Henri K.

A ton avis, l'A350 a combien de % de Made in EU, et combien de Made in China par exemple ? C'est la réalité de l'aviation civile d'aujourd'hui, depuis quelques années en interne on reconnait que notre rôle est passé d'un "manufactureur" à un "intégrateur". Nous gardons encore certains savoir-faire très particuliers comme la fabrication des pylônes à St Eloi (au passage, c'est "LA" usine à visiter, ne faites surtout des circuits attrape couillons A380 et co quand vous passez à Toulouse, c'est du bidon), mais notre patrimoine intellectuelle réside désormais dans l'ingénierie et les processus industriels, et non nécessaire jusqu'à la fabrication de chaque composant. C'est ça la puissance d'avoir une chaîne industrielle occidentale complète et autonome, et à mon sens on devrait travailler pour enlever le mot "occidentale" et le remplace par "européen", comme train-moteur pour re-industrialiser l'Europe. En gros, nous gardons le face-off client, la définition des normes et des règles de métier, et quelques compétences clés au sommet de la pyramide. Contrairement au métier d'informatique où de plus en plus d'ESN parlent de la verticalisation, nous on gère la transversalité haut niveau. Mais les Chinois doivent dans tous les cas emprunter le même chemin que nous il y a 30 ans, il n'y a pas de raccourci miracle dans le domaine industriel tel que l'aviation. On ne peut que compenser le temps par le temps compressé et l'argent, il n'y a pas d'autres possibilités pour eux. Ils progressent vite, mais vous ne voyez pas comment ils travaillent. Ce n'est pas tant leur progression qui m'impressionne, on aurait pu faire mieux, mais c'est la mentalité et cet acharnement au travail qui me passionnent. J'entend par mentalité un "rêve" de retrouver leur place au sommet des civilisations. Si nous on en a en Europe, je ne sais pas encore ce que c'est. Mais je mise sur les Etats Unis qui continuent à parler de ce mot "dream", ou "American dream", pour mener nous les troupeaux perdus vers la lumière... Henri K.

Vu que l'action en question seuls les USA pouvaient le faire à l'époque, mais Lézard dit que "On a été sans doute trop gentil à l'époque - trop bisounours mine de rien.", ça donne l'impression que le boxer va se fighter et ses chiens aboient derrière, d'où ma réflexion. Je vais dire une connerie peut-être mais ce n'est pas lui qui voulait atomiser les Chinois pour les faire quitter la Corée quand "on" était en train de perdre la guerre ? Henri K.

Le "On" qu'il a employé dans le sens de sa phrase englobe tout l'Occident, or l'action est à faire par les USA, car eux seuls avaient cette capacité à l'époque. Donc n'essaies pas de dévier le sujet sur des trucs qui n'ont rien à voir. Où j'ai fait l'amalgame ? Henri K.

Ta phrase à la base est, que je cite : "Ils vont imposer ce qu'ils veulent partout ou ils le pourront dans la région. Ceux qui n'ont pas le soutien d'une grosse puissance n'ont plus qu'a s’écraser." C'est par rapport à ça que je réagis. Et pour moi, ce n'est pas qu'on a fait une connerie "il y a" 4 siècles, c'est qu'on continue de faire des conneries "depuis" 4 siècles. Nuances. Donc rien à voir avec les îles militarisées. D'ailleurs pour mémoire, la France a déjà revendiqué quelques unes des îles en mer de Chine méridionale. Henri K.

"USA", "On" ? Depuis quand on a besoin de suivre les Américains comme des petits chiens ? Henri K.

Nouvelle usine de dessalement sur l'île Woody Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/nouvelle-usine-de-dessalement-lile-woody Parce que nous faisons beaucoup mieux depuis quatre siècles peut-être ? Pourquoi deux poids deux mesures ? Ou tout un coup on vit dans un monde de bisounours ? Henri K.

Banana va... Tu passes un coup de fil à FAA et à EASA, ces deux là ils ne livrent pas le TC au C919, comme ça aucun C919 ne volera en dehors de l'Asie. Point final pour lui. Henri K.

Pensée d'autruche, ou de loser ? J'hésite... Henri K.

Le problème, c'est qu'il y a de plus en plus de doigt mouillé, où qu'on veut ce n'est pas le souci. Et on demande aujourd'hui aux systèmes mécaniques de répondre à de plus en plus de contraintes, du coup on n'est plus à l'époque où un génie débarque et dit : "Coupez moi 8 centimètres ici et ça y ira mieux". Dans tous les cas, même si ces génies existent, il faudra quant même que leurs idées soient revérifiées par les calculs et repassent aux souffleries ou à l'essai. Henri K.

