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Henri K.

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Tout ce qui a été posté par Henri K.

  1. Ma traduction du mot chinois dans le communiqué officiel est peut-être erronée. Si je vous dis que ça se prononce "Gài yī dé" (蓋伊德), est-ce que ça vous parle ? Le communiqué chinois parle d'un champs de tir national de Djibouti. Henri K.
  2. Henri K.

    L'Inde

    Non, j'ai lu beaucoup de livres sur le sujet, mais plus je lis moins j'en connais. Je passe donc mon tour. Mais une chose est sûre, les Chinois n'ont trouvé aucun intérêt de descendre les montagnes pour entrer sur la plaine indienne, alors que les Indiens ont tout intérêt à reprendre de la hauteur stratégique. Le motif est donc clair dans les deux camps, l'un veut préserver son avantage, l'autre veut le reprendre. Qui a la plus de motivations à entrer dans l'autre est foncièrement très clair. Henri K.
  3. J'ai entendu dire qu'il y a 5 phases pour faire le deuil - le déni, la colère, l'expression, la dépression et l'acceptation, je crois qu'on en est encore au tout début... Henri K.
  4. Henri K.

    L'Inde

    L'histoire du Tibet "occupé" remonte à il y a au moins 800 ans, et je n'ai pas encore vu quelqu'un compétent ici pour en parler en toute objectivité. Henri K.
  5. Henri K.

    L'Inde

    Parce que c'est une nécessité vitale pour l'Inde de prendre la “hauteur”, alors qu'il n'y a aucun intérêt pour les Chinois de descendre. 62 était à cause de ça. Henri K. P.S. Ne m'appelles pas maître, je refuse d'être maître de quiconque à part celui de moi-même, je n'ai pas que ça à faire.
  6. Henri K.

    L'Inde

    Je parie 1 000€ sur le fait qu'on aura plus de chance de voir les Indiens entrés en Chine que l'inverse. Henri K.
  7. KLJ-7A : 1er radar embarqué AESA chinois dédié à l'export est en vol http://www.eastpendulum.com/klj-7a-1er-radar-embarque-aesa-chinois-dedie-a-lexport-est-en-vol Henri K.
  8. C'est une super longue histoire... Disons que l'armée chinoise voulait des PA (CATOBAR !) depuis super longtemps mais la politique ne veut pas en entendre parler parce que priorité à l'économie, puis il y a eu la crise au détroit de Formose (1996) et l'OTAN est allé larguer des bombes sur l'ambassade chinoise à Belgrade (1999), ça commence donc à bouger dans la tête des dirigeants. Voyant que ça pourrait bouger et pour réduire le cycle du développement "au cas où", l'armée chinoise achète l'ex Varyag avec de raison bidon que nous connaissons tous pour anticiper un peu, mais à l'époque la politique n'était pas encore totalement convaincu (certains avaient encore la fausse illusion de pouvoir faire copain copain avec l'Ouest). Et puis je crois un beau jour le président chinois de l'époque a visité le bateau, couplé avec la situation et la perspective géopolitique, il a fini par craquer et dire oui. Pour faire simple depuis le début ce n'est pas pour le casino ça c'est certain, mais ce n'était pas sûr à 100% qu'il va devenir un PA non plus. Bancale comme histoire. Le plus marrant c'est que la marine chinoise voulait passer directement au CATOBAR dès le deuxième PA mais c'est encore la politique qui leur fout un deuxième STOBAR sous les pattes tout en approuvant un troisième en CATOBAR... Problème de riche on va dire. Henri K.
  9. Henri K.

    L'Inde

    Pourquoi les Chinois laguerot une bombe A sur l'Inde sous prétexte d'avoir eu à faire à un BrahMos ? Au pire des cas ils balanceront une salve de DF-10 ou DF-10A pour réduire les bases indiens en cendre si on veut jouer au joute comme en moyen âge... Henri K.
  10. Plus de 10 appareils militaires chinois survolent le détroit de Bashi http://www.eastpendulum.com/plus-de-10-appareils-militaires-chinois-survolent-le-detroit-de-bashi Henri K.
  11. Henri K.

    [Chine] FC-31

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