Air quiz

[MH]

  Le 01/09/2013 à 11:31, Kiriyama a dit :

 

Le 346 Russe issue du programme DFS 346 Allemand.

[Kiriyama]

Si personne n'a trouvé la réponse à la fin de la journée, je dirai quoi. Indice : c'est un prototype des années 60 qui n'a jamais connu la fabrication en série.

[clem200]

Convair X-6 ?

[Kiriyama]

On se rapproche.

[Clemor]

  Le 01/09/2013 à 11:35, Kiriyama a dit :

C'est une partie de l'avion :

 

Il me semble reconnaitre un des systèmes de propulsion expérimentale HTRE-3 nucléaire de GE.

[Kiriyama]

Oui, ils étaient destinés à un avion particulier.

[jean-françois]

Le B36 nucléaire ?

[Kiriyama]

Non plus.

 

C'était le WS-125. Un bombardier nucléaire expérimental qui aurait dû s'appeler B-72 s'il était entré en service.

 

Il n'existe pas vraiment d'image précise de ce à quoi aurait ressemblé l'avion une fois fini.

[actyon]

Un autre deal

[FATac]

Un X-15 de première génération (avec le "petit" moteur fusée et le revêtement noir)

[actyon]

  Le 03/09/2013 à 13:45, FATac a dit :

Un X-15 de première génération (avec le "petit" moteur fusée et le revêtement noir)

Bravo bien trouve le X-15 est l'un des avions les plus extraordinaires jamais construit,il atteint le mach 6.72 et une altitude de 108km

[fox]

 

[actyon]

Trop facile des Il-28 et des Mig-15 Kaboul Afghanistan en 1959

 

[Kiriyama]

[MH]

Rien de visible...

 

Il faut que tu héberges ton image ailleurs.

Modifié le 17 septembre 2013 par MH

[Kiriyama]

Ici :

 

[MH]

Ta 283 avec des statoréacteurs.

[Rob1]

La force aérienne afghane équipée de MiG-15 et Il-28 en 1959 ? Ca fait pas un peu overkill pour un pays du tiers-monde à cette époque ?

[FATac]

[HS]

L'Afghanistan n'était pas vraiment un pays du tiers-monde à cette époque.

 

C'était un pays à l'agriculture (fruits) et à l'artisanat (tapis) prospère, fier et indépendant, dégageant assez de richesse pour ne pas avoir besoin de recourir à la narco-culture et à l'exploitation de ses (importants mais potentiels) gisements de gaz et de pétrole.

 

Les photos et films de Kaboul dans les années 60 sont édifiantes quand on les compare avec celles des 30 dernières années.

[/HS]

[actyon]

 

Un nouveau deal

[FATac]

Le X-15A-2, celui avec le gros moteur (et les fenêtre de cockpit ovales, et les réservoirs supplémentaires, et le revêtement blanc, en silice, qui a sévèrement noirci lors des records de vitesse)

[actyon]

  Le 18/09/2013 à 07:59, FATac a dit :

Le X-15A-2, celui avec le gros moteur (et les fenêtre de cockpit ovales, et les réservoirs supplémentaires, et le revêtement blanc, en silice, qui a sévèrement noirci lors des records de vitesse)

Bonne réponse technologie le nort americain x15 l avion le plus rapide jamais construit l'avion qui a battu tous les reccords de vitesse et d'altitude

le 07 mars 1961 Premier vol à plus de Mach 4

le 23 juin 1961 Premier vol à plus de Mach 5

le 11 octobre 1961 Premier vol au dessus de 200 000 pieds (60 960 mètres)

le 9 novembre 1961Premier vol à plus de Mach 6

le 17 juillet 1962 Premier vol au dessus de 300 000 pieds (91 440 mètres)

 

http://gil-sun.skyrock.com/2405634099-technologie-le-nort-americain-x15-l-avion-le-plus-rapide-jamais.html

[MH]

Marrant le stato sous la quille, il le gardait à l'atterrissage ?

[Ptitponey]

Je ne pense pas qu'ils le gardaient pour l'atterrissage, il ne semble pas y avoir la place nécessaire.

 

De toute façon c'était un réacteur factice : http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-052-DFRC.html

  Citation

 

The X-15A-2, modified from the number two aircraft and delivered to NASA in February 1964, included among other new features, a 28-in. fuselage extension to carry liquid hydrogen for a supersonic combustion ramjet that was flown (as a dummy) but never tested.

Modifié le 18 septembre 2013 par Ptitponey

[MH]

Je parlais du statoréacteur pas des réservoirs supplémentaires. ;)