[Tigre]

[hadriel]

Pas d'autres infos intéressantes à part ça.

Modifié le 31 janvier 2022 par hadriel

[wagdoox]

Il y a 1 heure, hadriel a dit :

A cause du retrait allemand, on ne mettra au standard Mk3 que 42 Tigres sur 67:

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/tigre-drones-mgcs-munitions-les-priorites-capacitaires-de-l-armee-de-terre-903060.html

 

On y reviendra probablement sur les restants mais plus tard …

[Lambert]

En tout cas 5.5Md€ pour 42 + 18 tigres à rénover, même si l’Espagne en paye une partie, c’est quand même pas donné .  A titre de comparaison le coût du programme jusque là pour la France a été de 6.6Md€ développement inclus (cf Wikipedia).

 

 

[Bechar06]

Il y a 20 heures, wagdoox a dit :

On y reviendra probablement sur les restants mais plus tard …

Oui, c'est ce que dit OPEX360:

"le général Gomart a donné plus de précisions… Ainsi, en l’état actuel de la situation, seulement 42 Tigre pourront être portés au standard MK3. Soit un peu moins des deux tiers de la flotte. Cela étant, la porte est toujours ouverte à une participation allemande…. Du moins jusqu’à l’été prochain. Faute de quoi, il faudra trouver des ressources dans la prochaine Loi de programmation militaire [LPM] pour que les 25 appareils qui resteront alors à moderniser puissent l’être

[P4]

Une piste pour expliquer le montant de la revalorisation avec implémentation d'IA pour alléger la charge de travail de l'équipage.

https://www.flightglobal.com/helicopters/darpa-funds-ai-assistant-for-black-hawk-helicopter-pilots/147337.article

[Ardachès]

Hop, sous un plafond bas et une petite bruine assez pénible, un Tigre, bien esseulé, vient de me faire un petit « coucou » sur l’axe ouest-est à la verticale de la petite commune -en provence- où j’habite ! 

Fait quand même un sacré boucan le félin … plus que le H165 de la SC 

Modifié le 3 mars 2022 par Ardachès
Coquille

[Ardachès]

… par contre, étonnamment, il était équipé d’une boule optronique au sommet du rotor ! Je me trompe ou seul nos « amis » allemands en sont équipés ? 

Si c’est le cas, il était vraiment « perdu » ce gros matou 

[Kiriyama]

Une drôle de machine le Tigre, dont on n'entend plus beaucoup parler alors que c'était un fleuron à l'exportation.

Mais je pense que ses perspectives sont devenues très réduites face aux AH-64 Apache, les hélicoptères russes et peut-être bientôt la Turquie une fois que les problèmes de motorisation auront été résolus.

il y a 8 minutes, Ardachès a dit :

… par contre, étonnamment, il était équipé d’une boule optronique au sommet du rotor ! Je me trompe ou seul nos « amis » allemands en sont équipés ? 

Si c’est le cas, il était vraiment « perdu » ce gros matou 

Les Allemands ont une version purement antichars, dépourvue de canon.

[Clairon]

il y a 45 minutes, Ardachès a dit :

… par contre, étonnamment, il était équipé d’une boule optronique au sommet du rotor ! Je me trompe ou seul nos « amis » allemands en sont équipés ? 

Si c’est le cas, il était vraiment « perdu » ce gros matou 

Probablement de l'Ecole Franco Allemande du Cannet des Maures dans le Var

https://www.defense.gouv.fr/terre/l-armee-de-terre/le-niveau-divisionnaire/commandement-de-l-aviation-legere-de-l-armee-de-terre/ecole-de-l-aviation-legere-de-l-armee-de-terre

Clairon

[mehari]

55 minutes ago, Kiriyama said:

Les Allemands ont une version purement antichars, dépourvue de canon.

Avaient à la conception. Il y a eu un projet basé sur le RMK-30 pour équiper le Tigre de canon mais ça a été abandonné. En attendant, ils utilisent des pods 12.7×99mm de chez FN pour combler le trou

[Kiriyama]

D'après ce qu'ils disaient dans Défense Expert, cette configuration en pod ne donnerait pas entière satisfaction.

