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NFH90 Caiman Marine Nationale et autres opérateurs marines

Philippe Top-Force

Par Philippe Top-Force
dans Hélicoptères militaires

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Alzoc
Alzoc

Pour les problèmes de couplage galvanique, effectivement soit on change le métal pour en mettre un plus noble (potentiel standard du couple plus élevé) soit on met une électrode sacrificielle qui va s

gianks
gianks

Et que dois-je commenter? la tentative malicieuse de l'article de mettre Léonardo sous un mauvais jour ? comme si les seuls NH90 à avoir des problèmes étaient les hélicoptères norvégiens ! Une entrepr

g4lly
g4lly

Il n'y a qu'une version ... qui inclue absolument tout les éléments dédié au combat ... La seule chose qui est en option c'est le sonar ... Si demain matin la MN souhaite avoir 27 NH90 en mode ASuW ..

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Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Hyères - Réception de l'#hélicoptère Caïman @MarineNationale n°13 par le CEPA/10S http://t.co/wfQXERAKoZ pic.twitter.com/katvvqLLes

— Marine nationale (@MarineNationale)

December 17, 2014

 

Ben voilà ... entre gens intelligents tout s'arrange !

 

mort de rire !

La livraison des NH-90 aux Pays-Bas va reprendre après un arrêt de plusieurs mois http://t.co/T0NqJQXNL7 via @DefensAero

— Philippe Top-Action (@top_force)

December 17, 2014

@top_force @airbushc @emouchet2 @DefenseAero @nh90project >Dutch is a volontary demanding customer & a trustable reference of NH90 operating

— Julien Maire (@Julien_Maire)

December 17, 2014

@airbushc @emouchet2 @nh90project @top_force @DefensAero > in other words Dutch is a proactive NH90 customer

— Julien Maire (@Julien_Maire)

December 17, 2014
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  • 1 month later...
French Kiss

French Kiss

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J'espere que dans le programme, on aura profite de la MCO pour blinder les controles et la prevention de l'usure prematuree (fatigue, rouille, etc...) pour que les machines soient le plus au top possible, vue le peu de machines qu'on va avoir (meme pas une centaine au total), il faut qu'elles durent bien et longtemps. En fait le NH-90, c'est un peu notre MV-22 a la francaise... pour l'ALAT, je ne vois pas comment seront comblees nos lacunes en aeromobilite avec seulement 68 nouvelles machines :-[  , j'espere qu'on arrivera a s'offrir un complement significatif de caracal, pour l'instant reserves aux FS, si on ne peut investir plus sur les NH-90.

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  • 1 month later...
HK

HK

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Quand je vois que le groupe JdA vient d'appareiller sans un seul hélicoptère marine, je n'ose pas trop demander ce que font nos 11 autre Caiman ou nos 16 Panther.  :-[

 

C'est pas grave on me dira, il fait toujours beau en Océan Indien et en Mer de Chine, et les marines sont toutes amies... aucun intérêt opérationnel a s'encombrer avec des hélicos avec radar, ESM, et liaison de données. Grr...

  • Upvote (+1) 1
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Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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L’#helicoptere #Caïman Marine devient « avion d’arme » #GalaxieColsBleus http://t.co/1UJAqZXLie pic.twitter.com/xqDiwSTbeK

— Marine nationale (@MarineNationale)

March 13, 2015

La MU90 opérationnelle sur le Caïman Marine | Mer et Marine http://t.co/rgJpBWDRCO

— Philippe Top-Action (@top_force)

March 13, 2015
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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
Skw

Skw

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C'est acté : l'Allemagne vient de passer la commande de 18 Sea Lions pour la Marine, censés remplacer à terme les Sea Kings. L'accord entérine néanmoins la réduction du nombre NH90 terrestres commandés de 122 à 80 unités (+ possibilité de 22 supplémentaires en option). De même, dans un autre contrat, est prévue la réduction du nombre de Tigre à être livrés aux forces allemandes. 

 

Source (en allemand) : http://augengeradeaus.net/2015/06/der-sea-lion-ist-bestellt/

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Bruno

Bruno

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

18 NH90 pour leur Marine qui fait peu d'OPEX et a un territoire maritime très modeste à surveiller c'est très bien, en proportion mieux que chez nous, car je persiste à penser que pour notre MN qui a d'autres obligations (protection de la FOST...), et un territoire maritime autement plus vaste à protéger, la dotation de 27 NH90 (avec seulement 14 kits ASM) est insuffisante, voire indigne du "rang" qu'on prétend avoir >

 

on peut toujours me dire que 27 c'est le nombre de machines qu'a défini l'EMM qui n'insiste pas jusqu'ici pour en avoir plus, ça ne change rien car l'EMM l'a juste fixé comme un minimum "syndical" dans le cadre d'un budget global lamentablement réduit, et qui malgré cela ne permet de moderniser que 15 des 22 ATL-II en ligne, et de manière moins ambitieuse que souhaitée...  

 

Mais je suis sûr que, s'ils avaient un peu de mou budgétaire sur la dotation aéronavale, les gens de l'EMM voudraient bien 8 à 10 "Caïman" (tous avec le kit de lutte ASM) supplémentaires. D'autant plus qu'il y a prolifération des menaces sous-marines, et resurgence de la vieille menace représentée par la sous-marinade Russe, qui multiplie les intrusions et provocations au nord de l'Europe depuis 1 an !

Modifié par Bruno
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g4lly

g4lly

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Posté(e)

18 NH90 pour leur Marine qui fait peu d'OPEX et a un territoire maritime très modeste à surveiller c'est très bien, en proportion mieux que chez nous,

 

Le nombre d'hélico embarqué dépend du nombbre de frégate ... ni plus ni moins.

 

Il me semble que les Allemands tourne autour d'une douzaine de frégates dont une partie dispose de deux hangars. C'est assez proche de la "quinzaine" de frégate francaise a simple hangar, d'ou une dotation en hélico plus ou moins du meme ordre de grandeur.

 

Les NH90 de la marine n'ont pas vocation a gréer les navire amphibie, ni a faire du SAR, encore moins a etre cantonné a terre pour faire des missions qu'un avion SURMAR erait mieux. Ce sont des hélicos de combat embarqué ... et il ne sont dédié qu'a ca. Pour le reste la marine et l'alat on d'autre engin.

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