JASDF: Armée de l'air Japonaise.

[OysterCultist]

https://theaviationist.com/2025/05/13/first-japanese-f-35b-maiden-flight/

Le premier F-35B destiné a la JASDF vient de faire son premier vol au Texas. Premiere livraison d'une série de 42 appareil prévue a partir de 2025.
Les F-35B seront utilisés a partir des porte-avions Kaga et Izumo mais seront opérés par la JASDF (et pas par la Marine).

Comme d'habitude avec les F-35, la livrée est triste.

[OysterCultist]

https://english.kyodonews.net/news/2025/05/29b64a3740e8-update1-air-self-defense-force-trainer-plane-crashes-in-central-japan-govt.html

Un avion d'entrainement T-4 s'est crashé dans un lac près de Nagoya. Les deux pilotes, un Capitaine et un Lieutenant sont portés disparus.
Les T-4 sont cloués au sol en attendant d'en savoir plus, ces avions ne disposent pas d'enregistreurs de vol.

[gianks]

 

On dirait que... cela rappelle à quelqu'un

 

Modifié le 21 mai par gianks

[OysterCultist]

6 hours ago, gianks said:

On dirait que... cela rappelle à quelqu'un

Pourquoi acheter un M-346 chez son partenaire quand on peut faire une copie inexportable pour trois fois plus cher?

Ou alors MHI essaie de se placer pour une potentielle production sous licence...

Modifié le 22 mai par OysterCultist

[Ciders]

Ca pourrait ressembler à 95 % des LIFT contemporains, pourquoi uniquement le M-346 ?

[FATac]

Il y a 2 heures, Ciders a dit :

Ca pourrait ressembler à 95 % des LIFT contemporains, pourquoi uniquement le M-346 ?

Pour ne pas avouer la filiation avec le Yak-130 ?

---> []

[OysterCultist]

3 hours ago, Ciders said:

Ca pourrait ressembler à 95 % des LIFT contemporains, pourquoi uniquement le M-346 ?

On dirait la fusion d'un M-346 et du Kawasaki T-4.

Ca ressemble pas au Hongdu JL-10 (tuyeres), pas au T-7 Red Hawk (monomoteur double dérive), pas au Hurjet (monomoteur, fuselage plus fin), pas au KAI T-50 (monomoteur).

[rendbo]

Il y a 9 heures, OysterCultist a dit :

Pourquoi acheter un M-346 chez son partenaire quand on peut faire une copie inexportable pour trois fois plus cher?

Ou alors MHI essaie de se placer pour une potentielle production sous licence...

Les lois de l'aérodynamique sont les mêmes pour tous, d'où pour un profil donné un design peu porté à la fioriture. Ensuite les Japonais sont chauvins mais pas bêtes. A titre personnel je ne serai pas étonné que cet avion ait par exemple servi à se réapproprier en interne les briques qui ont permis par la suite de concevoir et construire le Shinshin (à moins que ce ne soit l'inverse).

Modifié le 22 mai par rendbo

[clem200]

Il y a 17 heures, rendbo a dit :

Les lois de l'aérodynamique sont les mêmes pour tous, d'où pour un profil donné un design peu porté à la fioriture. Ensuite les Japonais sont chauvins mais pas bêtes. A titre personnel je ne serai pas étonné que cet avion ait par exemple servi à se réapproprier en interne les briques qui ont permis par la suite de concevoir et construire le Shinshin (à moins que ce ne soit l'inverse).

Les japonais ne sont pas bêtes mais ils ne sont pas vraiment connus pour leur programme efficace et peu cher 

[gianks]

https://aresdifesa.it/iniziano-le-consegne-degli-f35b-al-giappone/

Les livraisons de F-35B au Japon commencent.

Les trois premiers chasseurs-bombardiers F-35B Lightning II ont été livrés à la Force aérienne d'autodéfense japonaise (JASDF).

.........

Les F-35B, comme les F-35A, seront tous fournis à la JASDF, qui les utilisera également à bord des deux porte-avions de la JMSDF, le JS Izumo et le Kaga.

........

[OysterCultist]

A propos des F-35B, l'entrainement au décollage/atterrissage vertical devait avoir lieu sur la base de Nyutabaru mais les locaux refusent pour cause de nuisances sonores. Le début des entrainements est suspendu. Une base dédiée est en construction sur l'ile de Mageshima mais elle ne sera pas achevée avant 2030.

https://news.usni.org/2025/07/28/japan-reviews-noise-impact-of-f-35b-vertical-landings-on-nyutabaru-air-base

[Obelix38]

Il y a 4 heures, OysterCultist a dit :

A propos des F-35B, l'entrainement au décollage/atterrissage à l’atterrissage vertical devait avoir lieu sur la base de Nyutabaru mais les locaux refusent pour cause de nuisances sonores. Le début des entrainements est suspendu. Une base dédiée est en construction sur l'ile de Mageshima mais elle ne sera pas achevée avant 2030.

