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[Rafale]


g4lly

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les deux tibias et le crâne d'un pilote de la VF 17 descendu en 1944 constituent les reliques de la VF 103

 

Ouais, c'est Jack Ernie. Il a son siège dans la Ready Room de la VFA 103, et le dernier PIM doit se le trimballer partout (même à l'hotel quand ils sont en escale).

 

stories-04-01.jpg

 

img_0510.jpg

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@Dark Sablo

la culture c'est comme la confiture moins on en a plus on l'étale ... =)

Va donc recaler l'histoire des ossements de la VFA 103 dans un dîner en ville ! heureusement qu'il y a AD pour ressortir les anecdotes.

 

@Patrick

faut dire que Nungesser il était tellement opéré rafistolé couturé de partout que le cercueil était pour lui un sacré pied de nez au destin

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Ca y est, le Rafale qui était resté à la Réunion a redécollé il y a 20 minutes à peine.

Par contre, il est pas parti tout de suite vers la métropole, il a plutôt pris la direction du Sud, sans doute pour faire un passage à l'aéroport de St Pierre.

 

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Un petit coucou dans le Sud?

Sans doute ! Mais à l'heure qu'il est je ne sais pas s'il est parti pour la métropole, ou si il fait encore quelques tests avant de partir.

En tout cas depuis son décollage à 8h ce matin, il n'est pas revenu dans le Nord.

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Le Rafale au Qatar se précise ! 

 

"Et ca fait combien de fois qu'on l'a annoncé sur AD ??" 

 

Ok ok je sors --> []

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140527trib000832300/le-rafale-sur-la-piste-d-envol-au-qatar-.html

 

 

Extrait :

 

Et c'est en mars que les Qataris ont finalement repris langue avec le Team Rafale (Dassault Aviation, Thales et Safran) en posant de

nouvelles questions sur l'avion de combat. Notamment sur le prix de l'appareil selon le volume d'une éventuelle commande

(12, 24, 36, 72 Rafale) afin de mieux cerner la structure de coûts de l'avion de combat.

 

Fin de l'extrait.

 

Moi je parie pour 36 x Rafale ( 24 x Rafale C et 12 x Rafale B ) en à produire en deux tranches de 18 appareils.

Dossier à suivre le 23 Juin prochain.

:cool:

SharkOwl

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Un des commentaire XD 

 

 

Nucky Thompson  a écrit le 28/05/2014 à 8:09 :

Attention ! Attention ! 
Apparition sur le radar d'une escadrille de troll d'anti-Rafale, d'anti-Dassault, d'anti-France en approche .

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Extrait :

 

Et c'est en mars que les Qataris ont finalement repris langue avec le Team Rafale (Dassault Aviation, Thales et Safran) en posant de

nouvelles questions sur l'avion de combat. Notamment sur le prix de l'appareil selon le volume d'une éventuelle commande

(12, 24, 36, 72 Rafale) afin de mieux cerner la structure de coûts de l'avion de combat.

 

Fin de l'extrait.

 

SharkOwl

 

Ah.... C'était pas plutôt une tranche de 12, puis 24, puis 36, puis... ??  =)

 

Plus sérieusement, admettons que le Qatar prenne du Rafale, au niveau des commandes de munitions ça pourrait donner quoi ? J'ignore l'état de leur stock actuel, dont ils pourraient exiger une rétro-compatibilité ou bien une extension des capacités de frappes. 

Par exemple, on sait que les Indiens ont le Bramhos, ce qui les rendraient peu susceptibles de commander des SCALP. A-t-on une possibilité de pérenniser aussi la chaîne des AASM avec le Qatar ?

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Par exemple, on sait que les Indiens ont le Bramhos, ce qui les rendraient peu susceptibles de commander des SCALP.

 

Le Rafale est une chose, le SCALP en est une autre. Il n'est pas certain que les indiens prennent toute la panoplie qu'à l'Armée de l'Air avec le Rafale. SCALP et Exocet (et bien sur l'ASMP-A) ont toutes les chances de ne pas accompagner ce contrat.

 

Par contre, si les indiens veulent une solution MdC portée par le Rafale, ce ne sera pas le Brahmos ... 2,5t et 8m de long ... c'est gros pour un appareil de la catégorie Medium (MMRCA).

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1,5t, 6 m de long ... disponible 2 à 3 ans après le premier tir d'essai ... idéal pour équiper les Mig-29 et les Rafale ... mais ce premier tir a t'il eu lieu ou en est on toujours au stade de l'annonce ?

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intéressant 

 

http://www.opex360.com/2014/05/28/des-chiffres-sur-la-disponibilite-des-avions-de-larmee-de-lair-qui-manquent-de-precision/

 

Quant au Rafale (83 exemplaires en dotation au 31 décembre 2013), leur coût de maintenance est raisonnable : 221,60 millions, doit 2,66 millions par unité en service, pour un taux de disponibilité de 45,60%. Sans doute que celui des avions du 1/91 Gascogne, escadron des Forces aériennes stratégiques, est compris dans cette statistique (mais là encore, la réponse du ministère ne le précise pas).

 

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Conditionnel

Le bresil pourrait choisir le rafale

La suisse pourrait choisir le rafale

L inde pourrait choisir le rafale

Les UAEs pourraient choisir le rafale

 

Passé

Le bresil n'a pas choisit le rafale

La suisse n'a pas choisit le rafale

 

Futur

Le Canada ne choisira pas le Rafale

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On verra bien...

 

L'Inde, c'est fait (je le crois), et c'est le principal, car vu le volume acheté, ça nous assure des updates pendant tout la vie du Rafale.

 

Et faut voir l'image du Rafale il y a 5 ans et celle qu'il a maintenant auprès des anglo-saxons.

Ça a bien changé et d'autres contrat sont possibles, d'autant plus que parallèlement, l'image du F-35 se dégrade logiquement.

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