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[Rafale]


g4lly

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Sur le contrat Qatari, apparemment, c'est silence radio aussi bien au niveau politique, au niveau industriel (Dassault toujours fidèle à ses habitudes) . Rien ne filtre et même les sources journalistiques bien informés sont arides sur le sujet.

Trappier et Hollande ont toujours répondu de manière évasive lorsque l'on posait la question sur ce prospect.

Esperons que ça présage quelque chose de bon :)

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Ce bouzin était un Neptune P2V 6 effectivement à bout de potentiel qui fit un de ses derniers vols à l'occasion de cette mission de repérage. Son pistage permit à Bedaccaraz et Mayora de se retrouver au bon endroit au bon moment.

 

Çà illustre bien la difficulté théorique de repérer sur une vaste surface des plate-formes de plus en plus furtives.

Mais d'un autre côté çà explique aussi que de plus en plus les MPA sont aussi et presque surtout des plate-formes de guerre électronique sachant qu'une escadre en veille radar est un véritable phare électromagnétique.

 

Une FDA dispose d'un radar de veille 1850 capable de détecter une cible HA de taille moyenne à 500 km ce qui veut dire qu'une telle frégate quand son radar de veille travaille ainsi peut-être détectée à près de 1000 km ! vous imaginez un cercle de presque 1000 km de rayon !!! du gâteau pour un ATL 2 a fortiori pour un système Spectra.

 

Ceci explique aussi que les frégates furtives qui ont des signatures radar de moineau utilisent beaucoup de gros radars de veille surface civils (Furuno, Decca) pour la veille classique ce qui a pour effet de ne pas les révéler immédiatement comme bâtiment militaire. Avec un Furuno et une SER réduite on passe vraiment le plus longtemps possible pour un chalutier.

 

La GE est une arme extrémement efficace et malgré l'utilisation de radar civiles, avec un bon opérateur et/ou un bon logiciel, on peut facilement faire un la différence entre les batiments qui finalement ont tous une signature différente (défaut mécanique, electronique etc.). Seulement il faut le personnel compétent et aussi la hiérarchie qui va avec.

Par exemple on peut faire la différence entre un Racal Decca de FLF et de commerce si on cherche bien.

 

Visiblement les Soum FR sont extrémement bon en GE, la surface et les aéro un peu moins car ils ne veulent pas partager les mêmes méthodes (gueguerres de clochés).

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Les qataris ils ne veulent pas y mettre le prix ... c'est simple ce sont les EAU en pire au niveau état d'esprit ... les retours sur ce prospect sont pour le moins défavorables

euhhhh....

Comprend pas trop .

L'Égypte qui a une economie exsangue n'a pas hésité à y mettre le prix (oui, c'est vrai ,c'est l'émir qui paye une partie de la facture) et là, le Qatar qui en ont plein les poches, chipotent ?

Modifié par Claudio Lopez
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oui tout à fait ... c'est exactement ce qui m'a été dit ces gusses veulent tout et rien lâcher. De surcroît le Qatar n'a pas vraiment les mêmes impératifs stratégiques que l’Égypte ... ce sont deux pays absolument pas comparables 

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L'inde ne devrait plus tarder,  ils essayent de gagner du temps vu leur finance, mais ils sont de plus en plus acculer à un choix de plus en plus pressant, à la vitesse ou ils perdent leur escadron, leur tejas n'est toujours pas prêt, malgré ce qu'on cherche à présenter, il entre plus ou moins dans un stade de proto pre serie, le tejas 2 n'est pas pour tout de suite,  mettre tous leur oeufs  dans le panier russe, c'est s'exposé à une forte dépendance, et ils restent méfiants vis à vis des usa, vu le passé. le rafale reste la meilleure de carte à jouer pour l'inde et Dassault est un interlocuteur sérieux, si leur volonté est de rattraper un peu leur retard sur la Chine et les autres.

 

En plus le renforcement récent des relations France/Japon dans les partenariats de defense, jouent un peu plus pour le raffy, ca n'a pas du leur échapper, vu qu'ils font de même. 

