Nenel

Je rappelle à toutes fins utile que la Grèce est un membre de l'OTAN. Je dis ça comme ça...

Vu la taille des gamelles cela ne fait aucun doute. Et sans ça, cet avion est très caractéristique, quel que soit l'angle de vue.

Jamais, on n'en sait rien mais à la différence du A12, le SR 71 embarquait du matériel photo et radar bien plus performant qui lui permettait de s'affranchir de survoler la zone de mission. De plus des accords avaient été signés entre les USA et l'URSS pour éviter une escalade car le MIG 25 devenait dangereux entre autre.

Comme avec leurs voitures, les britanniques sont fidèles à leurs traditions. -----> j'oublie pas de fermer la porte...

Tu ne peux pas calculer le prix d'un avion comme cela. Dans le contrat il y a l'armement, les pièces sur la durée de vie de l'avion, des mises à jour etc etc.

Et passé du captor M au E dans sa version AsGa d'ici 2020, ne rattrapera pas la concurrence. Il est fort probable que le GAN sera la norme chez les concurrents comme le Rafale. Alors pourquoi pas ce fameux joker, attendre un max et sauter une génération.

Et c'est d'ailleurs pour cette raison que les British en avaient marre de prendre une branlée avec leurs Typhon face aux Rafale... Tu veux que l'on te rappelle les scores connus publiquement ?

Météor ? Moi je vois un mica s'arracher et un magic II en bout de plume. Et de plus tous les essais de séparation de Météor l'ont été en fuselage arrière.

Effectivement le Mica EM en bout d'aile est rare mais existe depuis 2008. Date de cette photo prise à St Dizier par un spotter de Delta Reflex.

En fait il n'a plus d'insigne!

Ou Iranien ?

Et lui en version eunuque.

Merci DEFA de préciser le bon terme. Oui en effet j'ai utilisé le mot leurre à mauvais escient.

Merci Oxcart j'allais justement collé cette même photo pour comparer.

La tranche 3 n'a pas reçu ses DDM, ici le B337 avec un leurre. Tout comme l'OSF qui est un leurre sur cette même tranche. L'explication est simple, l'obsolescence de ces appareils était actée et les DDM-NG et OSF-IT étaient en cours d'expérimentation. Tout comme l'antenne du RBE2, ces appareils sont plug and play, il est donc aisé de les démonter et remonter sur les appareils qui seront prévus à une mission donnée.

D'après les infos officiels du gouvernement, 20 nacelles ont été commandées ( 12 pour l'armée de l'air et 8 pour la marine), toute livrées depuis 2012.

Oui, les DDM que l'on voient sont des leurres. Le vrai DDM ancienne génération a les facettes noires et non couleur carrosserie si je puis dire.

La T 4 oui mais pas la 3. Soit 58 appareils sur les 59. Le C137 ayant été fourni en avance pour justement les nouvelles technologies OSF-IT, DDm-NG et AESA.

Petite rectif. Est-ce que tout le monde savait que la Tranche 3 n'était pas fournie en OSF(ça on le savait) mais aussi sans DDM? On le remarque d'ailleurs sur la photo ci dessus du 331.

Dis toujours ce qu'il te manque. On peut chercher à plusieurs.

tiens d'ailleurs à ce sujet ... http://www.opex360.com/2016/01/14/lus-air-force-ne-demandera-pas-le-retrait-de-lavion-dattaque-10-warthog-en-2017/

Bienvenu SPAD. Tes connaissances( sans dévoiler le SD) seront les bien venues dans le monde des voilures tournantes.

Thyd, tu es à la bourre. regarde 10 post plus haut.

J'ai aussi cherché de mon côté et finalement je ne vois que sur DR les arrivées de Rafale en escadron. Ça risque d'être fastidieux de se coltiner toutes les pages sur 2008-2009-2010. Ce qu'il y a de sur, c'est que 14 Rafale ont été livrés en 2008, autant en 2009 puis on est passé à 11 en 2010.