Parce que l'aérodynamique peut être quantifiable à l'oeil ? Aurais-je découvert un extra-terrestre de plus sur Terre ? Pourquoi on se fait chier d'avoir des souffleries, des ordinateurs, des algorithmes et co, s'il suffisait d'embaucher ces personnes qui ont des yeux scanner et des cerveaux quantiques ? Tiens puisque c'est comme ça, juste à l’œil comme ça, quel est le taux de virage instantané en °/s de F-22 et du Rafale ? Ou en réalité ces gens parlent sans savoir, ou juste le doigt mouillé dans le cul ? Désolé mais je suis de très mauvaise humeur ce soir... C'est contre personne. Henri K.

"Copie" de quoi précisément ? La coque ? L'avionique ? Les pales ? Les matériaux ? L'aérodynamique ? Tous les composants ? A quel pourcentage ? Tout comme Dorf qui est sensible à un S près pour le Su-35, je suis extrêmement sensible à ce mot "Copie" - chinoiserie ou pas d'ailleurs - car 99,9999% des gens ne sauvent pas ce qu'ils disent quand ils emploient ce mot. Désolé Ciders ce n'est pas contre toi, mais entre une "copie" et un produit "inspiré de", il y a une très très très grande différence. Henri K.

Z-20 : le Black Hawk chinois est bientôt prêt Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/z-20-black-hawk-chinois-bientot-pret Henri K.

Oui c'est sûr, je me rappelle encore la réaction des membres de ce forum quand j'ai parlé de J-20 trois mois avant son vol inaugural. Si tu suis les trucs chinois comme moi, tu aurais su que les Chinois, que ce soit Chengdu ou Shenyang, travaillent sur les technologies de cette génération depuis les années 90'. Mais c'est une très longue histoire. Henri K.

Ah bah si tu ne juges que par tes yeux, on n'a pas de sujet de discussion commun... Parce que moi je ne sais juger que par les maths... En revanche, je vais t'envoyer à notre camp de concentration chez nous, il y a des scientifiques allemands un peu fou qui voudront bien récupérer tes yeux scanner et ton cerveau d'ordinateur quantique. Solo display ? Tu remontes les pages tu devrais trouver des vidéos. Henri K.

Gros et lourd ne veulent pas dire peu agile. Je ressors l'exemple que j'ai parlé à @Ciders (enfin je crois), un Su-27 et un Jaguar, qui est plus gros, et qui est plus agile ? C'est l'aérodynamique qui détermine le plus gros du travail. Bien sûr si on veut parler des manœuvres post-décrochage il n'y a pratiquement que des appareils équipés de TVC qui parviennent à les faire... Henri K.

Comme dit ma femme, je dégaine vite mais ça met du temps à le ranger... Henri K.

Euh.... Retour dans le futur ? Henri K.

Un drone Wing Loong écrasé au Yémen Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/drone-wing-loong-ecrase-yemen De la ville portuaire Mocha au Yémen, j'en ai parlé ici. Henri K.

Je suis en train de préparer un autre article sur Yémen qui concerne la Chine. Il n'y a pas qu'un bateau qui a été attaqué, un autre truc s'est écrasé aussi... Henri K.

On a déjà vu le J-20 en dog fight ? Où ça où ça ? J'ignore pour le PAK FA, je laisse @Dorfmeister le répondre. Mais la priorité du J-20 dans l'ordre est clair depuis le début : Faible observabilité > Manœuvrabilité > Super-croisière > Avionique avancée Les tuyères de J-20 devraient être un TVC de symétrie axiale, différent de la "boule" sur le MiG-29OVT et le Su-35S. (Je ne sais pas pourquoi mais ça me démange toujours d'oublier volontairement le S... ) Henri K.

@Ciders Voilà l'article, je l'ai fait à la va vite donc à compléter par tout le monde... HSV-2 Swift coulé par un missile C802 ? Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/hsv-2-swift-coule-missile-c802 Henri K.

Oui suis en train d'écrire un article là dessus. 165kg d'explosive ça peut faire des dégâts considérables sur un bâtiment en tout alu, et surtout, s'il n'y a pas que des "aides humanitaires" à bord... Henri K.

Ce que je voulais dire, c'est que pour un pays comme la Chine, la décision de faire telle ou telle chose dans le domaine militaire ne dépend pas de la démographie. Si elle veut plus de biplace, la raison est certainement ailleurs que parce que la démographie la permet. Tu vois ce que je veux dire ? Henri K.

merci. Est-ce que cet article est pertinent, ou il existe directement une source fiable en russe ? http://thesaker.is/technology-sitrep-how-russian-engineering-made-the-current-operation-in-syria-possible/ Henri K.

Tu inverses peut-être le facteur décisionnel et le facteur incitatif, non ? Henri K.