Henri K.

Le 18 Septembre 1931, le Japon impérial a provoqué l'Incident de Mukden, l'invasion japonaise en Chine a commencé. 84 ans après jour pour jour, le secteur aéronautique chinois a envoyé aujourd'hui un signal, un signal fort même, avec 3 événements majeurs : 1) L'appareil immatriculé #2016 devient le 7ème avion J-20 qui a volé. Son vol inaugural a commencé à 15h35 heure locale. 2) Le même jour, un J-10B de série, équipé d'un moteur chinois WS-10B, a effectué son vol également. 3) L'information la plus importante du jour : D'après le journal officiel "China Aviation News", un avion hypersonique a effectué son vol d'essai depuis le CFTE (China Flight Test Establishment). Il n'y a aucune photo publiée à ce jour mais l'article a donné beaucoup de détails intéressants : * L'engin hypersonique a décollé comme un avion, puisque l'article parle de "l'avion effectue son taxiing, décolle, et disparaît à l'horizon..." * L'article parle d'un avion "de profil de mission très spécial, le mode vol unique, la vitesse de vol et la hauteur sont bien supérieures que tous les autres engins depuis la fondation du centre d'essais en vol". * "Il s'agit d'un engin volant trans-génération" * "Quelques heures après le décollage, la mission de vol est terminée. L'avion de couleur foncée s'est posé au sol en approchant la piste avec un angle élevé..." * Cette phrase de l'article a suscité beaucoup interrogation, puisqu'elle parle de "avec l'envoi de l'instruction 'l'avion est à l'arrêt', cette mission est terminée avec succès...". Ceci laisse penser qu'il s'agit d'un drone. * L'article s'est terminé par la phrase suivante, qui confirme le type de l'engin : "Cet essai en vol est le tout premier vol hypersonique du centre d'essai en vol...[....] Pour les jeunes du centre d'essai en vol, ici est d'un nouveau point de départ, ici est là où un rêve commence..." Une nouvelle ère de l'aéronautique chinois a commencé. Après 60 ans d'effort et de douleur, les Chinois viennent de nous montrer qu'ils ont commencé à tracer leur propre route. Et comme ce qu'ils disent, ce n'est qu'un début... Et, sans avoir suivi toutes ces nouvelles dans la journée, et comme par hasard, c'est aussi aujourd'hui que j'ai déposé ma demande de mutation définitive en Chine. Soit à Tianjin, soit à Hong Kong, et on m'a donné le premier avis favorable... Henri K.

Je ne pense pas qu'ils les aient enlevé depuis #2002 Il y a toujours les 3 points de soutien visibles à chaque côté de soute latérale Henri K.

L'Institut 611 de Chengdu dévoile son projet de drone MALE Wing Loong II, amélioré et agrandi depuis le MALE Wing Loong. Ce dernier est déjà exporté à plusieurs pays étrangers et est choisi par l'armée de l'air chinoise. Henri K.

Au 16ème salon aéronautique de Pékin Henri K.

La tuyère vectorielle du réacteur WS-15 va commencer les essais d'évaluation, selon les sources chinoises. Henri K.

C'est exact. L'appareil immatriculé 435, le 2ème de série destiné à l'armée de l'air chinoise, dans les journées portes-ouvertes de Changchun Henri K.

A new one... Henri K.

L'assemblage de JL-10 est en pulse line, très intéressant... http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/09/12/A07/story/632596.shtml Aux journées portes ouvertes de l'armée de l'air chinoise à Changchun Henri K.

Configuration Air-Air Henri K.

D'autres J-20 sont en production. Henri K.

Nouvel achat... Government approves $400-million plan to procure armed Heron TP drones from Israel Henri K.

Rayon d'action avec réservoir interne = 1 200 km C'est ce qu'il est marqué sur la fiche d'AVIC. Henri K.

Effectivement, la maquette de FC-31 est plus raffinée que son aînée 31001 Henri K.

Le 15 Septembre 2015, les missiles PL-10 et PL-15 ont effectué leur tir de validation avec succès. Les missiles Air-Air chinois commencent à entrer dans une nouvelle ère et dans une toute nouvelle génération. Henri K.

