Des Rafale pour les Belges ?

[Boum]

Au fait, c'est fête.

Délicieux...

[seiya]

Envahir la belgique? Qui? La suisse? mdr

Soyons serieux, la belgique est un pays amis de la France, membre de l'union européene, et donc liée par des accords de défense...

Même si les usa attaquaient, et la j'extrapôle, l'union a 25 c'est pas rien, notament une union nucléaire, donc pas d'envahissement possible.

Par contre une chose qui serait intéréssant d'analyséé, c'est la cission dont la belgique souffre en ce moment..

Une belgique coupée en deux...création de la walonie comme nouvel état, réarmement face à la belgique etc..

[Arka_Voltchek]

[me=Arka_Voltchek]set mode +humour[/me]

De toute façon, d'ici 5 ans, la belgique étant integré à la france, elle aura effectivement des rafales dans sa force aérienne !

[me=Arka_Voltchek]set mode -humour[/me]

@+, Arka qui est désolé de ce hors sujet, mais c'était trop tentant.

[mirage IV]

Bah quand la Belgique a en parc 160 avions de chasse (dont la moitié a bénéficié de MLU) et la France 450 avec missiles de croisières pour certains, un nombre d'heures de vol plus élevé et des chasseurs derniers cris (2000-5 et Rafale, même si les autres sont loin d'être à la ramasse) (hors avions de chasse embarqués), ca change pas mal de choses.

Voilà ou est la différence.

Concernant la dissuasion belge, il serait tout de même difficile , vu la situation géographique, pour des troupes de débarquer vu que 160 chasseurs ce n'est pas rien tout de même.

Bref à part les PA US, envahir la Belgique pour les autres pays ne se ferait pas de gaiété de coeur.

Il n'y a plus autant de F16 en Belgique. Il me semble qu'il leur en reste 65 ou quelque chose comme ça.

Peut-être que quelques dizaines ont été placées en cocon?

[Davout]

Si les Pays-Bas s'équipent de F-35, ils revendront certainement une partie de leurs F-16. Une bonne affaire pour récupérer les versions MLU avec encore du potentiel si la Belgique ne compte pas renouveler sa force aérienne d'appareils neufs.

[Captain Pif]

Il y a 72 F16 en service en Belgique, et il était question de réduire encore le parc.

En France il y a 300 chasseurs bombardiers en service. Il y a des avions stockés, mais les personnels navigants sont prévus pour les avions en dotation, donc en pratique les avions stockés permettraient de compenser les pertes mais pas d'augmenter le nombre d'avions déployables.

300, et pas 450.

A celà il faut ajouter une quarantaine d'avions pour la Marine.

Ce qui n'est pas si mal...

[Invité Orca]

En France il y a 300 chasseurs bombardiers en service. Il y a des avions stockés, mais les personnels navigants sont prévus pour les avions en dotation, donc en pratique les avions stockés permettraient de compenser les pertes mais pas d'augmenter le nombre d'avions déployables.

300, et pas 450.

A celà il faut ajouter une quarantaine d'avions pour la Marine.

Ce qui n'est pas si mal...

330 en 2003 avec l'objectif d'atteindre 300 en 2015 en ligne.

Seulement 30 pour la Marine en ligne.

Il ya largement de quoi faire piloter tous les avions de l'armée française en même temps. Quand le CDG par 6 mois en mission, le personnel aéronautique est remplacé tous les 3 mois. Donc possibilité de piloter les 60 chasseurs embarqués si le besoin s'en faisait sentir.

Idem pour l'ADA.

[PolluxDeltaSeven]

Il ya largement de quoi faire piloter tous les avions de l'armée française en même temps. Quand le CDG par 6 mois en mission, le personnel aéronautique est remplacé tous les 3 mois. Donc possibilité de piloter les 60 chasseurs embarqués si le besoin s'en faisait sentir.

Idem pour l'ADA.

Mais seulement sur du très court terme, en cas de guerre sévère par exemple.

Au delà, il y a des mouvements de rotation et de repos qui interdisent d'utiliser tout notre matos à 100% de ses capacités (où alors, faut shooter nos gars à l'adrénaline et aux amphèt!  :lol: )

[Captain Pif]

330 en 2003 avec l'objectif d'atteindre 300 en 2015 en ligne.

Seulement 30 pour la Marine en ligne.

