Production d'avions de chasse en Europe

[Teenytoon]

Promis, dès que Lockheed Martin passe sous capitaux européen et déménage son siège social en Europe, je les intègre dans le tableau. 

[LetMePickThat]

à l’instant, Teenytoon a dit :

Promis, dès que Lockheed Martin passe sous capitaux européen et déménage son siège social en Europe, je les intègre dans le tableau. 

Demain, donc. Lockheed Martin SARL, domiciliée Rue de Gaulle à Châteauroux. 

[Obelix38]

Il y a 10 heures, Teenytoon a dit :

Promis, dès que Lockheed Martin passe sous capitaux européen et déménage son siège social en Europe, je les intègre dans le tableau. 

Et ses serveurs . . . SURTOUT ses serveurs ! 

[Teenytoon]

Il y a 19 heures, LetMePickThat a dit :

Demain, donc. Lockheed Martin SARL, domiciliée Rue de Gaulle à Châteauroux. 

Et les capitaux ?

[LetMePickThat]

il y a 49 minutes, Teenytoon a dit :

Et les capitaux ?

On trouvera bien. Peut être que la BPI ou le FID peuvent faire quelque chose. 

[Patrick]

Le 05/05/2025 à 22:01, Teenytoon a dit :

Il n'est pas produit en Europe. 

Cameri est une chaîne d'assemblage de F-35.

L'Italie ne fait pas tous les éléments? En effet. Fait-elle tous les éléments du Typhoon? Non plus.

Donc l'un dans l'autre la remarque de Bechar n'est pas dénuée de fondements.

On peut lui objecter que l'Italie n'est pas conceptrice originelle du F-35, mais qu'elle y a participé. Et que le F-35 reste un avion Américain.

Mais comment jugera-t-on le Tempest dès lors?

[Teenytoon]

Si tu vas par là, le F-35 est français car Michelin fourni les pneus et Air Liquide fourni l'oxygène...

Modifié le 9 mai par Teenytoon

[Chimera]

Pour info.

Vous pouvez savourer dans les réponses les espoirs mouillées des britanniques qui revent du contrat Turc depuis une décade au moins.

[mgtstrategy]

Ça peut se faire .. Qatar. Ksa ...

[emixam]

il y a 42 minutes, mgtstrategy a dit :

Ça peut se faire .. Qatar. Ksa ...

Après le temps de finaliser, de financer et de lancer la production des pièces primaires, la FAL sera arrêtée un bon moment et le personnel affecté à d'autres projets (ou parti vers d'autres entreprises). Il y aura forcément de la perte de compétence...

[mgtstrategy]

10 minutes ago, emixam said:

Après le temps de finaliser, de financer et de lancer la production des pièces primaires, la FAL sera arrêtée un bon moment et le personnel affecté à d'autres projets (ou parti vers d'autres entreprises). Il y aura forcément de la perte de compétence...

Pour le KSA, oui ça va prendre du tps.

A mon avis, le Qatar est déjà enclenché et ok

[Patrick]

Il y a 10 heures, Chimera a dit :

Pour info.

Vous pouvez savourer dans les réponses les espoirs mouillées des britanniques qui revent du contrat Turc depuis une décade au moins.

Il y a 9 heures, emixam a dit :

Après le temps de finaliser, de financer et de lancer la production des pièces primaires, la FAL sera arrêtée un bon moment et le personnel affecté à d'autres projets (ou parti vers d'autres entreprises). Il y aura forcément de la perte de compétence...

Après, les Allemands prouvent avec le contrat Quadriga qu'une production peut être relancée, mais à petite cadence, au point qu'on ne peut plus parler d'industrie, et que les coûts vont évidemment exploser.

[emixam]

il y a 32 minutes, Patrick a dit :

Après, les Allemands prouvent avec le contrat Quadriga qu'une production peut être relancée, mais à petite cadence, au point qu'on ne peut plus parler d'industrie, et que les coûts vont évidemment exploser.

Je n'ai jamais dit que c'était impossible, juste qu'il y aura de la perte de compétence et la récupérer demandera du temps et de l'argent.

Ce coût supplémentaire et les délais seront politiquement compliqué à justifier face aux "solutions" F-35 ou Tempest 

[Mobius1]

Il y a 11 heures, Chimera a dit :

Pour info.

Encore une démonstration sans faille de l'avantage budgétaire, productif et technologique des 4 lignes d'assemblages 

[Conan le Barbare]

Le 09/05/2025 à 09:43, Teenytoon a dit :

Si tu vas par là, le F-35 est français car Michelin fourni les pneus et Air Liquide fourni l'oxygène...

Les batteries c’est Saft et je sais qu’il y a deux ou trois autres éléments qui viennent de chez nous aussi mais je sais plus lesquelles…

[LetMePickThat]

il y a une heure, Mobius1 a dit :

Encore une démonstration sans faille de l'avantage budgétaire, productif et technologique des 4 lignes d'assemblages 

Non mais autant le Typhoon en tant qu'outil de combat, à la rigueur pourquoi pas, autant la division industrielle du programme est une catastrophe. Au-delà des 4 FAL, même des trucs relativement simples comme un retrofit AESA sur les flottes devient un merdier sans nom du fait de la (non)-division de la charge industrielle et des responsabilités de développement.

[Obelix38]

Il y a 3 heures, LetMePickThat a dit :

Non mais autant le Typhoon en tant qu'outil de combat, à la rigueur pourquoi pas, autant la division industrielle du programme est une catastrophe. Au-delà des 4 FAL, même des trucs relativement simples comme un retrofit AESA sur les flottes devient un merdier sans nom du fait de la (non)-division de la charge industrielle et des responsabilités de développement.

Tu oublie les 2 ailes produites dans 2 pays différent 

[LetMePickThat]

il y a 3 minutes, Obelix38 a dit :

Tu oublie les 2 ailes produites dans 2 pays différent 

Je ne peux pas citer *toutes* les bêtises d'un programme qui en compte quand même un sacré stock...