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Gazelle militaire: évolution possible ?

SPARTAN

Par SPARTAN
dans Hélicoptères militaires

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aviapics

aviapics

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Posté(e)
Le 23/03/2017 à 20:03, Philippe Top-Force a dit :

Dans le dernier RAIDS Aviation n°#29 de avril-mai 2017.http://www.histoireetcollections.com/fr/raids-aviation/4109-raids-aviation-n029.html

On peut y voir les premières photos des essais de la Gazelle Minigun, et le reportage

GAMSTAT (2e partie)

La Gazelle Gatling presque qualifiée.

Pfiou les nouvelles sont fraiches, elle tirait deja en juin a Cazaux

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pascal
pascal

et ben 2040 ce seront nos B 52 à nous

Ronfly
Ronfly

Pour synthétiser du coup, il faut envoyer rapidement notre bonne vieille Gazelle chez Aérotec, un bon retrofit à base d'une optronique Star Safire 260HLD, glass cockpit, autoprotection avec système EW

Teenytoon
Teenytoon

C'est juste que c'est le genre d'info qui ne sort pas dans la presse grand public et que donc je me demandais où la trouver.  Maintenant si c'est penible, je suis désolé mais pour moi un forum an

  • 2 weeks later...
Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Il y a 3 heures, zx a dit :

il y aura un successeur à la gazelle en plus du tigre ? une gazelle 2 comme pour le caracal qui est le successeur du puma.

Un successeur à proprement parlé, non. Mais le programme HIL H160M sera celui qui va remplacer le parc Gazelle, Fennec dans l'ALAT , et Fennec dans Armée de l'Air, Panther, Dauphin, Alouette III pour la Marine Nationale.

Les Allemands pourraient te dire avec humour que les 2 programmes H135M & H145M pourraient être de lointaine filiation de la GZL.

Il y a 50 ans, ce 7 avril 1967, Jean Boulet pilotait la première Gazelle. En 1975, la poste rendait hommage à ce mythique hélicoptère.

C8y_kfCUAAELcLf.jpg

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C8y_ssJUIAAZarZ.jpg

Il y a une aile... SA 349 Z, bien sûr. Multitâche, la Gazelle... Elle a aussi contribué à explorer des domaines de vol assez spécifiques.

C8y0ZhbU0AAOCpm.jpg

 

Modifié par Philippe Top-Force
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HK

HK

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Posté(e) (modifié)

Alors les Allemands ont été plus génials encore, car le BO105 continue à être produit sous forme de EC135...

Et que dire de l'Alouette III qui continue sous forme de EC130...

Par rapport à ces deux-là la Gazelle n'aura finalement pas réussi à percer dans le civil et les missions para-publiques (sauvetage, gendarmerie etc)... cabine trop petite par rapport au second, motorisation trop limite par rapport au premier?

Modifié par HK
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Bechar06

Bechar06

Posté(e)
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il y a 55 minutes, HK a dit :

pas réussi à percer dans le civil

C'est un fait: pas de succès dans le civil. Mais au départ voulu par l'Alat, pour un usage militaire ! Elle a séduit aussi la GB. De même le SA-330 fut un projet d'abord militaire !  et le Lynx encore "pire"

"La Gazelle se distingua par des avancées technologiques telles que le fenestron, une facilité de maintenance (30 mn de remise en état de vol après une mission) et une grande fiabilité. Elle eut très peu de succès sur le marché civil, mais beaucoup sur le marché militaire. On estime à près de 1775 le nombre d'exemplaires construits : 1195 par la France jusqu'en 1985, 262 au Royaume-Uni, 30 en Egypte et environ 200 en Yougoslavie."

Le BO-105 a été produit entre 1400 et 1500 ex. selon les sources. Aussi plutôt militaire !

Avec le recul est-il possible de poursuivre ici une comparaison des 2 frères Gazelle et BO-105 ?  ( pas au débuts ) notamment dans leur emploi privilégié: l'anti-char ? et autres emplois en réco et attaque ?

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  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...
Benoitleg

Benoitleg

Posté(e)
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La vente d'hélicoptères Gazelle au Togo semble se décanter :

Défense : quel responsable français cherchait à freiner la vente d’hélicoptères d’attaque au Togo ? 26 mai 2017

La transaction entre le Togo et la France portant sur cinq hélicoptères Gazelle pourrait être débloquée par l'arrivée de Jean-Yves Le Drian aux Affaires étrangères.

http://www.jeuneafrique.com/mag/440547/politique/defense-responsable-francais-cherchait-a-freiner-vente-dhelicopteres-dattaque-togo/

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  • 4 weeks later...
  • 4 weeks later...
Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Posté(e)
Il y a 11 heures, PhilACP7 a dit :

Puissance de feu 10, protection 0 ....

Encore des veuves et des pupilles de la nation en devenir... :sad:

Les opérateurs le savent, tout comme les officiers en commandement EMAT/EMA/GAMSTAT/COMALAT, voire même quelques élus à la Commission Défense, mais pour l'instant ALAT et EOS RHFS apprécient les coûts heures de vol de la Gazelle, HRA Gazelle HDV à 4202€ en attendant, le HIL H160M au coût unitaire compris entre 10 à 15M€.

Rajoutons, la DTO de l'appareil et le fait qu'elle se démonte remonte dans l'avion de transport, puis rapidement pour être exploitée FISSA sur les divers TOE que fréquentent nos armées et opérateurs COS.

Coopération industrielle avec UK. Oui il est clair que la British Army, AAC a/ont une doctrine d'emploi voire maintenant de non emploi. On ne voit plus beaucoup de GZL UK en combat, mais c'est normal ça fait des années que Londres a reçu ses 67 Apache (moins une attrition) et dispose de 48 Apache en ligne, plus les 32 WildCat Lynx armés qui arrivent

DFmcFtYXgAUC4JY.jpg

DFmcJ20W0AAFusU.jpg

DFmcHpBWsAEJjWO.jpg

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Bechar06

Bechar06

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Posté(e)
Il y a 2 heures, Philippe Top-Force a dit :

Les opérateurs le savent, tout comme les officiers en commandement EMAT/EMA/GAMSTAT/COMALAT, voire même quelques élus à la Commission Défense

Et la Gazelle est un modèle - certes ancien - de mobilité au ras des pâquerettes, se servant des obstacles pour se cacher + Sa taille modeste qui était - et reste sans doute - un atout dans l'esquive et une certaine forme de "furtivité"  ... Cf. modes d'action de l'Alat qui lui est assez original ( cf. L'expérience de la guerre du Golfe )... On voit bien aujourd'hui le "succès" du MD530F ( fil hélicoptères légers d'attaque )  ... Mais c'est vrai qu'on ne peut oublier ce qui est arrivé est arrivé au pilote du 4-RHFS

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Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Posté(e)
Il y a 3 heures, Teenytoon a dit :

Le savoir n'empêchera pas les morts. Il les rendra scandaleux justement parce qu'on le savait. 

L'Allemagne vient de perdre 2 pilotes dans le crash d'un UHT Tiger au Mali ce jour, dans le cadre mission ONU MINUSMA. Voir le fil sur les accidentologies des voilures tournantes militaires.

 

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