Henri K.
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Tout ce qui a été posté par Henri K.
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Crash d'un J-10A de l'armée de l'air chinoise à Tianjin Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/crash-j-10a-tianjin Henri K.
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Euh... Ok, j'ai lu en diagonal le texte plus deux trois trucs à côté. Primo, les Suisses font de navette maintenant, avec 75 surdoués ? Aucune offense, c'est juste une réflexion qui sort de mes fesses en premier. Secondo, il n'existe pas de navette civile ou militaire, il existe juste "une navette", après ce qu'on fait avec c'est le choix de l'homme. De mémoire la Chine a déjà deux programmes de navettes assez avancés, l'un de CASC l'autre d'AVIC, plus un troisième qui vient de voir le jour chez CASIC. Un truc touristique est, au niveau de cahier de charge, incompatible. Surtout Recon n'est pas lié à ce sphère là. Voilà mon avis à deux cents et sans réfléchir. Henri K.
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Euh les gars, avant que j'apporte quoi que ce soit de mes fesses, quelqu'un peut juste me débriefer sur le chemin ? Henri K.
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Guerre civile en Syrie
Henri K. a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Trop souvent on oublie à qui on a à faire en face de nous. Les victoires qu'on enchaîne depuis les années 80' sur les "ennemis" beaucoup plus faible et surtout, "incomplet" au niveau de la capacité globale, ont créé l'illusion que nous sommes invincibles, qu'on peut faire ce qu'on veut, où on veut, et comme on veut. Un jour ou un autre non seulement il faut gérer la désillusion sur le terrain, mais il faut aussi gérer en interne sur le plan de communication, où le peuple est habitué à regarder qu'on fasse la peau aux "ennemis" imaginaires en appuyant sur un bouton à 2000km de chez nous. Chez les Chinois ils ont un proverbe qui dit qu'un chameau mort est quant même plus grand qu'un cheval. Les deux plus grands stratèges de l'histoire moderne en Europe se sont cassés les dents en Russie, chose qu'on a l'habitude d'oublier... Henri K. -
Guerre civile en Syrie
Henri K. a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
@Akhilleus Tu fermes le thread pour quelques jours le temps que tout le monde prenne une tisane ça ira mieux après. En même temps, dès qu'il y a de la géopolitique personne sur Terre ne peut rester neutre et factuel. Pour tendre un peu l'atmosphère - d'habitude je ne juge pas par la tronche, on est né comme on est, mais John Kirby par exemple c'est un mec qui me fait rire à chaque fois il ouvre sa bouche. Il y a quelques jours il menacait les Russes en disant que si ce derniers ne coopèrent pas avec les Américains, alors les Russes vont devoir "send its troops home in body bags". J'ai failli envoyer la facture de mon écran chez lui. Même quand on réfléchit avec ses fesses à la place du cerveau on ne sortira pas des âneries comme celle-ci. Il y a une autre petite nichon à State Department c'est pareil, version féminine des choses. Je ne sais même pas qu'est-ce qu'elle a fait à ses boss pour arriver au poste du porte-paroles... Bref, c'est juste pour rigoler un bon coup, prenez pas trop au sérieux. Sans Whisky c'est dur la vie... Henri K. -
La vidéo de J-10 n'est pas un RC mais l'auteur semble avoir accéléré certains passages. Tiens je viens de récupérer une compilation sur J-20 où le mec dit clairement qu'il a enlevé toute accélération des vidéos d'origine. J'attend maintenant que le WS-15 et le TVC sortent et installent sur le J-20, là je pense qu'il y a de quoi nous régaler. Henri K.
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Et aussi Teal'c se met à pêcher, ou encore O'Neill à la poterie... Henri K.
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Oh ! Racontes !! Henri K.
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Que fait-on avec la 5000ème photo du J-20... Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/que-fait-on-avec-5000eme-photo-j-20 ================================================== Mon épisode préférée, O'Neill et Teal'c répètent sans arrêt la même journée. Le plus grand mystère de l'univers reste pour moi - est-ce qu'O'Neill a baisé Carter ? Henri K.
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Ah ok, merci pour l'explication. Le mec est vachement bon quant même, il arrive à même faker le bruit des moteurs... Moi je pensais à l'Inde. Avec l'achat des 36 Rafales par l'armée indienne, je suis sûr que le président chinois vient d'ordonner de construire un bunker à 5km sous le sol de Pékin et commence à réfléchir de céder la totalité du Tibet à l'Inde (qui l'a toujours rêvé d'ailleurs). Si le nombre du Rafale dépasse 128, c'est la grande flotte galactique des Goa'ulds qui va se rendre. Je connais la sortie... P.S. 1 : En même temps, vous voyez à quel point je m'ennuie à la maison, au point de resortir le vieux coffret Stargate... D'ailleurs ça me fait penser, j'ai acheté le coffret entier de X-files il y a quelques années et je n'en suis qu'au milieu de la 2ème saison... P.S. 2 : Bon je vais écrire un petit article sur les derniers vols d'essai de J-20 à Chengdu, les canards sont tous sortis pour la fête nationale. A partir de 1:00 ce n'est pas juste un Immelmann ? Parce que la vidéo a été pivotée de 90°, j'ai l'original. Henri K.
