Agusta 129 Mangusta & TAI T129 Atak Turc & TAI T-130

[Ardachès]

… Allez hop je "déterre" un peu le fil avec cette vidéo assez bien construite et argumentée sur l'évolution du programme T129, les problèmes de ressources humaines dû à la purge de 2018 et les exports (et ses problèmes).

En résumé :

-"Combat proven" (Syrie) avec une doctrine d'emploi assez efficace,

-Un appareil "turkisé" au maximum avec une nette préférence pour les effecteurs turques (roquettes et missiles),

-Grosse upgrade de prévue pour 2024 (T-129 Atak 2) avec le doublement des capacités (rien que ça),

-De bons début à l'export mais un véto "U.S." pour la plus grosse commande émanant du Pakistan. (Eh oui, l'ITAR, c'est pas que pour notre groin).

 

[Bechar06]

https://air-cosmos.com/article/la-turquie-devoile-son-futur-helicoptere-d-attaque-lourd-atak-2-64876

le T929 est assez énorme .. quand on songe qu'il fait quasi le poids et la puissance d'un NH90 ... 

Vu que Philippe a déserté... @BPCs ou @g4llyou autre administrateur pourrait changer et généraliser le titre de ce fil 

Car il y a aussi le T625 chez TAI ... Un hélicoptériste à part entière !? 

[pascal]

On peut penser que la boule optronique sera déplacée, là où elle se trouve elle encaisse les ondes de choc des tirs canon, canon dont elle gêne le débattement vers le haut ...

Trois point d'emport sous chaque moignon ... ça offre de bonnes possibilités, c'est quoi la motorisation ?

[mudrets]

une puissance de 2500 chevaux produite par deux moteurs TV3-117VMA-SBM1V série 1 fournis par le motoriste ukrainien Motor Sich

C'est ce qu'annonce l'article en lien

[clem200]

il y a une heure, Bechar06 a dit :

le T929 est assez énorme .. quand on songe qu'il fait quasi le poids et la puissance d'un NH90 ... 

Effectivement c'est un beau bébé ! 

A voir les vitesses et autonomies réelles mais il est même plus lourd qu'un Apache ... En étant moins bien motorisé

La charge utile annoncée à 1500 kg ne me semble pas dingue non plus pour cet MTOW 

[Pakal]

1er vol Atak 2

https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1651979215841947649

Modifié le 28 avril 2023 par Pakal

[Hirondelle]

Il y a 12 heures, Pakal a dit :

1er vol Atak 2

https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1651979215841947649

Visuellement il semble énorme alors qu’il n’a pas ses capots-moteurs.

 Il garde la formule tandem mais son tour de taille se rapproche de celui d’un design «classique ».

Furtivité, agilité ..? Je suis toujours dubitatif quand je vois des armées s’équiper de gros machins puissants et lourds, «à l’américaine », sans avoir du tout les moyens comme les tazus d’acquérir la supériorité aérienne totale, avec des moyens logistiques colossaux, bref une cohérence d’ensemble ou même les équipages sont à l’échelle : rien sous les 110kgs, il faut 6 hamburgers par jour pour que tournent un minimum ces grosses betes, qui peuvent faire un arrêt cardiaque si tu leur demande de courrir dans un escalier 
 

[Bechar06]

GGGGGGRRRRRR      The second prototype of the Leonardo AW249 ‘Fenice’ was spotted recently in Spain conducting flight tests. Could possibly be due to an interest for the platform by Spain, however it’s likely just there for heat tests.

 

[Cazadores de montaña]

En effet, ils effectuent des tests par temps chaud dans l'une des régions les plus chaudes d'Espagne.

Palma del Río https://www.google.com/maps/@37.7133623,-5.2161196,488m/data=!3m1!1e3?authuser=0&entry=ttu

[gianks]

 

 

Le 04/08/2023 à 14:49, Bechar06 a dit :

GGGGGGRRRRRR      The second prototype of the Leonardo AW249 ‘Fenice’ was spotted recently in Spain conducting flight tests. Could possibly be due to an interest for the platform by Spain, however it’s likely just there for heat tests.

 

Intéressant, sachant également qu'en Sicile, les aéroports et les aérodromes ne manquent certainement pas et même là, il ne fait pas vraiment froid.