

Ce qui ne répond pas à la question

La différence c'est qu'une petite frégate c'est possible, ça peut rester fortement armée si tu le veux. Glisser des tubes verticaux dans une coque c'est pas dur. Un petit porte avion, c'est forcément beaucoup plus faible. Un avion de 10 tonnes ça se case moins bien

Meilleurs en quoi ? Est-ce que une seule personne ici est capable de me donner le cahier des charges du client ? Je ne comprends pas comment on peut trouver des défauts en ne connaissait pas la demande

Tu peux rajouter la couche politique et donc budgétaire Tu ne fais pas miracle sans argent et sans vision à long terme A côté de ça les ambitions d'un groupe privé ne pèse pas grand chose.

Bof, c'est un avis personnel non argumenté comme un autre C'est ni lui, ni nous le client connaissant les vrais besoins ... Et personne n'a compris ce qu'ils voulaient réellement, peut être même pas eux même

Ha mais je partage, c'était juste un moyen "humoristique" de simplement te signaler qu'il partageait des images de Red Samovar dans cette vidéo que je n'ai que parcouru 30 secondes. Je ne sais pas comment prendre ce partage d'un point de vue déontologique ^^

Je ne fais pas de nuance, je parlais seulement des longs courriers comme l'article Ils ont eu 405 commandes depuis le début de l'année contre moitié moins pour Airbus et leur carnet de commande est bien plus remplis avec plus de 1000x 787, 650x 777 et encore une centaine de 767 Ce n'est pas anodin puisque les marge sur ces appareils sont bien plus fortes que les petits monocouloirs qui, certes, se vendent comme des petits pains chez Airbus