rendbo

ça fait plusieurs fois que vous citez cette série. J'en ai lu le résumé sur wiki, donc est ce que ça vaut vraiment le coup, ou est ce parce qu'il n'y a finalement pas grand chose de potable que le moins mauvais est repêché (demande l'homme avec si peu de temps libre) ?

Je cite une partie mon dernier post mis sur le fil USA, parce que ça peut intéresser ici (et surtout c'est là qu'il est le moins HS) :

ça me donne envie de reciter cette très bonne chanson parodique : un des trucs que j'aime c'est les possibilités à court terme de cycle neutre autour du CO2 grace à des usines qui capteraient le CO2 dans l'air pour le transformer en carburant (du fossile artificiel) . L’article est ici : http://newsly.fr/transformer-co2-air-carburant/ La vidéo en anglais là : Mais en gros ça dit ça : Capturer le CO2 dans l’air ambiant pour en faire du carburant Des scientifiques canadiens développent une usine de recyclage de dioxyde de carbone industriel qui pourrait un jour aspirer le CO2 de l’atmosphère et le convertir en combustible diesel neutre en carbone. Développé par la start-up technologique canadienne Carbon Engineering et financé en partie par Bill Gates, le système fera essentiellement le travail que font… les arbres, mais dans des endroits incapables de les voir pousser, comme les plaines et les déserts. […] Comme le rapporte The Guardian, les gouvernements et les investisseurs privés ne sont pas intéressés à financer quiconque qui récupère simplement le dioxyde de carbone de l’environnement, peu importe le bénéfice pour l’environnement. De plus, même si quelqu’un est intéressé, il faudrait être prêt à débourser les milliards que cela va demander pour construire un système qui pourrait réellement faire une différence perceptible sur le climat. Les développeurs ont besoin d’offrir à leurs investisseurs quelque chose de précieux en retour, et la réponse évidente est le carburant. […]

Non lui n'a eu le droit qu'à une image jpg/powerpoint. Ils n'ont même pas été jusqu'à la simulation si mes souvenirs sont bons... On aurait pu se faire 3 pages de rigolades et toi tu casses le délire d'entrée de jeu.

J'ai acheté un Animeland il y a 5 mois, un magazine culturel avec un grand Q, le premier magazine acheté en près de 10 ans je crois (ah non, j'ai acheté 4 ...Air Combat aussi)

Oui, tien, pourquoi je me suis trompé d'avion. Surtout que l'AJ me fait moins rêver qu'un FM... Merci d'avoir remarqué. Je voulais mettre les images ce matin mais le site que j'utilise habituellement n'est plus reconnu par le firewall. Je le ferai ce soir donc...

J'ai volé à Blois (Blois-le-Breuil).Le Fouga est basé à Châteaudun, et c'est une petite asso, jet-adrenaline (http://www.fouga-magister.com/) , qui gère le bazar.

Bah oui....

Vu le profil d'études de notre nouveau PR, je pense que le terme "immédiat" est réel. Mais dans son art de la sémantique, il ne nous a pas dit "immédiat" après quoi : l'utilisation, la confirmation, la preuve irréfutable,... ...et si "immédiat" devait être avant qu'on ait une preuve certaine de l'identité du coupable, alors peut être que les deux camps recevront la purée, un peu comme des gamins pour ne pas faire de jaloux.

L'OTAN, depuis la chute du mur, s'invente de belles raisons d'exister. Pourtant quand on regarde de plus près les opérations menées sous l'égide de l'OTAN ne sont pas de francs succès... par contre le standard OTAN, même si les américains ne jouent pas vraiment le jeu (imposition en cours de route de nouveaux matérielles et nouvelles règles, qui, si on veut continuer à bosser en synergie, sont adoptées par les autres et deviennent de facto des sortes de nouveau standards OTAN), lui est vital car il permet de se coordonner, de part et d'autre de l'Atlantique comme du Pacifique. Alors pourquoi continuer ? Les derniers rapports publiés, et commentés par les différents secrétaires généraux, sont comme des pubs anxiogènes, qui permettent de convaincre le toxico qu'il ne faut surtout pas arrêter le traitement... Sur ce point les Américians sont un peu des pompiers pyromanes, et entretiennent donc le cercle vicieux.

Je sius assez étonné par l'analyse de l'intervenant de C8, sur le carton plein de donald trump (réussite). Essentiellement à partir de 8'00 et un peu partout ailleurs, mais c'est long à se fader (nous on a été nul bien sûr, comme le dit le titre de la vidéo) : en gros DT a été bien accueilli ; en tapant fort (du pied) et en restant lui il a sur rendre l'amérique Great Again ; ... ça se commence essentiellement à partir de 8'00 Nous bien sûr on a été nul, comme le suggère le titre putassier de la vidéo. ;;;

Et la police du ciel ? tu abats chaque liner perdu, chaque cible non identifiée,...

oh la boulette de fin de journée quand les yeux se croisent : au début en lecture diagonale (me demandais si j'avais le temps de lire le message ou si ce serait au retour), j'ai cru lire "approved vaseline", ce qui semblait assez raccord avec le fil F35... Il est temps de rentrer se coucher.

