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Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels


pascal

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il y a 4 minutes, bubzy a dit :

un truc magique qui s'appelle du stock. Des spares, et de la cannibalisation. Alors c'est sûr que tu ne vas pas pouvoir garder ta flotte opérationnelle pendant très longtemps, mais ça peut quand même durer des mois voire des années. 

Je ne suis pas certain qu'il soit possible de refaire une Iran 1980-1988 aujourd'hui pour un pays en situation d'embargo.

Surtout si les US n'ont pas vendu des masses de pièces voire préfèrent les stocker aux USA malgré le fait qu'elles aient été achetées par des clients.

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il y a 23 minutes, Patrick a dit :

Je ne suis pas certain qu'il soit possible de refaire une Iran 1980-1988 aujourd'hui pour un pays en situation d'embargo.

Surtout si les US n'ont pas vendu des masses de pièces voire préfèrent les stocker aux USA malgré le fait qu'elles aient été achetées par des clients.

Si t'es un pays qui veut pouvoir être en mesure d'utiliser son aviation de combat avec un minimum d'autonomie, ça se prévoie dés le départ. Si tu ne peux pas avoir la possibilité de pouvoir acheter un minimum de stock de rechanges ça veut dire que tu sais à quoi t'en tenir. Mais tout se négocie. 

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il y a 30 minutes, bubzy a dit :

un truc magique qui s'appelle du stock. Des spares, et de la cannibalisation. Alors c'est sûr que tu ne vas pas pouvoir garder ta flotte opérationnelle pendant très longtemps, mais ça peut quand même durer des mois voire des années. 

A nuancer : l'Iran de 1979 avait un ÉNORME stock de pièces (de mémoire, dès qu'ils ont pu débloquer le système informatique de gestion du stock, ils ont réussi à tenir 18 mois d'opérations aériennes sans soucis) et a pu bénéficier de livraisons clandestines durant tout le conflit. 

Modifié par Ciders
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Comment peux tu parler du stock alors que ton avion ne décolle pas sans alir et j'en passe?

 

Il y a qu'à voir les f15 saoudiens, les f16 émirati ou autres qui sont sous clés...

 

Si tu achètes us, tu sais que tu es sous leurs coupes .... Aussi simple que cà. Et si tu le sais pas c'est une tu es con mal informé ...:tongue:

RESTONS CALMES

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il y a 29 minutes, mgtstrategy a dit :

Comment peux tu parler du stock alors que ton avion ne décolle pas sans alir et j'en passe?

ALIS. Et même ODIN. Et le système de préparation de mission s'en passe. Donc on peut décoller sans. Mais on ne parlais pas de F-35 là pour info... On parlait de Gripen et de son F-414

il y a 29 minutes, mgtstrategy a dit :

Il y a qu'à voir les f15 saoudiens, les f16 émirati ou autres qui sont sous clés...

Pour les avions des EAU, c'est pas qu'ils sont sous clés, c'est qu'ils sont déployés sur une base commune avec l'USAF, et que la salle de préparation de mission et les personnels sont très imbriqués entre l'UAEAF et l'USAF. C'est pourquoi, à chaque fois qu'ils se sont servis de leur aviation de combat (déploiement en Egypte, bombardement en Libye, exercice en Chine) ils ont utilisés leurs 2000. 

il y a 29 minutes, mgtstrategy a dit :

Si tu achètes us, tu sais que tu es sous leurs coupes .... Aussi simple que cà. Et si tu le sais pas c'est une tu es con mal informé ...:tongue:

RESTONS CALMES

La vie, c'est pas noir ou blanc. Il y'a des nuances. On peut utiliser du matos US contre les US au pire. ça sera jamais bloqué. Par contre, un F-35 peut se retrouver inopérant d'un claquement de doigt parce que tout est connecté, là où on dépendra plus d'une histoire de stock de pièces (MCO et munitions) pour d'autres avion comme la série des F-1X 

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Pas garanti. De mémoire il y a quelque part sur le forum des "têmoignages" de dysfonctionnements des F16 egyptiens lorsqu'ils ont voulu effectuer certaines missions pas au goût de l'oncle sam.

Ce qui nous avait bien aidés à gagner nos premiers exports de rafales.

Modifié par Darkjmfr
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