[Rafale]

[Ronfly]

Déjà, apparemment aucun spotter ne semble avoir revu le 110 et 122 en vol depuis Cognac.

Vu les dégâts sur les 2 appareils, avec dérive arrachée, voilures lacérée et canards dégommés, cela demande pas mal d'analyses, de vérifications dimensionnelles et de chiffrages de réparations. 

Et les budgets étant certainement limité, et pour que cela reste 'rentable', il faut se laisser le temps de réflexion et d'opportunités pour remettre sur pieds ces 2 purs sang dans un cadre valable.

Mais ils reviendront certainement bientôt 'comme neuf' avec du pot à revendre...

[gargouille]

Le 30/12/2025 à 10:05, Teenytoon a dit :

Comment ils feraient quoi ? 

Comme tout le monde tu auras le réponse dans le vidéo ! 

[MatOpex38]

on peut en faire croire des choses aujourd'hui, avec un peu d'IA ;)

[Ronfly]

https://lessentieldeleco.fr/5124-le-rafale-vu-par-ses-pilotes/

"....Avec la généralisation du standard F4.1, le Rafale franchit une étape. Les chiffres sont toujours là – vitesse, rayon d’action, capacité d’emport. Mais ce ne sont plus eux qui dominent les comptes rendus de mission. Ce que racontent les pilotes, c’est autre chose : un système qui fonctionne comme un tout. L’avion réagit avec fluidité. Il ne demande plus à être maîtrisé. Il exécute, sans surcoût mental. Le pilote ne se bat plus contre la machine. Il travaille avec elle...."

"....Un chasseur dense, flexible, redoutablement complet

Les utilisateurs étrangers ne s’y trompent pas. Le Rafale impressionne autant qu’il déconcerte. Il demande un apprentissage. Il impose un rythme. Mais il offre une chose rare : la possibilité de changer de mission en vol. Passer du combat air-air à une frappe au sol. Intervenir dans une guerre électronique après une interception. Le tout dans un même vol. Le Rafale ne pardonne pas les à-peu-près, mais il donne à ceux qui le pilotent la sensation d’être, enfin, à la hauteur de leur machine....."

[Patrick]

il y a 24 minutes, Ronfly a dit :

https://lessentieldeleco.fr/5124-le-rafale-vu-par-ses-pilotes/

"....Avec la généralisation du standard F4.1, le Rafale franchit une étape. Les chiffres sont toujours là – vitesse, rayon d’action, capacité d’emport. Mais ce ne sont plus eux qui dominent les comptes rendus de mission. Ce que racontent les pilotes, c’est autre chose : un système qui fonctionne comme un tout. L’avion réagit avec fluidité. Il ne demande plus à être maîtrisé. Il exécute, sans surcoût mental. Le pilote ne se bat plus contre la machine. Il travaille avec elle...."

"....Un chasseur dense, flexible, redoutablement complet

Les utilisateurs étrangers ne s’y trompent pas. Le Rafale impressionne autant qu’il déconcerte. Il demande un apprentissage. Il impose un rythme. Mais il offre une chose rare : la possibilité de changer de mission en vol. Passer du combat air-air à une frappe au sol. Intervenir dans une guerre électronique après une interception. Le tout dans un même vol. Le Rafale ne pardonne pas les à-peu-près, mais il donne à ceux qui le pilotent la sensation d’être, enfin, à la hauteur de leur machine....."

C'est vraiment la crise dans l'automobile et la marche vers la guerre s'ils en sont à recaser les journalistes auto dans les rubriques défense... 

[Titus K]

il y a 7 minutes, Patrick a dit :

C'est vraiment la crise dans l'automobile et la marche vers la guerre s'ils en sont à recaser les journalistes auto dans les rubriques défense... 

Ca pue l'IA, surtout ce genre de passage : 

il y a 33 minutes, Ronfly a dit :

L’avion réagit avec fluidité. Il ne demande plus à être maîtrisé. Il exécute, sans surcoût mental. Le pilote ne se bat plus contre la machine. Il travaille avec elle

Ou encore ca :

Le Rafale impressionne autant qu’il déconcerte. Il demande un apprentissage. Il impose un rythme. Mais il offre une chose rare : la possibilité de changer de mission en vol.

Modifié il y a 6 heures par Titus K

[Ronfly]

il y a 1 minute, Titus K a dit :

Ca pue l'IA, surtout ce genre de passage : 

C'est bien vrai. Une propagande très chatgptienne....