Il ya largement de quoi faire piloter tous les avions de l'armée française en même temps. Quand le CDG par 6 mois en mission, le personnel aéronautique est remplacé tous les 3 mois. Donc possibilité de piloter les 60 chasseurs embarqués si le besoin s'en faisait sentir.

Idem pour l'ADA.

20 2000-5F à Dijon.

60 2000 D à Nancy et  3 à Djibouti.

60 2000 N entre Luxeuil et Istres.

36 2000 C/B à Cambrai.

6 2000C à Djibouti.

Environ 25 2000 B/C à Orange.

Au maximum 40 F1CR à Reims.

30 F1CT à Colmar (je en compte pas les F1B qui n'ont pas de capacité de combat).

Environ 25 Rafale à Saint-Dizier.

Une petite vingtaine d'avions au CEAM, mais non oragnisés en escadrons de combat, et en partie redondants des effetifs précédents car parfois empruntés sur les dotations des escadrons de combat.

Soit en pratique, dès aujourd'hui, 300 ou 305 avions de combat en ligne.

Qui, sous réserve de leur disponibilité, peuvent bien sûr être pilotés tous en même temps - mais par contre je doute qu'on puisse faire aussi piloter les appareils stockés.

[OUARDJ]

Mais seulement sur du très court terme, en cas de guerre sévère par exemple.

Au delà, il y a des mouvements de rotation et de repos qui interdisent d'utiliser tout notre matos à 100% de ses capacités (où alors, faut shooter nos gars à l'adrénaline et aux amphèt!  :lol: )

Qui, sous réserve de leur disponibilité, peuvent bien sûr être pilotés tous en même temps - mais par contre je doute qu'on puisse faire aussi piloter les appareils stockés.

en cas de guerre grave si on manque de pilotes, sarkozy fera comme les américains dans INDEPENDANCE DAY lors de la riposte, il fera appelle à sa réserve opérationnelle de caissières de chez carrefour, il les formera au pilotage de notre avions à 50 millions d'€ en un peu moins d'une heure, et hop le tour est joué tous nos avions sont opérationnels.... =)

[g4lly]

Qui, sous réserve de leur disponibilité, peuvent bien sûr être pilotés tous en même temps - mais par contre je doute qu'on puisse faire aussi piloter les appareils stockés.

Les "jeune retraité" pilotes doivent bien pouvoir reprendre du service rapidement non ?

[Chronos]

en cas de guerre grave si on manque de pilotes, sarkozy fera comme les américains dans INDEPENDANCE DAY lors de la riposte, il fera appelle à sa réserve opérationnelle de caissières de chez carrefour, il les formera au pilotage de notre avions à 50 millions d'€ en un peu moins d'une heure, et hop le tour est joué tous nos avions sont opérationnels....

Et lui il monte à bord aussi ? :lol:

[seb24]

Et en augmentant le nombre de pilotes acceptés par ans ca doit pouvoir vite grimper.

[Captain Pif]

Mais pourquoi?

Ce n'est pas logique, au contraire, les promotions ont diminué avec le temps, on est passé de 450 avions de combat en ligne à 300 en 10 ans, et c'est vrai également des autres composantes.

La plus-value de l'AdA est apportée par la cohérence globale, par le niveau élevé d'instruction-entraînement, par les multiplicateurs de force (AWACS, tankers, liaison 16), par la polyvalence (Rafale).

Pas par le nombre de pilotes, mais par leur qualité, qui passe par l'entraînement. Il vaut mieux 450 pilotes de chasse faisant leurs 180 heures de vol par an que 600 en faisant 140...

[Chronos]

Mais pourquoi?

Ce n'est pas logique, au contraire, les promotions ont diminué avec le temps, on est passé de 450 avions de combat en ligne à 300 en 10 ans, et c'est vrai également des autres composantes.

La plus-value de l'AdA est apportée par la cohérence globale, par le niveau élevé d'instruction-entraînement, par les multiplicateurs de force (AWACS, tankers, liaison 16), par la polyvalence (Rafale).

Pas par le nombre de pilotes, mais par leur qualité, qui passe par l'entraînement. Il vaut mieux 450 pilotes de chasse faisant leurs 180 heures de vol par an que 600 en faisant 140...

+1, augmenter le nombre de pilotes acceptés entrainerait une baisse globale de niveau. La qualité avant la quantité, une armée 100% européenne équipée de rafales F3 + et là on verra la différence !