[mehari]

2 hours ago, Kiriyama said:

D'après ce qu'ils disaient dans Défense Expert, cette configuration en pod ne donnerait pas entière satisfaction.

C'est du 12.7mm donc logiquement, ça va pas marcher aussi bien qu'un 30mm... 

Les pods sont normalement prévu pour donner de la puissance de feu à un appareil (léger) qui n'en a ordinairement pas, un peu comme les Minigun frontales d'un AH-6, pas pour servir de remplacement à un canon de 30mm...

[Teenytoon]

Le 16/02/2022 à 11:15, Ardachès a dit :

plus que le H165 de la SC

Le quoi ?

H145 dans la Sécu

[Ardachès]

Il y a 10 heures, Teenytoon a dit :

H145 dans la Sécu

… Oups, persuadé que le ventillo de l’hôpital de la « grande » ville voisine opérait avec un 165 ! 

 

[Teenytoon]

il y a 23 minutes, Ardachès a dit :

… Oups, persuadé que le ventillo de l’hôpital de la « grande » ville voisine opérait avec un 165 ! 

 

Alors si c'est l'hélico du CHU il y a de grandes chances que ce soit un H135. Mais en fait le H165 n'existe pas

Et la Sécurite Civile n'est pas le SAMU. Ils emploient des hélicoptères tous les deux, mais ce sont deux entités différentes, comme pompiers et SAMU en ambulance terrestre

[Ardachès]

… Oui, j’suis pas trop au point et c’est d’autant plus honteux que j’ai une bonne amie qui est photographe pour Airbus H ! Bref, tu l’auras compris me suis un « peu » mélangé les pinceaux entre le 135 et le 145 (mono et bi-turbine si je m’abuse). 

Merci de m’avoir corrigé 

[Teenytoon]

il y a 13 minutes, Ardachès a dit :

(mono et bi-turbine si je m’abuse). 

Caramba encore raté !

Ils sont tous les deux biturbines, car les monoturbines sont interdits dorénavant de survol des agllomérations. Donc pas de posé sur des CHU Urbains en monoturbine.

N'ont c'est juste une histoire de puissance moteur et donc de taille d'hélicoptère et de charge utile.

[Ardachès]

il y a une heure, Teenytoon a dit :

Caramba encore raté !

… Décidément quand ça veut pas; ça veut pas ! 

[Bechar06]

HS mais vous ne trouvez pas qu'il y a un trou de    entre H145 D3 ( 3,8 T )    et le H160 ( 6 T )   ?     Prochain modèle développé par AH en Allemagne ( feu X9 )  ?  Dont on ne vit jamais la moindre esquisse  fin HS

Suite => Fil Airbus Helicopters

[Teenytoon]

Il y a 8 heures, Ardachès a dit :

… Décidément quand ça veut pas; ça veut pas ! 

Une petite grille de lecture pour les anciens modèles eurocopter (tout ceux en ECxxx) :

 

Nomenclature

Les modèles dont la nomenclature est EC possèdent une grille de lecture simple de leurs caractéristiques techniques, lisible via leur numérotation :

100 pour le modèle civil, 600 pour la version militaire

+ 10 fois le tonnage de l'appareil

+ 5 s'il est bi-turbine

Modèle repris depuis la bascule eurocopter >> Airbus helicopter sauf pour les modèles militaires qui arborent désormais un M en fin de nomenclature au lieu des +600.

Exemple avec le H145, évolution de  l'ancien EC145 :

100 (numérotation basique)

+ 40 (10 x son tonnage de référence, ici 4 t)

+ 5 (biturbine)

M si modèle militaire 

A noter toutefois que pour les nouveaux modèles qui ne sont pas des évolutions d'anciens modèle ECxxx la règle des +5 si biturbine semble abandonnée (le tout nouveau H160 est biturbine).

