Henri K.

Apparemment l'Israel a utilisé son F-35 dans les 8 raids contre la base aérienne syrienne a Mezzeh hier. À confirmer. Henri K.

Je pense que pour bien faire la comparaison, il faut que tu pars sur le tonnage des navires admis au service actif en Europe durant l'année 2016. Et il faut décorréler le total de tonnage des navires admis et la capacité de production, car un navire chinois met au minimum 1 an entre la mise à flot et l'admission au service actif, donc ce que tu vois à l'admission correspond en réalité à la fin de la production il y a au moins 1 an, il y a donc un décalage important. Il y a aussi un facteur à prendre éventuellement en compte - le secteur de la construction navale côté civil va mal pour tout le monde en Asie (la Chine, le Japon et la Corée en particulier), j'ai les chiffres de l'un des deux groupes nationaux chinois et ça risque de puer encore pour un bout de temps. Il n'est donc pas exclus que le gouvernement décide de donner un coup de main aux industriels, même si j'ai eu plusieurs témoignages qui indiquent que la marge sur les produits militaires est beaucoup plus faible que celle des produits civils en Chine. Henri K.

L'armée de terre chinoise se dote d'un avion de transport Y-9 Read more : http://www.eastpendulum.com/armee-de-terre-chinoise-se-dote-avion-transport-y-9 Henri K.

La vidéo que tu as posté est la première épisode du documentaire, je suis en train de mater la deuxième partie qui est diffusée ce soir. Jusqu'à la fin de la première vidéo on voit comment le pilote prépare à son premier ravitaillement en vol au sol. Et la deuxième épisode parle de ses vols, j'en suis à la moitié de la vidéo et on voit qu'il a merdé ses premiers essais dans un J-10S, la loss totale quoi... Henri K.

Extrait d'un documentaire qui parle de l'entraînement au ravitaillement en vol des pilotes de J-10B : L'image montre un pilote dans un simulateur au sol, et vu la queue de l'avion dans l'écran et les winglets, je dirais qu'il s'agit d'un C-17, mais c'est quant même révélateur de ce qu'ils veulent faire les Chinois. Henri K.

Les américains semblent utiliser les mêmes choses sur leur PAs. Quelqu'un sait à quoi correspond chaque objet chez les US ? Henri K.

Les Chinois ont montré qu'ils arrivent à détecter les F-22 et les B-2 qui bougeaient au dessus de la péninsule de Corée, mais ils prennent tout de même très au sérieux le F-35. Sans vouloir jouer la provocation, mais vous partager simplement un ressenti personnel, les militaires chinois prennent beaucoup plus au sérieux les F-35 japonais et bientôt coréens que les Rafales Indiens. C'est peut-être lié à l'avion, peut-être au pays derrière, mais ce sentiment est bien réel. Henri K.

Lockheed Martin livre le 200ème F-35, il s'agit de l'appareil AX-2 dédié au Japon. Henri K.

"Impressionnant" est une notion relative. Il faut te placer à l'échelle européenne si tu veux avoir une semblant comparaison qui soit "équivalente". Le même refrain "démonstration de force", "tension"...etc, encore et encore. Alors qu'il y a tout un tas de choses très intéressantes à dire sur cette sortie de Liaoning, et même pour la traversée du détroit de Taïwan qui a duré 24 heures. Mais niet, rien du tout, à croire que les "journalistes" sont à sec et ne sortent que les vieux textes puis CTRL+C CTRL+V, manière d'écrire quelques choses sans nutrition. Dommage. Henri K.

Le porte-avions Liaoning traverse le détroit de Taïwan Read more : http://www.eastpendulum.com/porte-avions-liaoning-traverse-detroit-taiwan Henri K.

Le porte-avions Liaoning traverse le détroit de Taïwan Read more : http://www.eastpendulum.com/porte-avions-liaoning-traverse-detroit-taiwan Henri K.

On pense pareil, mais ma question portait justement sur la signification de chacun de ces objets. Le boulon je suppose c'est pour dire que l'appareil est en bon état ? Rouge la munition, bleu le fuel et co ? Henri K.

Je viens de tester la fonction "unlike", et ça marche !! Henri K.

La germanisation est à la fois une nécessité de rééquilibrer la participation dans tous les domaines de Bubusland entre les deux Natcos, et aussi un jeu politique. Durant des années, une bonne partie des compétences ingénieries est basées en France, dans mon domaine beaucoup de décisions sont prises directement en A-F sans même consulter les Business d'A-GE ou des deux autres Natcos déjà assez marginalisés. Les autres "subissent" des décisions que les Français ont pris en basant sur nos propres besoins, qui ont tendance à ignorer ceux des autres, surtout quand les budgets sont serrés. Et ça grogne pas mal déjà depuis plusieurs années, notamment quand on sait que la valeur de bubusland (civil) s'oriente de plus en plus vers l'ingénierie, et la partie opération (production) de plus en plus sous-traitée. L'équilibre est donc, à mon sens, une nécessité pour maintenir une soudure sur du long terme. Henri K.

