Aviation civile russe

[Ciders]

Si c'est pertinent et moins cher, la question ne se pose pas. Il faut faire exactement l'inverse.

Le F-35 ne pourrait-il pas servir de ravitailleur ?

[Invité Dorfmeister]

il y a 11 minutes, Ciders a dit :

Si c'est pertinent et moins cher, la question ne se pose pas. Il faut faire exactement l'inverse.

Le F-35 ne pourrait-il pas servir de ravitailleur ?

Ah non hein! Tu vas pas venir troller avec le F-35 ici hein... Sinon, je vais troller avec du Sukhoï dans un des nombreux sujets sur le Rafale.

Chacun chez soi, nondidju

[Ciders]

M'en fiche du Rafale, t'as jamais regardé ma signature en détail ? Ce n'est parce qu'il tire sur le gris qu'il s'agit d'un Rafale.

Plus sérieusement, si les Russes ont fait ce choix et qu'il n'est pas pertinent, c'est que soit il s'agit d'une décision politique (un directeur d'usine qui avait plus d'influence que l'autre) soit que la pertinence de ce choix nous échappe et qu'il nous manque donc des éléments pour juger.

[Invité Dorfmeister]

il y a 1 minute, Ciders a dit :

M'en fiche du Rafale, t'as jamais regardé ma signature en détail ? Ce n'est parce qu'il tire sur le gris qu'il s'agit d'un Rafale.

Plus sérieusement, si les Russes ont fait ce choix et qu'il n'est pas pertinent, c'est que soit il s'agit d'une décision politique (un directeur d'usine qui avait plus d'influence que l'autre) soit que la pertinence de ce choix nous échappe et qu'il nous manque donc des éléments pour juger.

C'est Alexey Rogozin qui dirige l'usine en question: je te fais une explication où tu as compris?

Désolé, je ne connais pas le modèle dans ta signature. Ca vient de quel pays cette brouette?

[Kiriyama]

Par contre ce serait bien un équivalent à l'A330 en Russie.

Un Il-96 bimoteurs.

[seb24]

il y a une heure, The mouse a dit :

Plus de peur que de mal pour ce Tu204 stoké sur un parking de l'usine "Aviastar-SP" dans la région d'Oulianovsk après la tempête de neige.

 

Après vérification les techniciens n'ont pas trouvé de dommage aux ailes, au fuselage ainsi qu'à la queue. 

Source: http://www.ilyushin.org/press/news/ev6920/

C'est le  S/n 1450741464015 RA-64015 selon cette photo

 

 

Normalement y'a un sabot pour encaisser les chocs au niveau de la queue. Je suppose qu'il a fait son office.

[Deres]

Sur certains avions ont met même de base un pylone sous la queue pour éviter ce genre de désagrément lors du chargement ...

[alexWF]

La Russie espère relancer la production de l'AN-2 modernisé en 2019 à l'usine d'hélicoptère de Ulan Ude

https://www.kommersant.ru/doc/3549609

Le moteur sera US

[g4lly]

Nouvelle voilure en carbone, nouvelle avant. La turbine TPE331 Honeywell, plus hélice composite à 5 pales, est déjà intégrée sur An-2 dans des upgrade en service.

Il semble ue ce soit la TPE331-12 "tarant" 1000ch ... donc la meme puissance qu'a l'origine - il existe une variante 1650ch de la même turbine mais un peu plus encombrante -

Le constructeur annonce avec le gros gain de masse, de puissance, d'aéro ... un vitesse mini proche de zéro ...

Ici avec la nouvelle bulle, et les mini winglet et radar météo.

[Bechar06]

il y a 6 minutes, g4lly a dit :

Le constructeur annonce avec le gros gain de masse, de puissance, d'aéro ... un vitesse mini proche de zéro

Quelle puissance de ce moteur là  / Version ?    Autant le Mil-MI-26 me laisse dubitatif pour l'ALAT ou l' AdlA en France .. Là , avec cet AN-2-NG serait super pour l' ALAT et soulager ses hélicos  Et pas cher en +   (  Remplacer les PC6 et les Twin-Otter )

[g4lly]

9 minutes ago, Bechar06 said:

Quelle puissance de ce moteur là  / Version ?    Autant le Mil-MI-26 me laisse dubitatif pour l'ALAT ou l' AdlA en France .. Là , avec cet AN-2-NG serait super pour l' ALAT et soulager ses hélicos  Et pas cher en +   (  Remplacer les PC6 et les Twin-Otter )

J'ai ajouté. A l'origine l'avion est propulsé par 1000ch. La remotorisation est faite avec une turbine moderne - avantage conso et masse - de même puissance.

Pour l'Alat tout dépend s'il y a besoin d'un atterrissage sur terrain vraiment non préparé ... ou si l'Alat se contente d'une capacité robuste piste sommaire, résultant des contrainte différente sur l'avion permettant des voilure rapide.

En général on arrive pas a combiner la capacité STOL et la vitesse de croisière rapide...

... et le discours de l'Alat c'est justement un avion qu'il n'a pas a atterrir n'importe ou ... rôle dédié a l'hélico.

La capacité piste sommaire, c'est a dire préparée pour servir de piste d'une manière ou d'une autre - gravier, sable dur, terre, herbe etc. - et elle beaucoup plus compatible avec des croisière rapide.