 

Seul le Qatar/EAU pourrait un peu nuire sur le plan politique. Mais si ils donnent des compensations plus intéressante, ca me dérange pas de laisser tomber le marché Qatar/EAU. comme pour le Pakistan.

Modifié par zx
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L'inde ne devrait plus tarder,  ils essayent de gagner du temps vu leur finance, mais ils sont de plus en plus acculer à un choix de plus en plus pressant, à la vitesse ou ils perdent leur escadron, leur tejas n'est toujours pas prêt, malgré ce qu'on cherche à présenter, il entre plus ou moins dans un stade de proto pre serie, le tejas 2 n'est pas pour tout de suite,  mettre tous leur oeufs  dans le panier russe, c'est s'exposé à une forte dépendance, et ils restent méfiants vis à vis des usa, vu le passé. le rafale reste la meilleure de carte à jouer pour l'inde et Dassault est un interlocuteur sérieux, si leur volonté est de rattraper un peu leur retard sur la Chine et les autres.

 

En plus le renforcement récent des relations France/Japon dans les partenariats de defense, jouent un peu plus pour le raffy, ca n'a pas du leur échapper, vu qu'ils font de même. 

 

Seul le Qatar/EAU pourrait un peu nuire sur le plan politique. Mais si ils donnent des compensations plus intéressante, ca me dérange pas de laisser tomber le marché Qatar/EAU. comme pour le Pakistan.

 

 

Le Pakistan je comprends, mais le Qatar et l'EAU ?

Modifié par gargouille
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euhhhh....

Comprend pas trop .

L'Égypte qui a une economie exsangue n'a pas hésité à y mettre le prix (oui, c'est vrai ,c'est l'émir qui paye une partie de la facture) et là, le Qatar qui en ont plein les poches, chipotent ?

En même temps, devenir et rester miliardaire signifie qu'on ne jette pas son argent par les fenêtres.

Pourquoi des qataris assis sur des fortunes de pétrole devraient nécessairement ne jamais regarder à la dépense ?

Sur la plupart des sujets, ils veulent le grand luxe en négociant pied à pied ? Ils ont raison, c'est comme ça qu'ils resteront riches, et accessoirement bénéficieront quand même du meilleur.

La seule différence entre eux et nous, c'est que lorsque l'on tente de négocier 10% sur l'achat d'une Clio, eux ont les moyens de le faire sur une Ferrari. Et tout de suite, les sommes en jeu ne sont plus du tout les mêmes.

Alors certes, ils sont très exigeants et peuvent se comporter parfois comme des enfants gâtés : en attendant, je ne vois pas trop pourquoi ils devraient lâcher des sous juste parce qu'ils en ont.

Modifié par TarpTent
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selon ma vue, Il y a une relation forte entre le Pakistan et le Qatar, d'ou une certaine tension sur la vente des raffy au Qatar et à l'Inde.

 

Une des craintes indienne,  si on vend des avions rafale au Qatar, ils ont des pilotes pakistanais,

ca peut remonter jusqu'à la chine.

 

Un des avantages du rafale, c'est que les chinois ne connaissent pas le rafale contrairement aux su30,

avantage qu'ils aimeraient gardés. Cela doit peser sur la vente,il va falloir peut être choisir en échange

de compensations. 

 

Je pense que maintenant le problème n'est plus technique, juridique avec HAL mais bascule côté politique

Modifié par zx
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Alors que le SU-30, les Chinois ne le connaissent pas du tout... =)  <--- Ironie

 

En fait il faut leur vendre le Rafale avec les plans, garantir les éventuelles conneries de leur industrie et soumettre tout nouveau contrat à leur approbation ?

 

Cette histoire devient chaque jour un peu plus ridicule.

Modifié par Kal
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je savais bien qu'ils avaient  développés le rafale S (starfighter), maintenant ils nous faut le BSG qui irait très bien avec.

 

C'est une photo prise aux EAU à la base Al'Dhafra.

 

 

edit!  bon un tuto sur bsg et qui aime les batailles de sf, pour ceux qui ne connaissent pas, compte tenu de la remarque de Jarod du post ci-dessous. ;)

 

Modifié par zx
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