L'usine de l'assemblage final de l'avion de transport Y-20 est en dernier calibrage. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/09/12/A03/story/623781.shtml L'un des prototypes Y-20, immatriculé 783, en vol. Henri K.

Le 2ème C919 est en production. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/09/12/A03/story/641177.shtml Henri K.

De mémoire les Chinois utilisent la formule MTOW = Masse normale au décollage + Charge max. - (~) 500 kg. A vérifier. Henri K.

Un gros plan sur les quilles de #2016 Entre autres. Le programme 718 est défini comme l'avion de combat de 4ème génération (~ 5ème génération au standard US) pour l'armée de l'air chinoise. Toute interprétation autre que la demande formulée par son client, à savoir l'armée de l'air chinoise, n'est que de spéculation sans fondement, pour ne pas dire pull shit. Enfin, c'est mon avis... Henri K.

Pas sur celui là. Henri K.

Les caractéristiques de FC-31 est dévoilé par le groupe AVIC, à la veille du 16ème salon aéronautique de Pékin. Le groupe AVIC le qualifie comme un appareil de 4ème génération (4ème génération selon la classification chinoise, équivalent aux exigences de 5ème génération US) de taille moyenne, qui "vise les besoins internationaux", avec comme principales caractéristiques citées : * Haute survivabilité, faible visibilité au radar et à l'IR, forte capacité en ECM * Capacité multi-rôles, forte capacité en fusion et en partage des données de "situation awareness" * Excellent capacité en logistique intégrée * Haut ratio qualité / prix Les principaux systèmes : * 2 réacteurs de poussée maximale de 88,29 kN * Système de mission à l'architecture ouverte * Système d'arme avec 4 points d'emport interne et 6 en externe Les paramètres : * Longueur = 16,8 m * Envergue = 11,5 m * Hauteur = 4,8 m * MTOW = 25 000 kg * Masse normale de décollage = 17 500 kg * Mach Max. = 1,8 M * Plafond = 16 000 m * Facteur de charge = +9 / -3g * Rayon d'action avec réservoir interne = 1 200 km * TODR = 400 m * LDR = 600 m * Charge d'armement max. = 8t * Durée de vie = 6 000 à 8 000 FH x 30 FY C'est bien la première fois que ses caractéristiques soient dévoilées au public. Remarque : Il faut arrêter de l'appeler "J-31", pour la énième fois, cette référence n'existe pas. On peut s’obstiner dans l'erreur, ou dans la connerie, c'est pareil... Henri K.

8К713 ? Henri K.

Le 7ème et dernier exercice de la série "Puissance de feu 2015 Qingdongxia" commence la phase de projection de forces. Début de l'exercice A de la série "Franchir 2015 Taonan" L'exercice C de la série "Franchir 2015 Queshan" : la 127ème division d'infanterie mécanisée affronte la 58ème brigade d'infanterie mécanisée légère Henri K.

Le lancement du satellite GF-9 Henri K.

Quelques fan-art de l'hélicoptère de combat chinois de 4ème génération : Just for fun... La maquette d'un hélidrone de concept du groupe AVIC. Henri K.

J'adore ce genre d'article, si je puisse l'appeler ainsi, avec la seule valeur qu'il peut remplacer les pistaches, quand je n'en ai plus en stock pour accompagner mon whisky... Il est fou qu'à notre ère il y a encore des gens qui pensent que les avions de combat s'affrontent en mode de joute, comme en moyen âge. C'est marrant de les voir comparer 2 appareils à partir de rien et surtout avec rien, tout en utilisant des mots comme "might", "perhaps", "maybe", "if"...etc. L'article tout en rond, et après avoir perdu 5 min pour le lire, tu ne sais toujours pas de quoi il cause et tu n'apprends rien d'utile. Encore des pistaches te donnent un goût fruité pour ton whisky, ce genre d'article c'est du pur bull shit. Autre remarque : Encore heureux qu'il soit "gratuit" cet article. Russia's PAK-FA Stealth Fighter vs. China's J-20: Who Wins? Henri K.