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MiG Projekt 33 en fait. 

Citation

In the 1980s, the Mikoyan design bureau tinkered with a simple, single-engine warplane similar in concept to the original version of Lockheed’s F-16 lightweight fighter. Like the F-16A, the new Soviet plane would be simple, manoeuvrable and inexpensive.

The Project 33 design, sometimes — and perhaps erroneously — referred to as the MiG-33 or MiG-35, featured a single Klimov RD-33/93 afterburning turbofan, two of which power the larger and more complex MiG-29. According to a 1988 report in Jane’s Defense Weekly, Project 33 was “seen as a complementary combat aircraft to the powerful MiG-29.” Where the MiG-29 boasts some multirole and beyond-visual-range capability, the Project 33 was a short-range, point-defence fighter. Here was a MiG-21 for the 1980s – an ideal fighter for friendly states on a budget.

Mikoyan didn’t get very far with Project 33, as Soviet leadership apparently preferred to devote the USSR’s resources to more sophisticated aircraft. But Project 33’s DNA might survive to some extent in the Chinese-made FC-1 export fighter.

Mikoyan reportedly sold the Project 33 design to China after it became clear there would be no Soviet market for the plane. China folded elements of Project 33 into the FC-1, which itself evolved from the joint U.S.-Chinese Super 7 light fighter, work on which collapsed following the 1989 Tiananmen Square massacre. In a weird sort of aerospace-design convergence, the Super 7 had also drawn inspiration from the F-16.

Powered by a single RD-33/39-powered FC-1, the FC-1 (also known as the JF-17) today is one of Pakistan’s most important fighters, serving alongside — you guessed it — F-16s.

– David Axe,  War is Boring

 

Modifié par Kiriyama
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