L'industriel Eurocopter, rebaptisé Airbus Helicopters

[Mc Flight]

Alors le D3 est pour le moment encore bien trop récent, il ne commence que maintenant sa longue carriére. Toutefois pour la prochaine version on peu imaginer qu'elle sera en parti souhaités par les clients comme pour le 140 avec le 135. Trés certainement ils voudront voir évoluer, l'aspect moteur, encore et toujours plus de puissence avec surtout moins de conso, voir même l'utilisation d'un autre carburant, il y a aussi la capacité, et probablement un systéme dedié a l'entretien progréssif afin d'éviter les longues périodes d'immobilisations en atelier. Aujourd'hui un 145D3 est a l'atelier pour entretien mini 15 jours toutes les 400h de vol et une revision 400 sur deux il y passe 2 mois mini. Le calcul est vite fais, une machine qui tourne 800h a l'année, passe minimum deux mois et demi a l'atelier, je ne parle pas des intermediaires que le constructeur n'impose pas mais dans certaines operations l'opérateur les maintien en prévention afin de limiter les pannes et d'avoir un taux de disponibilté sur base au maximum. 

Pour l'avenir, les techniques avances a voir le proto X qui vole aujourd'hui chez Airbus, il faut regarder d'ici 20 ou 30 ans pour imaginer peut être la fin de production du 140/145 et partir dans un autre concept, ça sera la même situation que quand le 135 ou le 145 sont arrivés sur le marché ! 

[Titus K]

Premier Vol H160M en juillet 2025 

 

[Titus K]

AIRBUS HELICOPTERS REVENUE HITS $1.8BN IN FIRST QUARTER

https://www.helicopterinvestor.com/news/103131/airbus-helicopters-5/

 

Airbus has reported first quarter 2025 revenue growth of 10% year-over-year from its helicopters segment at €1.6bn ($1.8bn) owing to “solid performance from programmes and growth in services”.

The company delivered 51 helicopters during the quarter, one more than 50 in the same period of last year.

“Our Q1 results demonstrate the progress we are making on our priorities across the business. We are ramping up production in line with our plan but the delivery profile will be backloaded, reflecting the specific supply chain challenges we are facing this year,” said Guillaume Faury, CEO, Airbus.

The company’s earnings before interest and taxes (EBIT) also saw notable improvement of 10% year-on-year (YoY) to $88.3m.

In terms of new orders, the company logged 100 net orders in the first quarter spread across its portfolio. That took its total order book to $1.06bn – up 15%YoY from last year.

Commenting on the new orders, Faury, while speaking in the earnings call said that: “We are once again very pleased with a trust placed by our customers in our products and service as seen at Verticon 2025, which is the former Heli-Expo in the US During this year’s event, we announced 60 pre-firm orders and 55 commitments from customers worldwide from a variety of our platforms.”

The company also booked orders for its H140 model, a multi-mission helicopter which was introduced at the show.

“We continue to see positive momentum in both the civil and military markets for helicopters. And we remain focused on securing new business opportunities in both our home countries and on export markets,” said Faury on the company’s helicopters segment outlook.

He also announced that the company’s H160 model received certification from the Civil Aviation Administration of China earlier this month, allowing deliveries to begin in China.

Overall, on a cumulative basis, Airbus reported 6% YoY increase in revenues clocking in at $15.3bn while improving the EBIT by 8% to $706.5m.

Modifié jeudi à 12:59 par Titus K