En fait elles sont un peu coudées àla fois à la verticale et à l'horizontale. La discrétion serait obtenue via un "radar blocker" d'une part, et des revê^tements absorbants à 'intérieur des tuyères d'autre part.
D'autant que l'imagerie radar du AESA est sensée etre "submétirque" (pour le peu que ca peut vouloir dire en fonction de la distance des conditions etc.)
D'un autre côté, les américains et les allemands vous ont imposés des règles bien plus draconniennes que ce que nous demandons vis à vis des banques, non?
Celà dit, c'est aussi ce que m'a dit le pilote Pilatus au bourget...
Et si tu es sage je te passerai la version de l'étude de Jane's complète, ou ils nuancent pas mal quand même les chiffres de le graphique.sur les couts.