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RC ? Qui va envahir qui pour que les canards se rencontrent ? Pas à ma connaissance, mais ça ne veut pas dire que ce n'est pas le cas. Toutes les photos qu'on voit ses soutes montrent pour le moment des armements AA. .... J'ai arrêté de boire, peux plus... Henri K.
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Commençons par le plus facile : pour l'histoire de Su-35 à Su-35S, c'est ici. Pour le T-10K, c'est lui le prototype de Su-33 (en fait il y en a plusieurs T-10K). La Chine n'a jamais acheté de Su-33, mais juste un T-10K (K3 ou K7 selon des sources, @Dorfmeister devrait pouvoir nous éclaircir sur cette question plus tard). Pour la famille de J-11, c'est une longue histoire Le J-11 de base devrait être les Su-27SK assemblés localement avec des pièces importées. Le J-11A est une version améliorée localement avec des pièces sinisées. Le J-11B est la version améliorée sur la base de J-11A, avec la suite avionique chinoise et les moteurs chinois (sur les derniers lots). Le J-11BS est une version biplace. S en général veut dire biplace. Le J-11C selon certains serait rebaptisé en J-15 mais j'ai un très gros doute Le J-11D est une version encore plus améliorée de J-11B, avec un nouveau AESA, des nouveaux moteurs, blabla... Pour la dernière question, la plus difficile, qui consiste à m'embaucher, et bien tu as mon salaire en bas de ma signature. Il est là depuis longtemps. Je m'offre au plus offrant. Henri K.
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Un Flanker est plus grand qu'un Jaguar, lequel est plus maniable ? On a souvent l'impression que plus petit est plus maniable, mais ça n'a pas de sens. Non, du Rafale B. Allons Bruno, un effort quant même. Si @Dorfmeister peut accepter qu'on vulgarise le Su-35S par le Su-35 (), moi ça me pique les yeux de voir que les J-11 c'est une version sinisée de T-10K... Plaisanterie à part, une question que je voulais poser depuis un moment - comment peut-on quantifier la manœuvrabilité pour rester tout à fait objective ? Taux de virage instantanée / continue ? Taux d'ascension ? Ratio T/W ? J'avais un document universitaire écrit par un docteur d'une fac indienne, très bien développé, mais là impossible de mettre la main dessus. Ca parle à quelqu'un ? Henri K.
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Supériorité aérienne. J'ai entendu parler une source proche de l'armée de l'air chinoise que les deux premiers J-20 qui ont rejoint Cangzhou en 2015 ont "laminé" les J-10 et les J-11 en BVR et en WVR. En BVR les J-10 et les J-11 n'arrivent pas à détecter le J-20 qui vient de loin, et en WVR le mot utilisé pour décrire le résultat des simulations de combat est "écrasant". A confirmer. Henri K.
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Voici mes vieilles notes perso que j'ai trouvé de mon côté. Bon c'est un peu mélangé de toutes les langues mais si je traduis ça donne : "Les canards ont été rajoutés vers la fin de Su-33 (T-10K plutôt ?), ils tournent de +7° à -70° et doivent tourner en même temps donc non différentiel. Ils sont installés sur le même plan que la voilure. Grâce à eux le facteur de stabilité longitudinale est augmenté jusqu'à 15% de la corde moyenne aérodynamique, beaucoup mieux que les 5% sur les Su-27. Les canards et le LERX créent ensemble un vortex contrôlable et améliorent le tangage de l'avion. Grâce à ceci le coefficient de portance est amélioré es 0.2 sur la base de Su-27, ainsi que sa performance en faible vitesse." Henri K. P.S. Une partie de ces notes vient d'un livre en russe intitulé "Путь к причалу"
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Alors réfléchissons dans l'autre sens. Dorf a lu que le canard sur le Su-33 réduit l'angle d'incident de l'appareil à l'appontage, moi j'ai lu que ça améliore la performance en basse vitesse de Su-33 (à l'appontage certainement), soit ce qu'on a lu c'est bidon et n'a aucun sens (c'est possible aussi), soit il y a une explication plus poussée. Henri K.
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Euh... Là j'ai un petit doute mais suis pas aérodynamicien donc... Henri K.
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COMAC livre le deuxième ARJ21-700 Pour en savoir plus : http://www.eastpendulum.com/comac-livre-deuxieme-arj21-700 Henri K.
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Bah, au lieu d'utiliser ta cellule incliné fortement pour freiner, tu utiliser tes deux petits canards pour le faire. On revient au même sujet du début. L'explication de Dorf est proche de ce que j'ai lu. Henri K.
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[Chine] Type 001 & Type 002 - Porte-avions STOBAR
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Asie / Océanie
Euh... Aucune idée, je te fais confiance. Combien en fait ? Henri K. -
Une vidéo d'amateur du vol d'aujourd'hui d'un J-20 Henri K.
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Tous les flaps...etc servent aussi d'aérofrein, et ils ne sont pas planqués. Henri K.
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Je ne sais plus, j'ai lu dans un truc d'un aérodynamicien qu'il ne sert qu'à freiner. Ca remonte à quelques années donc ma mémoire peut dérailler. Henri K.
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Pas sur Su-33 de mémoire, son canard n'est utilisé pour améliorer la performance à faible vitesse. D'ailleurs son canard est sur le même plan que la voilure aussi en dièdre 0. Henri K.
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J'ai juste lu deux mots clés dans le document cadre - décollement et portance. Henri K.
