Henri K.

La dernière fois une équipe de technico-commerciaux de chez DS/DDS a tenté de m'expliquer ce que c'est le "PM&T PLM", en 5 minutes je les ai tous renvoyé à l'école. Résultat - Cela fait bientôt 4 ans qu'ils intègrent leur outils chez nous avec notre process, avec notre méthode, et à ma manière. Et ceux qui tentaient de faire autrement ne font plus partis de l'équipe et ce très rapidement (Et ça, j'ai piqué la méthode à Dassault... :lol:) En règle générale, quand un DS-boy tente de t'expliquer ta live sur PLM et ce que tu dois changer dans tes process métiers internes, c'est le début de l'entubage à coup sûr... J'ai formé, depuis je suis revenu en France plus de 380 personnes, en 4 ans sur ce que c'est le PLM, et en général celui qui me sort PLM = Solutions informatiques finit dans 99,9% de cas avoir les fesses rouges... 8) Henri K. P.S. Puisque tu en parles, est-ce que je peux dire à HAL de ne surtout pas prendre VPM V4 + DELMIA (DPE + V5) car pour 2 outils qui sont censées être "intégrées", ils se causent en réalité entre eux en .bat (Ah oui j'ai oublié, ils ont enfin intégré LSF...). Pire encore, je crois qu'aux dernières nouvelles Quest tourne toujours en architecture Q5? Ou alors on finira par comme chez Renaut il y a quelques temps qui est obligé de faire tourner 40 serveurs pour seulement 200 petites utilisateurs? :P Et que quand je discute avec les collègues côté France, la seule chose qui passe par leur tête c'est de foutre DDS dehors? Je suis sûr que si on fait un sondage chez le middle management chez bubus ICT sur ce qu'ils pensent de DS/DDS, au moins la moitié vont sortir le mot "Arrogant", "prix exorbitant"...

Dans une conversation téléphonique du 6 Avril au soir entre le ministre des affaires étrangères chinois et le secrétaire général de l'ONU Ban Ki-moon, le ministre chinois hausse le ton : Connaissant les Chinois, le message est clair. Il est temps que les enfants des 2 côtés arrêtent de jouer. The New York Times avait publié un article vendredi dernier qui dit que le gouvernement américain a remarqué le changement d'attitude de la Chine ces derniers jours. Dans les jours et semaines à venir, les responsables de haut rang américains ont planifié plusieurs visites officielles en Chine, commençant par le secrétaire d'Etat John Kerry le week-end prochain, une semaine après c'est le Président du comité des chefs d’États-majors interarmées Martin Dempsey qui restera 4 jours en Chine, suivi par le Conseiller à la sécurité nationale Thomas E. Donilon en mois de Mai. La Corée du Nord sera le sujet principal des discussions entre les deux parties. Henri K.

Photos viennent du blog d'un Capitaine de vaisseau de la marine chinoise, qui était dans la flottille de la flotte du Sud qui est allée dans la mer de Chine méridionale et dans le Pacifique de l'Ouest en Mars... Henri K.

La 13ème flottille d'escorte anti-pirate chinoise quitte l'Algérie. Prochaine destination, le Maroc... Henri K.

La Chine commence à tester son nouveau moteur WS-20 sur un testbed IL-76MD de CFTE. La première fois que WS-20 a été monté sur cet IL-76 était le 23 Novembre 2012. WS-20 sera utilisé sur le transporteur militaire stratégique Y-20, une maquette officielle montre la version équipant ce moteur définitif... Un article publié aujourd'hui dans People Daily confirme que la Chine est en train de développer un moteur à grand bypass ratio dérivé de WS-10. Pour rappel le core engine du prototype de WS-10 utilisait une partie de technologies de CFM-56, toute information citant que WS-10 est une copie de AL-31F est fausse. http://world.people.com.cn/n/2013/0406/c349424-21031446.html Henri K.

Ил-76ТД-90ВД (Il-76TD-90VD) Ил-476 (Il-76MD-90A) Henri K.

Henri K.

Henri K.

La vraie réponse est JH-7A, FBC-1 est une référence d'exportation qui n'est plus utilisée. Henri K.

Cela ne veut rien dire "méthode PLM". C'est soit une "approche d'entreprise PLM" ou des "outils PLM". Henri K.

