Henri K.

La 23ᵉ frégate Type 054A admise au service actif Read more : http://www.eastpendulum.com/23ᵉ-fregate-type-054a-admise-service-actif Henri K.

Le 12ème destroyer Type 052D mis à flot Read more : http://www.eastpendulum.com/le-12eme-destroyer-type-052d-mis-a-flot Henri K.

Les Russes ne savent pas coder une interface en chinois, la langue est trop compliquée pour eux... Henri K. Comme si ça va changer quelques choses. La première chose que les Chinois vont craquer c'est les bus d'armements et le contrôle de tir, pour foutre leur propre trucs dessus. Henri K.

Je vois que quand je ne suis pas dispo vous vous amusez bien hein ? Henri K.

La 30ᵉ corvette Type 056 admise au service actif Read more : http://www.eastpendulum.com/30ᵉ-corvette-type-056-admise-service-actif Henri K.

Lancement des deux satellites Superview-1 Read more : http://www.eastpendulum.com/lancement-deux-satellites-superview-1 Henri K.

Je n'en sais rien, je rapporte simplement ce que dit les médias étatiques chinois et le constate. Henri K.

Ma compréhension est que : La Chine "doesn't give a fuck" à la CPA Les Philippines ont changé de camps Les deux GAN US ont quitté la zone Henri K.

Je viens d'apprendre via les médias étatiques chinois que ça a été très chaud en Juillet entre l'armée chinoise et l'armée américaine, au moment la cour CPA allait rendre son verdict. Deux GAN américains étaient en mer de Chine méridionale et le Chef des opérations US disait qu'ils allaient manger chinois le soir. Côté chinois la marine chinoise était prête à riposter, une base des forces des fusées équipée des ASBM DF-21D et DF-26 avait reçu l'ordre de coopérer avec la marine pour repousser les Américains. Et on connait la suite. Henri K.

Le drone CH-4 teste un nouveau missile AR-2 Read more : http://www.eastpendulum.com/drone-ch-4-teste-nouveau-missile-ar-2 Henri K.

Le groupe aéronaval Liaoning en mer de Chine méridionale Read more : http://www.eastpendulum.com/groupe-aeronaval-liaoning-mer-de-chine-meridionale Henri K.

Oh, pour une fois... Henri K.

Putain je ne me sens pas viser... Henri K. P.S. Quand tu veux mon cher (une fois tu auras décidé ce que tu veux faire... On en discute), après le 2 Janvier parce que je reprend l'avion demain...

Une erreur répétée 10 millions de fois reste toujours une erreur. C'est ça l'espoir. Henri K.

Les chaînes de J-10C sont saturées par les commandes internes, en plus je ne suis même pas sûr que le modèle ait obtenu l'autorisation de l'exportation. C'est soit le FC-1 ou le FC-31. Il y a aussi les L-15 ou les FTC-2000 pour les clients qui ont un porte-feuille plus petit. Mais une fois de plus, AVIC ne compte pas sur l'exportation pour remplir les caisses et pour vivre. Les contrats d'export sont juste des "bonus" financièrement parlant. Henri K.

Il faut comprendre aussi que pour la plupart des amateurs chinois, la Chine est le seul pays du monde, après les Etats Unis, à avoir développé deux programmes "furtifs" (bordel que je n'aime pas ce mot...). Donc le fait que ce deuxième programme ne soit pas choisi par la PLAAF et la PLANAF c'est une incompréhension totale. Donc tout le monde y va à son compte et essaie de foutre le "J-31" (qui n'existe pas, je rappelle) à toutes les sauces. Et il faut voir que depuis la livraison des premiers J-20 à l'armée de l'air chinoise, il y a un courant de pensée chez les amateurs chinois qui se demandent pourquoi ne pas arrêter immédiatement la production de tous les J-1x (x = 0 à 9) et passer tout à J-20. No comment... Parce que toute analyse détachée du contexte historique et du besoin initial ne nous emmène nul part. Je dis ceci uniquement pour moi et c'est une chose que je me répète tous les jours avant de poser les doigts sur mon clavier. A la base, dans les années 80', l'unique besoin qui a motivé la décision de développer une capacité de ravitaillement en vol c'était la mer de Chine méridionale. La cible visée c'était le Vietnam, et plus particulièrement à cause des Su-22 vietnamien, de la distance entre l'île de Haïnan et les Spratleys, et la courte patte des J-8A/B de l'armée de l'air chinoise. Et à partir de là vous auriez compris la moitié du "pourquoi". A l'époque, le seul avion qui pourrait être ravitaillé c'est un variant de J-8B. Deux plateformes ravitailleur avaient été envisagés - le Y-8 et le H-6. Mais la performance à basse vitesse de J-8B est mauvaise, et en plus si les conflits s'éclatent en mer de Chine méridionale il faut quant même que les chasseurs et les ravitailleurs puissent arrivent rapidement sur place, donc la relativement faible vitesse en vol de Y-8 l'a écarté d'office. Les Chinois sont donc parti sur le H-6. Ensuite à cette époque, ce n'est pas la joie entre la Chine et la Russie (année 80'), et c'est limite la lune de miel entre la Chine et le monde occidental, donc les Chinois ont pris ce qu'ils avaient pu accéder comme technologie sur le marché, à savoir le vieux Mk 32 de FRL anglais. Et vous connaissez la suite. Henri K.

AVIC développe un nouvel avion ravitailleur ? Read more : http://www.eastpendulum.com/avic-developpe-nouvel-avion-ravitailleur Henri K.

Henri K.

Et moi tous les produits "non indigènes", qui proviennent uniquement de l'achat purement et simplement, ne m'intéressent pas. Henri K.

Après deux repas bien chargés, mon cerveau fait grève, donc pour une fois je n'ai pas envie de le faire bosser, d'où ma question. Je dirais 1 500L de Leffe riche et bien équilibrée par bidon, sans certitude. @Dorfmeister Je t'attendais d'écrire des trucs sur le Su-35 chinois, finalement rien... Quelle déception. En tout cas le machin TD est arrivé au Sud, un endroit bordant la mer de Chine méridionale. J'ai été mort de rire en voyant ça. Henri K.

Euh... du kérosène ? Henri K.

A part les spéculations, rien d'officiel à ce jour. D'où ma question... Henri K.

Une (vraie) question - si sans bidons externes son rayon d'action est de 1 500 km environ, quel sera le chiffre pour l'appareil ici présent ? National Interest ou Popular Sciences, ceci explique cela. Henri K.

Le porte-avions Liaoning franchit la 1ère chaîne d'îles Read more : http://www.eastpendulum.com/porte-avions-liaoning-franchit-1ere-chaine-iles Henri K.

C'est justement à cause de la "grosseur" de pitot que j'en déduis qu'il n'y a pas de radar en dessous, du moins pour le moment. Sur le programme J-20, si ma mémoire est bonne ce n'est qu'à partir du 3ème prototype que les équipements commencent à y être installés. Henri K.