[Chine] Type 001 & Type 002 - Porte-avions STOBAR

[Henri K.]

 

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

Le 2e porte-avions chinois démarre son 1er essai à la mer

Citation

Un peu plus d'un an après sa mise à l'eau, le deuxième porte-avions chinois a levé l'ancre ce matin pour son premier essai à la mer. Ce test dédié principalement à valider la fiabilité de son système de propulsion aura lieu dans une zone située à 100 km au sud-est de Dalian, où le navire est construit. Tour d'horizon.

http://www.eastpendulum.com/le-2e-porte-avions-chinois-demarre-son-1er-essai-a-la-mer

Henri K.

[Philippe Top-Force]

 

[ARMEN56]

Le 13/05/2018 à 09:30, Henri K. a dit :

Le 2e porte-avions chinois démarre son 1er essai à la mer

Une « ancre de chine » qui fait  péneau , c'est comme çà qu'on dit non?    disposition classique de mouillage d’urgence lors passage  des chenaux….

Visiblement il s’agit d’une ancre AC14 : AC comme Admiralty Class . En 1943 la Royal Navy avait développé une série de tests dont l’objectif était d’améliorer le ratio entre la tenue et la masse d’ancre . Ces essais avaient abouti à une avancée majeure dans la conception des ancres et conduit  au développement des ancres de type AC . L’AC14 aujourd’hui installée sur beaucoup de navires militaires RN et MN présence un rapport de 1/10 en rapport tenue /masse .

En raison de la surface de pattes articulée elle a été conçue pour un enfouissage rapide sur deux fois sa longueur dans un sol adapté. Ce type d’ancres fait partie des ancres à haut pouvoir de tenue , les règlements de classe autorise d’ailleurs à réduire de 25 % leur masse par rapport à d’autres ancres type bayers par exemple.

http://www.barzilay.nl/downloads/pdf/no3ANCHOR AC 14.pdf

Et parfois donc très rarement çà casse  mais plus par défaut métallurgique

Tout est  théorie

https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:641fc700-fac5-4242-8a48-0be2b08848a9/datastream/OBJ

Modifié le 14 mai 2018 par ARMEN56

[Henri K.]

 

[ARMEN56]

Il y a 4 heures, Henri K. a dit :

 

Demande encore a être chargé , a vu de nez de tirant d'eau  je dirais au moins  10000 tonnes d'écart entre les deux .

Modifié le 14 mai 2018 par ARMEN56

[MakSime]

L'îlot est très différent.

[Henri K.]

Le 2e porte-avions chinois achève sa première sortie à la mer

Citation

Le deuxième porte-avions chinois est rentré au port de Dalian ce vendredi matin après une première sortie à la mer de 5 jours. Le Type 002 devrait mener encore 12 à 15 mois d'essais avant d'être livré à la marine chinoise d'ici fin 2019.

http://www.eastpendulum.com/le-2e-porte-avions-chinois-acheve-sa-premiere-sortie-a-la-mer

Henri K.

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

 

[Henri K.]

1ère pontée de nuit des J-15 sur le porte-avions Liaoning

Citation

Au moins deux chasseurs embarqués J-15 ont réalisé leur pontée de nuit sur le porte-avions Liaoning récemment, une grande première pour les forces aéronavales de la marine chinoise.

http://www.eastpendulum.com/1ere-pontee-de-nuit-des-j-15-sur-le-porte-avions-liaoning

Henri K.

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[ARMEN56]

Le 30/05/2018 à 19:21, Henri K. a dit :

 

Presque pareil excepté quelques écarts de conf au niveau du top side ilot ; radar différents....

Voir  les déflecteurs « parapluie » que l’on observe  au niveau des prises d’air comburant des chaudières ; reprise de la conf initiale russe qui limitent mais qui n'empêchent  pas les fines gouttes en suspension de passer .

Sur beaucoup de prises d’air machine on monte des séparateurs à gouttelettes Prémaberg ou similaire

http://www.premaberg.com/weather-louvres/

Ca peut sembler de l’ordre du détail et du pinaillage vu le gros œuvre par ailleurs ;  mais j’ai connu des grosses corrosions ( coulures de sels …etc ) et dégâts de nature à reprendre ouvrageusement gaines et caissons à ce niveau sur des barcasses plus petites.

EDIT ; je pense à une particularité ;  visière de grand froid persistant , pour empêcher ingestion de  gros flocons de neige ……

On en avait pas sur le CLEM

Modifié le 1 juin 2018 par ARMEN56

[vallerustie2]

Le ‎30‎/‎05‎/‎2018 à 19:21, Henri K. a dit :

 

Bonjour Henri et bonjour à tous.

Si les différents tests à la mer se sont révélés bon- d'après le constructeur - pourquoi la mise en cale sèche ?