prof.566

On n'entend plus parler d'un voyage de Sarko aux UAEs dans les jours qui viennent? :O

Généralement 7.62x39 de mémoire (5.56 et 5.45 aussi selon modèles)

C'est une blague =D Colonel citoyen :lol: :O

Serge Dassault au GO? Obédience plutot de gauche??? Vive la tolérance maçonnique!

180 ca ferait largement 5% des FS opérationnels non?

Uelri Maurer? Le Dieu qui techniquement ne sait pas lire??? :O Bone je m'en vais...

Ce qui m'a le plus intrigué ce sont les différences au niveau des lance leurres, qqun a une explication?

Ca fait un peu jeu des 7 erreurs aussi =D. Des avis d'experts?

Moi je pige pas, pourquoi pas HMS Trafalgar? Oudeja le nom d'un sous marin?

Pour enrevenir au GaN, il y a eu un projet de recherche européen Korrigan Korrigan (Key Organisation for Research In GaN) qui visait à développer en Europe la filière HEMT GaN. L'utilisation de modules GaN permet une utilisation de plus fortes puissances que les modules classiques GaAs. 5 Usines sont donrénavant capables de les produire en europe (tout ca de mémoire, dsl pour les imprécisions). On a beaucoup parlé d'antennes GaN pour Spectra et à propos de confomal antennas pour donner une capacité radar 360° au rafale (au conditionnel)

Les émirats ayant toujours "exigé" une version commune avec la France, c'est hautement probable oui, de même qu'une évolution du système électrique et du refroidissememnt du RBE2

Ok merci pour toutes ces précisions, je vais voir si la Weatherby MarkV du grand père traîne toujours au grenier (non je rigole). C'est vrai que les institutions suisses sont assez difficiles à appréhender pour nous autres franchouillards :O :lol: Sans parler des niveaux cantonneaux etc.

Lien pour les infos sur les habilitations http://www.ssi.gouv.fr/IMG/pdf/igi1300.pdf

Etant totalement ignare sur le fonctionnement des institutions helvétiques, le parlement doit répondre par oui ou par non comme dans un procès américain ou a t il le droit d'amender? Peut il faire sauter un conseiller manifestement incompétent et malhonnête (attention je n'ai pas dit corrompu, hein!) sur un coup comme celà? Y a t il des votes de confiance? Sur tout le conseil ou une seul conseiller etc?

Euh qualifier la notion de liberté de jacobine est un peu...excessif non? Dites on vire pas aux discussions de loges maconniques ici? Plus sérieusement, le concept de liberté PEUT il rester aussi hétérogène culturellement parlant à l'heure de la mondialisation de l'information? Bon je sors...

c. C'est pour ca que j'ai mis des guillemets : certaines ethnies sont elles plus impliquées que d'autres dans AQMI? etc.

Caneserait pas les deux mêmes "sources" qui critiquaient déjà dès le début?

Moi ce que j'aimerais savoir c'est si il existe une "cartographie ethnique" de AQMI, parce que vu la taille de ladite région...

Onm'a demandé suridf de retransmettre ca Autre chose: Pour les Francais dans Air Defense (faites passer SVP). La geometrie des entree d'air n'a pas grand chose a faire avec une optimisation quelconque pour des performances du moteur "a basse ou haute altitude". Click here to view the original image of 700x340px and 43KB. Les mecanique des ondes de choc et en particulier les entree d'air fixes du type pitot ou a choc dit "normal" influe sur la velocite du flux d'air a l'entree compresseur, ou la capacite d'ateindre M 1.8 (Pitot) ou M 2.0 (Normal shock). p72** http://www.aviation.org.uk/pdf/Aircr...ht_Testing.pdf Pas la peine de donner des munitions aux revisionistes fans de l'Eurofoufoune en racontant n'importe quoi. Michel Lassere le dit lui-meme: Le M-88 n'est PAS plus optimise pour la basse que la haute altitude mais pour les DEUX roles, 6_moteurs_lasserre d'ailleur la difference entre Rafale et Typhoon en "Service ceiling" (100 ft/mn climb rate) n'est que de 5.000 ft, avec 16.25% de fuel en moins et une quantite de carburant moidre au decollage. p165 http://www.aviation.org.uk/pdf/Aircr...ht_Testing.pdf Cette difference de quantite restante de carburant (au moment ou ils ateignent leur plafond respectif) s'explique par le consomation specifique et en elle meme fait la difference de niveau (Service Ceiling) dans la meme configuration Suisse A-F Police du ciel. Ne venez pas vous plaindre de vous faire virer des sites ou vous ecrivez les louanges du Rafale, vous n'avez pas les arguments technique necessaires et verifiables pour faire le poid, et de plus en vous basant sur du n'importe quoi vous donnez raisons a ceux qui vous prennent pour des fanboys. Au fait pour les laisses pour compte, bienvenu au club. A bon entendeur salut.

Ah bon, on dit plus portuñolophone? :lol: je quitte...

nettoyage oui mais par qui? Des vrais Touaregs?

Et pour continuer le HS, vivement que GM-PSA récupère Bugatti, ROFL. Une Bugatti au prix d'une Tata en inde? je commande!

+1 DEFA. Neanmoins, je vois pas mal de critiques sur le topic suisse à propos de la défifnition de 23 avions plutot que "telles missions à remplir". Ne retombons nous pas un peu dans le même cas? En France de combien de commandements intégrés disposons nous définis selon les missions et non les hiérarchies? Le COS (et encore!!! Savoir faire un tarpon serait il inutile au CPA10, baliser un terrain sommaire à ALFUSCO?), quelques éléménets tactiques en Afgha? Ce post est volontairement exagéré et caricatural, mais il me semble que le sujet mérite d'être posé. 8)

Malentendu sur le sens du mot "travail" je pense ;)