[Bechar06]

Oui, mais tu oublies ici les antécédents... SE, SA, AS... Dont certains sont vivaces

[Teenytoon]

Il y a 4 heures, Bechar06 a dit :

Oui, mais tu oublies ici les antécédents... SE, SA, AS... Dont certains sont vivaces

Oui mais je ne connais pas les règles des anciennes dénominations hormis les lettres.

[Hirondelle]

Il y a 15 heures, Teenytoon a dit :

Une petite grille de lecture pour les anciens modèles eurocopter (tout ceux en ECxxx) :

 

Nomenclature

Les modèles dont la nomenclature est EC possèdent une grille de lecture simple de leurs caractéristiques techniques, lisible via leur numérotation :

100 pour le modèle civil, 600 pour la version militaire

+ 10 fois le tonnage de l'appareil

+ 5 s'il est bi-turbine

Modèle repris depuis la bascule eurocopter >> Airbus helicopter sauf pour les modèles militaires qui arborent désormais un M en fin de nomenclature au lieu des +600.

Exemple avec le H145, évolution de  l'ancien EC145 :

100 (numérotation basique)

+ 40 (10 x son tonnage de référence, ici 4 t)

+ 5 (biturbine)

M si modèle militaire 

A noter toutefois que pour les nouveaux modèles qui ne sont pas des évolutions d'anciens modèle ECxxx la règle des +5 si biturbine semble abandonnée (le tout nouveau H160 est biturbine).

Pitain, c'est simple comme ce que j'essaie de faire ingurgiter à Petite Hirondelle pour lui apprendre à lire et écrire :

 

-Alors... Hemmmm, oui, les mots-outils.

-C'est simple : "PLUS", ça prend un S, mais ça ne se prononce pas, tu sais : les consonnes, en dernier, on ne les dit pas. Voilà, quand tu as assez mangé, tu dis que tu n'en veux PLU (S).

-Hemmmmmmmm

-Et aussi, des fois, tu n'as pas assez mangé, alors tu en veux PLUS. Ca s'écris pareil, ça veut dire l'inverse, mais là, faut prononcer le "S", PLUSSSS.

[je n'ose jamais demander s'il a compris : il apprendra à la longue je suppose ]

[Bechar06]

le Tigre MKIII  ... des nouvelles 

 

[hadriel]

Au moins on a des pistes sur pourquoi ça coûte aussi cher: Indra fait le système de combat sur les machines espagnoles, et ATOS et Thales en font un différent sur les françaises. Les espagnoles ont une SATCOM, les françaises pas, et ainsi de suite...

Livraison en 2029, c'est pas demain:

http://www.opex360.com/2022/03/02/laviation-legere-de-larmee-de-terre-recevra-ses-premiers-helicopteres-tigre-mk3-en-2029/

Citation

Le développement du standard Mk3 du Tigre mobilise d’autres industriels. Ainsi, Safran Electronics & Defense fournira le système de visée Strix NG ainsi qu’un système de navigation inertielle tandis que Thales livrera la suite avionique FlytX, le casque à viseur intégré TopOwl Digital Display, la radio Contact [pour intégrer l’hélicoptère dans la « bulle » SCORPION, un dispositif de navigation par satellite compatible avec les constellations GPS et Galileo, un nouveau système d’autoprotection construit autour du CATS-150, et deux terminaux Micro-TMA, l’un pour le guidage des missiles air-sol, l’autre pour la liaison vidéo avec les drones. Un nouveau système de combat sera mis au point par Atos.

De son côté, Indra se concentrera sur les Tigre Mk3 espagnols, avec l’intégration d’un système de combat, des contre-mesures, de Liaison 16 et d’une liaison SATCOM.

S’agissant de l’armement, MBDA fournira les missiles air-so MAST-F [Future Tactical Air-to-Surface Missile encore appelé « Missile haut de trame, MHT] et air-air Mistral 3. Du moins pour les Tigre Mk3 français, la DGAM espagnole ayant fait d’autres choix, notamment avec le Spike israélien. Un point qui avait d’ailleurs été soulevé par le sénateur Cédric Perrin, lors d’une séance de la commission des Affaires étrangères et de la Défense, en janvier dernier.

 

Modifié le 2 mars 2022 par hadriel