prof.566

Euh qualifier la notion de liberté de jacobine est un peu...excessif non? Dites on vire pas aux discussions de loges maconniques ici? Plus sérieusement, le concept de liberté PEUT il rester aussi hétérogène culturellement parlant à l'heure de la mondialisation de l'information? Bon je sors...

c. C'est pour ca que j'ai mis des guillemets : certaines ethnies sont elles plus impliquées que d'autres dans AQMI? etc.

Caneserait pas les deux mêmes "sources" qui critiquaient déjà dès le début?

Moi ce que j'aimerais savoir c'est si il existe une "cartographie ethnique" de AQMI, parce que vu la taille de ladite région...

Onm'a demandé suridf de retransmettre ca Autre chose: Pour les Francais dans Air Defense (faites passer SVP). La geometrie des entree d'air n'a pas grand chose a faire avec une optimisation quelconque pour des performances du moteur "a basse ou haute altitude". Click here to view the original image of 700x340px and 43KB. Les mecanique des ondes de choc et en particulier les entree d'air fixes du type pitot ou a choc dit "normal" influe sur la velocite du flux d'air a l'entree compresseur, ou la capacite d'ateindre M 1.8 (Pitot) ou M 2.0 (Normal shock). p72** http://www.aviation.org.uk/pdf/Aircr...ht_Testing.pdf Pas la peine de donner des munitions aux revisionistes fans de l'Eurofoufoune en racontant n'importe quoi. Michel Lassere le dit lui-meme: Le M-88 n'est PAS plus optimise pour la basse que la haute altitude mais pour les DEUX roles, 6_moteurs_lasserre d'ailleur la difference entre Rafale et Typhoon en "Service ceiling" (100 ft/mn climb rate) n'est que de 5.000 ft, avec 16.25% de fuel en moins et une quantite de carburant moidre au decollage. p165 http://www.aviation.org.uk/pdf/Aircr...ht_Testing.pdf Cette difference de quantite restante de carburant (au moment ou ils ateignent leur plafond respectif) s'explique par le consomation specifique et en elle meme fait la difference de niveau (Service Ceiling) dans la meme configuration Suisse A-F Police du ciel. Ne venez pas vous plaindre de vous faire virer des sites ou vous ecrivez les louanges du Rafale, vous n'avez pas les arguments technique necessaires et verifiables pour faire le poid, et de plus en vous basant sur du n'importe quoi vous donnez raisons a ceux qui vous prennent pour des fanboys. Au fait pour les laisses pour compte, bienvenu au club. A bon entendeur salut.

Ah bon, on dit plus portuñolophone? :lol: je quitte...

nettoyage oui mais par qui? Des vrais Touaregs?

Et pour continuer le HS, vivement que GM-PSA récupère Bugatti, ROFL. Une Bugatti au prix d'une Tata en inde? je commande!

+1 DEFA. Neanmoins, je vois pas mal de critiques sur le topic suisse à propos de la défifnition de 23 avions plutot que "telles missions à remplir". Ne retombons nous pas un peu dans le même cas? En France de combien de commandements intégrés disposons nous définis selon les missions et non les hiérarchies? Le COS (et encore!!! Savoir faire un tarpon serait il inutile au CPA10, baliser un terrain sommaire à ALFUSCO?), quelques éléménets tactiques en Afgha? Ce post est volontairement exagéré et caricatural, mais il me semble que le sujet mérite d'être posé. 8)

Malentendu sur le sens du mot "travail" je pense ;)

Euh Serge tu t'engages bcp là;

+1 je voulais simplement signaler à l'origine que le taux d'occupation des FS étant très élevé ces derniers temps (en France), que la création d'une structure MI6 me semblait logique

Je trouve que tu es un peu dur avec le 416, plutot bien acceuilli en général (après, je dis pas que ce soit magique, hein) en France. Sinon, oui, l'emregence d'armes multicalibres me parait en cours, bientot des grendel/6.5?

C'est ca les ordis en cochonium moulé, on pert des fichiers :lol:

Peut être, d'un autre coté le SFSG et le UKSF sont maintenant aussi aux ordres du DSF/UKSF et la ca fait du monde(un peu comme notre deuxième cecle)

Nesommes nous pas à la limite de créer un topic sur les accréditations? =|

Pas unoffset, la nouvelle était séjà sortie il y a trois mois

Vu le peu que je sais du taux d'occcupations des FS francaises, ca doit être pareil outre manche et donc oui cela semble cohérent. Maintenant, il y a un réel circuit FS/DGSE/conseiller à l'étranger. Mais bon je suis pas un expert moi, hein?

Bon soyons honnêtes, il y a quand même des filières COS/DGSE, la plus connue étant celle du 13.... :|

Grillé la dessus, dja dit sur keypub ;) =D

Révemment M. Lake a déclarer ne pas connaitre le nom de Merchet sur starstreak ;)

Je parlais de l'implémenation d'armements A/S pendant la guerrede Kargil, , et je crois que le HMD de la modernisation du 2000 est israélien (pas sur)

Si, israeliens (je parle du F1 en AFS et du 2000 en inde)

voicile seul lien que j'aitrouvé en quelques minutes hk, sur le drone aura http://www.defencenow.com/news/139/drdo-developing-unmanned-combat-aerial-vehicle.html