prof.566

Ben voilà du question réponse intéressant et courtois.

Va expliquer ca à ricnunes...

Surtout que le peu d'images disponibles proviennent d'un film, et c'est trèsimportant (e..g. Pas de halo autour du soleil). Relisez le remarquable (autocirage de chaussures) article sur portail, lisez entre les lignes, rajoutez une partie en consultant le catalogue sofradir sur les longueurs d'ondes dispo et les phénomènes d'émission de corps noirs... Vous trouverez ce pour quoi le DDM NG a été optimisé. Et c'est loin d'être simplement les plumes de départ de missiles. Mais enlever cette partie là était la contrepartie pour avoir une confirmation officielle que le DDM-NG ne faisait pas QUE de la détection de départ de missile.

On pourrait peut être démarrer un enième fil : Réelection de Trump : conséquences pour l'Europe et la France? Même si je ne crois pas en sa réelection.

Et que le F-35 est trop petit pour emmener un missile hypersonique.

bien sur. Homicide par négligence

Quels moteurs? up to date?

Ca fait mal? Blague à part, merci, super intéressant

Rien d'étonnant, on en avait déjà trouvé des morceaux à la Réunion.

Le souci c'est un incident qui serAIT répété sans réelle mesure prise. On passe de la faute professionnelle au meurtre par inadvertance... Pin ils OSENT?

T'inquiète, ils ont choisi le bon chanvre, il peut toujours servir...

Si il tombe ce sra via le fisc. Al Trumpone"

Après le raisonnement peut s'inverser. La Belgique pourrait demander un loyer pour les infrastructures OTAN...

T'inquiète, sur les forums anglosaxons on t'expliquera par a+b que c'était prévu dans les 100 commandes prévues pour faire la jointure.

ID : on en fabrique 2 et on refile le CDG aux indiens empêtrés dans leur programme.

bdq (bordel a Q) j'ai posté une magnifique photo d'un troncon avant complet de Falcon 2000 en cours de finition chez DRAL.

cogito ergo vincio? le CEV pardi!

On parle même de support en diamant. Foutaise? ou vérité?

*Le refroidissement n'est pas qu'une histoire de génération de chaleur et de capacité réfrigérante. La conduction de chaleur des supports etc. Joue aussi bcp. Celà dit, je ne suis pas sur qu'un Rafale aurait pu supporter AESA + OSF. Je dis ca je ne dis rien. Mais bon GaN SUR matrice SiGe si je ne m'abuse docteur. PS qurelqu'un pourrait me procurer la définition françcaise du taux de disponibilité? Y en a un qui me nerve sur keypub.

Bon. C'est pour quand le think tank Air-Defense? On peut faire mieux je crois.

oui.Promis. Il y aura une belle maquette à faible échelle. Tu confonds avec le tempest là. Ne pas oublier les fenêtre du navigateur pour jeter des grenades.

2.8 M

Apparent, le 737 Malais avait déjà évité un crash la veille grâce a un troisième pilote qui voyageait dans le cockpit et a justement débranché le trim auto.

Contrairement à A&C...

Si j'ai bien compris Feldzer, Boeing a justement déclré inutile une formation spécifique couteuse après le crash malais.