https://news.usni.org/2025/07/28/japan-reviews-noise-impact-of-f-35b-vertical-landings-on-nyutabaru-air-base

Dans l'article, ils ne parlent que de l’atterrissage vertical, pas du décollage vertical . . . et pour cause, ce n'est pas une capacité réellement opérationnelle . . . voir ici pour un peu plus de détails : 

 

[OysterCultist]

16 hours ago, Obelix38 said:

Dans l'article, ils ne parlent que de l’atterrissage vertical, pas du décollage vertical . . . et pour cause, ce n'est pas une capacité réellement opérationnelle . . . voir ici pour un peu plus de détails : 

 

Effectivement! Le document officiel ne parle que de décollage normal ou "court".
Les atterrissages verticaux produisent du bruit pendant 3 minutes, ce qui ne plait pas aux riverains.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.mod.go.jp/rdb/kyushu/effort/mod/pdf/070324-1.pdf

Modifié le 14 août par OysterCultist

[gianks]

https://aresdifesa.it/giappone-testa-heron-mkii-e-tb2-verso-una-flotta-uav-complementare/

Le Japon teste le Heron-MkII et le TB2 : Vers une flotte de drones complémentaire

Le ministère japonais de la Défense a confirmé à Janes que les forces terrestres (JGSDF) effectuaient des tests sur deux systèmes aériens sans pilote de classe MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance) : le Heron-MkII israélien et le Bayraktar TB2 turc.

Les tests du premier se sont achevés au cours de l'exercice 2024, tandis que ceux du second se termineront en 2025. La présence du Heron-MkII a déjà été constatée à l'aéroport de Shirahama, dans la préfecture de Wakayama, ce qui suggère que le TB2 est également testé au Japon.

Les déclarations et les documents budgétaires montrent clairement que Tokyo n'opte pas pour un modèle unique, mais plutôt pour un mélange de plateformes aux caractéristiques complémentaires. Le ministère de la Défense a en effet établi une distinction entre les drones polyvalents, capables non seulement de surveillance et de reconnaissance, mais aussi de guerre électronique et d'attaque cinétique, et les drones conçus pour fournir des informations en temps réel aux unités de première ligne et frapper immédiatement des cibles.

Cette stratégie concorde avec les rapports d'Asahi Shimbun et de Kyodo News, selon lesquels le gouvernement entend se concentrer sur une expansion numérique rapide de la flotte de drones, en y allouant plus de 1 000 milliards de yens et en privilégiant la quantité à la qualité.

Le Heron-MkII, dont le coût est estimé à environ dix millions de dollars, est une plateforme plus grande, capable d'emporter des capteurs électro-optiques, des radars AESA et une gamme de nacelles pour la guerre électronique, le renseignement sur les communications et les missions de relais. C'est un drone très performant, idéal pour les missions ISR de longue durée, mais dont les capacités offensives sont limitées, voire inexistantes.

Le TB2, quant à lui, est estimé à environ cinq millions de dollars et est environ deux fois plus petit que l'avion israélien. Malgré sa capacité d'emport plus faible et ses limitations en matière de capteurs électro-optiques et radar, le drone turc compense par une polyvalence opérationnelle remarquable : il peut emporter des bombes à guidage laser, des missiles antichars, des roquettes guidées et même de petits missiles de croisière. Son efficacité a été démontrée sur divers théâtres d'opérations, de l'Ukraine à la Syrie, de la Libye au Haut-Karabakh.

L'accessibilité financière joue un rôle crucial dans les évaluations de Tokyo. Le TB2, dont le coût unitaire est estimé à environ sept cents millions de yens, est nettement plus abordable que le MQ-9B Reaper, déjà en cours d'acquisition pour la Force maritime d'autodéfense, dont le prix unitaire dépasse cent milliards de yens. Cette différence ouvre la voie à une acquisition à grande échelle, cohérente avec la stratégie visant à assurer la supériorité numérique dans le domaine des drones. Parallèlement, d'autres plateformes restent à l'étude : le Nikkei a également fait état d'un intérêt japonais pour l'Anka de Turkish Aerospace Industries, déjà adopté par la Malaisie et l'Indonésie, ainsi que pour des modèles américains, britanniques et australiens.

À l'avenir, l'intérêt du Japon pour des drones aux caractéristiques diverses semble refléter la nécessité de couvrir un large spectre de missions. Le Heron-MkII semble destiné à renforcer les missions de surveillance stratégique et de renseignement électronique, tandis que le TB2 représente une solution à faible coût pour acquérir rapidement une capacité de frappe.

[OysterCultist]

16 hours ago, gianks said:

https://aresdifesa.it/giappone-testa-heron-mkii-e-tb2-verso-una-flotta-uav-complementare/

Le Japon teste le Heron-MkII et le TB2 : Vers une flotte de drones complémentaire

L'article du Nikkei parle de drones Australiens ou UK (?) mais ne mentionne pas que le Japon est aussi observateur du programme Eurodrone.

Peut-être qu'ils n'y croient pas non plus.