Les problèmes de l'A380 sont autant la faute des Français que les Allemands. Je ne peux pas en parler en détail, mais la seule chose que je peux dire c'est que l'un comme l'autre étaient responsables de la situation. Maintenant, si on reste dans le Bubusland et on "compare" (chose que je déteste de faire), ou plutôt dire ce que je ressens, la différence entre le mode de travail des Allemands et des Français, je dirais que les Allemands dirigent à la "verticale", dans une réunion quand la personne qui décide n'est pas là, plus personne ne décide en rien. Alors que les Français sont beaucoup plus à l'horizontal, mais ça part souvent dans tous les sens. Pouvoir travailler avec les différentes cultures tous les jours est une richesse inestimable, Bubusland est pour moi un magnifique outil non seulement industriel mais aussi culturel et politique de l'Europe. Cela m'apprend encore tous les jours jusqu'à très récemment à quel point on n'est pas le meilleur des meilleurs (en parlant de franco-français), mais on a surtout beaucoup à apprendre des autres, et beaucoup à offrir aussi. C'est pour ça je vois toujours d'un très mauvais œil ceux qui ont des yeux "french" plus gros que leur tête. Maintenant chacun a ses vécus, et donc chacun ses ressentis. Mais je suis intimement convaincu que quand vous partez de l'idée que vous êtes le meilleur, c'est que vous fermez instantanément la porte de pouvoir progresser, et tôt ou tard quelqu'un vous surpassera, ce n'est qu'une question de temps. Et je ne vous apprend rien en vous disant ce que pensent les autres des produits FR / GE. Si je dois citer les Chinois que je connais un peu mieux, les produits FR sont par défaut chers, "précieux" et fragile, tandis que ceux de GE sont robustes et "ça dure". Que ce soit justifié ou pas, là n'est pas la question. Au fait, pendant que j'y pense, vous êtes arrivés comment à comparer pour la énième fois la taille de zizi entre les Français et les Allemands, dans un fil qui devrait parler du 4ème client de Rafale ? Henri K.

Question aux connaisseurs : Quelqu'un sait à quoi représentent les "objets" mis sur les maquettes de J-15 ? Henri K.

Les marins US déploient l'escadron VMFA-121 de F-35B au Japon pour faire face aux menaces grandissantes. Henri K.

Cela fait 6 ans jour pour jour que le premier J-20 a volé. Henri K.

Silent ten, low-end twenty. D'une certaine manière, ils se ressemblent. Henri K.

Salut Bruno, mes meilleurs vœux de santé et de réussite. C'est pourtant simple - j'appelle toujours un programme par le nom que lui a donné son concepteur. En occurrence, ce sont les Chinois qui conçoivent ce programme, et aidés par ces premiers les Pakistanais fabriquent les leurs. Il n'y a pas de "version chinoise" puisque les Chinois n'en utilisent pas, c'est pour eux un programme entièrement dédié à l'export. Tous les prototypes de nouveaux "Block" sortent de la Chine. Donc quand je parle du programme j'utilise le FC-1, quand je parle des appareils des forces aériennes pakistanaises j'utilise le JF-17 Thunder, et plus tard quand les Birmanes vont donner un nom (c'est ce qu'ils disent) à leur FC-1 j'appelerai les FC-1 birmanes par ce nom, pareil pour le Nigeria. De la même manière, je refuse catégoriquement d'utiliser le code OTAN pour appeler les équipements chinois et russes - par exemple, il y a le Projet 877 Paltus, il n'y a pas de "Kilo", il y a le Projet 636 Varshavyanka, il n'y a pas de "Kilo", il y a le Projet 956 Sarych, il n'y a pas de Sovremenny...etc...etc. Henri K.

Je vous promet que si quelqu'un pollue encore un fil avec des sujets de Rafale qui n'ont pas lieu d'être, je vais reprendre la Saint-attitude pour toute l'année 2017, et je vais aller semer de la chinoiserie dans n'importe quel fil légitime de Rafale. Je le dis, je le fais, on parie ? Henri K. P.S. Merci @Dino au passage.

Le Nigeria confirme l'achat de 3 avions de chasse FC-1 Read more : http://www.eastpendulum.com/nigeria-achete-3-avions-fc-1 Henri K.

La Chine prévoit de lancer entre 6 et 8 satellites de navigation Beidou en 2017. Henri K.

Pourtant on ne se "doute" pas l'efficacité indienne. Je pense qu'après cette tranche de 28 VT-4, il y en aura bien d'autres. A ne pas oublier les trois sous marins S26T, la batterie KS-1C, et aussi un grand projet ferroviaire...etc. La Birmanie c'est essentiellement des avions de chasse FC-1 et des corvettes C13B. Si vous regardez bien, quoi vendre et à qui, les Chinois ont un carnet bien précis. Henri K.

Admission au service actif d'un navire espion Type 815A Read more : http://www.eastpendulum.com/admission-service-actif-navire-espion-type-815a Henri K.