Perso je trouve que la façon dont la presse russe traite la France et notre nouveau PR a totalement changé : de déchainés, les médias sont devenus plus coulants, voire positif (tient rien que le fait que, entre les lignes, ce ne soit plus un gigolo homo mais un mec respectable...). Pour ce qui est de l'intérêt de la visite de Poutine en France, moi je trouve ça important que ce soit maintenant : notre nouveau PR a rencontré les trois grands centres de pouvoir/contre pouvoir, et indiqué aux regards extérieurs qui comptait ou pas ; Allemagne pour l'Europe, US pour le "monde libre", Russie pour le monde en général. De plus, à la lecture des portraits de Vania, je me dis que c'est un mec aime sentir/jauger vraiment qui il a en face, qu'il donne autant d'importance à son jugement qu'aux analyses. Prenons la rencontre Sarko Poutine, officiellement cordiale mais au final quoi : notre PR pérorait sur le fait qu'ils allaient parler des droits de l'homme, des ceci et des cela, mais au final à la conférence de presse, il était tout retourné (certains disent bourré) et pas un mot sur les sujets qu'ils devaient aborder..

J'avais lu un reportage expliquant le travail formidable concernant le "lobbying", et qui faisait de DA le préféré des industriels suisses.

@Kiriyama Je ne sais pas si tu as terminé ton histoire, si tu es toujours intéressé ou autre, mais j'ai volé ce ouikend en place arrière 1/2 heure sur un [edit je me suis trompé d'avion...] Fouga Magister. Après avoir enfilé le parachute, le pilote m'a expliqué comment monté et descendre de l'avion, me dessangler pour en cas de besoin, ouvrir et fermer le canopy. Ensuite, vu que c'est entre francophone, le dialogue entre place avant et arrière était très simple, les explications et sensations indiquaient au pilote si il pouvait continuer, ou devait se calmer voire arrêter. Pour le certificat médical, c'était un simple certificat indiquant que j'étais apte et qu'il n'y avait pas de contre indication. Le médecin m'a fait un test de (il faut que je cherche dans mon dossier) consistant à mesurer le cœur avant et après l'effort, et après un calcul ça nous donne un indice. Pas de test respiratoire ni de médecin spécialisé pour un baptême... je sias qu'il y au n autre fil traitant de cela, je pensais partager et mettre des images dessus dès que je l'aurais retrouvé..

Ce serait si compliqué techniquement alors que les équipes du NH90 sont encore tout plein de l'expérience acquise ?

Avant les élections législatives...

Il y a au moins 3 cellules au musée de l'air...

Acheter un Gripen ou un Rafale n'est pas un désaveu du Typhon, ce sont des avions différents conçus pour des missions différentes. Le réel désaveu a plutot été les évaluations Suisse puis Indienne, lorsque le Typhon est arrivé derrière le Rafale sur ces domaines qui devraient être de prédilection. La France est un pays pauvre, dans le sens ou elle ne peut pas se payer le bling-bling américain, la débauche de moyen proche du gaspillage. Lorsque l'on voit les avions de DA, on pense plus à une évolution permanente plutot qu'à des ruptures. Aider du bout des lèvres nos voisin allemands sur ce projet peut donc être intéressant, car cela permettrait de valider toutes les briques et orientations du remplaçant du Rafale, qui sera la somme de technologies éprouvées (mais remises au gout du jour).

Si on part dans cette direction, Vania a quelques années lumières d'avance sur nos deux champions...

Perso je veux bien que tu me fasses l'exercice sémantique qui me ferait répondre "oui, je suis d'accord (...)" ou s'approchant. Même avec du primaire genre "ce sont des anglais, bien fait pour eux" je pourrais pas. Avec le BrExit, qu'est ce que ça va donner niveau coopération policière, europole, mandat européen, ou autre ?

Le 4eme choix serait bien sur d'acheter des Gripen ou des Rafale, et de s'occuper de la maintenance, de ses développements indigènes, de ses intégration farfelues,... Au moins leurs BE bosseraient sur une bonne base, et leurs ouvriers aussi.

un Avion ne sort pas du chapeau. Il faut exprimer et valider des besoins, faire murir des techno... Il me semble qu'il a toujours été dit qu'on lancerait les études amont vers 2030/ pour un remplacement du rafale post 2040 (quand aux études tout court, elles n'ont jamais été arrêtées et permettent de faire évoluer le rafale, que ce soit au niveau des standards comme ce qui sera ajouté/remplacé lors de la MLU)

Une fois, pas de chance ; deux fois fois, méfiance ; trois fois... Y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir... Est ce que tout les pays ont un fabricant de radar, de ceci ou de cela ??? Et non ! Alors là je veux bien des infos sur ce typhon 2, parce que perso, j'en ai jamais entendu parlé... A ma connaissance le Typhon a toujours été un appareil conçu pour l'interception à grande distance, avec une possibilité "plus tard" de larguer de l'AS si besoin se faisait. Les Brits lorgnent depuis le début sur le F35, l'Italie peut être aussi, les Espagnols je ne sais pas, les allemands, avec la chute du mur, se sont refilés la patate chaude au cours des ans...