HAL est le groupe national aéronautique, le seul légitime de produire les appareils militaires à telle gabarie. Si Dassault veut signer, il n'y aura aucun moyen de bypasser HAL. Jamais entendu parler de Relience, mais RIL oui, mais c'est un groupe pétrochimique. Henri K.

La frégate semble avoir une configuration plus classique? Henri K.

Je m'occupe d'une équipe de nettoyage des 984 chiottes sur tous les sites, vous vous rendez compte le nombre de PQ que nous devons changer chaque jour? C'est épuisant comme travail... =( O0 Henri K.

La guerre s'éclate souvent là où le commun des mortels ne le voient pas... Henri K.

J'ai un profond respect envers les "sages" de nos entités de stratégie, ils ne se sont pas beaucoup trompés jusqu'à présent. Ma boîte? Je crois que j'ai un peu plus de 120 000 collègues dans le monde, mais je ne me rappelle plus les derniers chiffres... :P Henri K.

J'ai vu passé il y a quelques temps une analyse interne, DA n'existerait plus d'ici 2035 en tant que l'acteur du secteur militaire "considérable". Henri K.

Européen (FR exclut). Henri K.

Quelques photos sur l'exercice de la flotte du Sud dans la mer de Chine méridionale... Serai en déplacement... :'( Henri K.

A la France... :lol: Henri K.

Plus on se tarde, plus la couleur de ce MALE sera américaine... Henri K. P.S. : Au fait, j'avais aussi proposé aussi le Wing Loong... 8)

Le vice-amiral LI de la marine chinoise rencontre le chef d'état major de la marine algérienne... Henri K.

Les pauvres Indiens... Henri K.

Technique habituelle de Dassault. Côté DS par exemple, ils déclinent toute responsabilité sur la "qualité" de leur livrables s'ils ne sont pas maître de la plateforme d'intégration. Ok on dublique et paie une plateforme supplémentaire (déjà coût CAPEX doublé, plus les coûts supplémentaires sur les ressources en plus...), ensuite ils viennent réclamer un coût "administration" de la nouvelle plateforme, sinon ils déclinent toute responsabilité sur la "qualité" de leur livrables. Vous voulez le résultat? * On paie xM€ pour que je ne vois personne de DS sur la plateforme pour la dite administration alors que pour le même montant je devrais avoir au moins x FTE sur place, même pas une ombre * Bug à tout va, à se demander si les tests unitaires avaient été faits, et si on demande de support d'analyse, c'est en plus... * On paie plus de 800€/jour pour le développement, sachant que sur le marché un jour-homme de développement c'est au plus 350€ * Mieux, on leur paie 800€/jour, ils sous-traitent à des petites boîtes SSII à 250€, les développeurs ne sauvent même pas de quoi on parle, et qui c'est qui les forme? Le client... En résumé, ils tiennent les clients par les couilles, et plus les clients paient, plus ils réclament. En comparaison, PTC a une mentalité totalement différente, prix correct, service convenable, qualité à la hauteur des engagements. Si le schéma se reproduit côté DA, que je ne connais pas très bien, pour être honnête je préfère qu'ils perdent ce contrat l'histoire de leur donner une grosse claque. Henri K.

Et moi, les AVs... :P :-X :lol: [move]Ok je sors...[/move] Henri K.

CCTV a diffusé en Décembre dernier un reportage sur l'entrainement des forces spéciales de la région militaire de Nankin. Dans la première partie de la vidéo on peut voir comment l'infanterie utilise le désignateur laser et le récepteur Beidou-2 (équivalent de GPS) pour indiquer aux hélicoptères les cibles à détruire. Vers la fin, on voit l'utilisation du fusil sniper de type QBU-09 12,7x108mm, avec son système d'aide de tir digital, contre des cibles localisées à 1000m. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xx3gJX6rmG4 Toujours autour des forces spéciales, un reportage d'aujourd'hui sur l'entrainement des jeunes recrues de la région militaire de Chengdu... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=kaQ0d5DuqaA Pour finir, plusieurs brigades de la Seconde Artillerie mènent conjointement un exercice de tir au début de l'année... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=IUTf2nrlg2Y Je ne me suis pas intéressé aux armes d'infanterie sauf pour les missiles AJT. Désolé... Henri K.