Même les Boeing 337 ou les vieux 327 se posent sur les piste sommaire en Afrique ... avec le gravel kit et les brise vortex devant les réacteurs.

Tout ça pour dire que je pense que l'Alat cherche plus un avion rapide et autonome - kilomètre parcouru - qu'un STOL. Même si a mon sens c'est dommage...

[capmat]

Il y a 10 heures, Bechar06 a dit :

Quelle puissance de ce moteur là  / Version ?    Autant le Mil-MI-26 me laisse dubitatif pour l'ALAT ou l' AdlA en France .. Là , avec cet AN-2-NG serait super pour l' ALAT et soulager ses hélicos  Et pas cher en +   (  Remplacer les PC6 et les Twin-Otter )

Il me semble que les Twin-Otter sont dans l'Armée de l'Air, pas dans l'ALAT.

Sur "Barkhan", je pense que l'AN-2-NG ne serait pas du tout adapté a cause des distances importantes a couvrir. D'autre part la turbine TPE331 est une turbine liée, conséquence : - une demande d'énergie très importante à la mise en route et une grande

sensibilité aux fortes températures ambiantes. Pour la Sibérie ça va, pour le Sahel ça va pas.

Je suppose que la vitesse de croisière d'un AN-2-NG ne doit pas être très supérieure à 110 Kts.

[alexWF]

Plus de moteurs D-436 ukrainien fournis à la Russie  pour l'AN-148 et le Be-200

https://www.gazeta.ru/business/2018/02/19/11655625.shtml

http://www.vestifinance.ru/articles/97936

Modifié le 19 février 2018 par alexWF

[aviapics]

Motorisation russe aussi je suppose?

[aviapics]

C'est de la construction sous licence? Il correspond a quelle version et quelle motorisation?

Quelqu'un sait aussi, pourquoi cet avion, (que j'aime bien, je trouve qu'il est plus mignon que beau, mais il a une bonne bouille) a un si petit pare-brise? je trouve des infos sur un système de dégivrage, mais on dirait un pare-brise de fourgon blinde...

[Ciders]

J'aime beaucoup moi aussi le Let L-410. Mais le nom de ses différentes versions... c'est une véritable cochonceté. Ils n'auraient pas pu faire plus simple ? On se croirait parfois à lire des codes aléatoires fournis par des sites ou des fournisseurs d'accès Internet.

A priori, Let ne produit plus que des UVP-20 et une variante sobrement baptisée L-410 NG. J'ai trouvé un article russe de 2015 où est évoqué l'assemblage de la version NG dans cette même usine : https://vz.ru/news/2015/7/7/754936.html

Pour le pare-brise, aucune idée.

 

[g4lly]

Les AN-2 complètement en composite sont déjà en activité?

 

---

 

Ça ressemble a ça. La modernisation a traîné un peu, avec trois étapes. Une re-motorisation TPE331 avec l'hélice qui va bien. Puis une nouvelle voilure qui a  subit plusieurs retouche notamment aux extrémités. Enfin le fuselage tout neuf produit entièrement en composite et la nouvelle bulle.

 

La nouvelle bulle et le cockpit "écran".

 

[Kiriyama]

Le Sukhoi KR-860, ancêtre de l'A380 ?

 

[Kiriyama]

L'air de rien, les Soviétiques ont exploré pas mal de choses dans le transport civil. 

Un reportage sur le Tu-155. Pas très pratique l'aménagement intérieur... 

 

[Kiriyama]

Ah oui, vu sous cet angle-là c'est déjà plus gros que le Superjet ! 

[alexWF]

Premier vol du deuxième prototype du MS-21 300

https://twitter.com/UAC_Russia/status/995186671657406465?s=19

[Bechar06]

Il y a 3 heures, The mouse a dit :

Merci The mouse, mais de quelle version s'agit-il là ?  Curieux bossages un peu partout !   Cette photo se retrouve sur le wiki english   https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-114 ... S'agit il alors du Il-140M Agat - Radar-MMS testbed - advanced-technology MPA demonstrator  ? 

[Kiriyama]

C'est bien un avion civil, et non militaire ? 

[Kiriyama]

L'entrée en service est toujours prévue pour 2020 ? 

[aviapics]

Vendredi dernier, j'ai eu l'occase et la chance de faire quelques vols en place droite en Yak-18T et An-2 pas très loin de Moscou, l'un comme l'autre sont vraiment des machines de fou.
L'An-2 c'est vraiment un gros tracteur qui se traîne, on vol fenêtres ouvertes mais ça décolle en rien d'un terrain très très cahoteux, 3 rotations de largage de para avec une visibilité de fou grâce a la très grande et très large surface vitrée.
Le Yak-18T (un des derniers construits en 2006 avec hélice tripale), je finirai par m'en acheter un... ce n’était pas mon premier vol a bord, on en trouve 2 ou 3 en France, mais cette fois on a passé tout le programme de voltige de base, a 3 dans l'avion (baptême de voltige pour ma femme), jusqu’à 5G dans une boucle, avec un passage bas plein badin sur la piste suivi d'une belle barrique, cette machine est PARFAITE.