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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel


Philippe Top-Force

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il y a 1 minute, Jarod a dit :

Pas là. Dassault et Cessna l'ont laissé tomber. Donc pour moi il doit être annulé...

comme quoi, faire un moteur en partant de rien c'est toujours un sacré challenge.  le NEFE en sera un gros !

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donc si on reprend les spec du G700, le X10 aurait un MTOW de 45 tonnes. 
C'est le cheval protentiel de DA du MAWS (si le programme peut encore etre appelé comme ca ? ) ?
 

il y a 10 minutes, Patrick a dit :

Dans la présentation il y a eu des références voilées assez grinçantes à ce sujet.

oh que oui, c'était violent. Certains sont encore cachés sous leurs bureaux.
Je trouve ca moche pour la prod nationale mais bon, 1 milliard de perte...

Modifié par wagdoox
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il y a une heure, mgtstrategy a dit :

exemples? 

En gros c’est remplis de compliments pour rr qui faisait inversement échos pour safran. 
genre « un grand motoriste, de renommé mondial qui livre en temps et en heure ». Je paraphrase. Mais sous entendu tout le contraire de safran. 
 « Profonde confiance » « leader sur le bizet » et j’en passe...

  • Upvote (+1) 3
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Le 10X est le candidat rêvé pour remplacer l'ATL 2 voici les chiffres donnés par jojo sur C6

Dimensions:
Longueur: 33.4m
Envergure: 33.6m
Hauteur: 8.4m
Cabine
Longueur: 16.4m
Largeur: 2.77m
hauteur: 2.03m
Volume: 78.7m3 (+ bagage 5.6m3)
Masses
Masse à vide: 27 805kg
Kéro: 23 451kg
MTOW: 52 163KG
Performances
Range 4 PN + 8 PAX @M0.85: 7500Nm
MMO: M0.925
Plafond: 51 000ft
Distance de décollage (SL, ISA, MTOW): 1829m
Distance d'atterrissage*: 762m
* Dassault indique juste SL (Sea Level), Bombardier précise SL, ISA, MLAW

La MTOW de l'ATL2 est de 46 T et les dimensions sont presque identiques

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il y a 28 minutes, pascal a dit :

Le 10X est le candidat rêvé pour remplacer l'ATL 2 voici les chiffres donnés par jojo sur C6

[...]

La MTOW de l'ATL2 est de 46 T et les dimensions sont presque identiques

on greffe facilement une soute sur ce genre d'appareil ?

Les modifs sur les Falcon 8x et Falcon 2000 pour les transformer en Archange et Albatros semblaient tout de même moins velues...

Révélation

Falcon-8X-Archange.jpg

au dessus un Falcon 8x Archange et en dessous un Falcon 2000 Albatros

DA00040545.jpg  

 

 

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il y a 51 minutes, Bon Plan a dit :

Une information que je ne crois pas avoir vu dans toutes ces présentations : quand l'avion est-il censé accomplir son premier vol, quand est-il censé être livré au premier client ?

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il y a 17 minutes, Boule75 a dit :

Une information que je ne crois pas avoir vu dans toutes ces présentations : quand l'avion est-il censé accomplir son premier vol, quand est-il censé être livré au premier client ?

Je crois avoir lu mis en service 2025, pour le premier vol je ne sais pas.

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il y a 38 minutes, capmat a dit :

Pour les français l'Allemagne est en Europe,

pour les allemands l'Europe est en Allemagne.

Pour les Français, la France est en Europe.

Pour les Allemand, l'Amérique est en Europe.

  • Haha (+1) 1
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il y a 14 minutes, emixam a dit :

Je crois avoir lu mis en service 2025, pour le premier vol je ne sais pas.

En général il faut quoi, 2ans entre premier vol et 1er client ? => 2023

Faudrait comparer avec le 6X

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