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Sur l’état de l’armée américaine


Saladin

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  • 2 weeks later...

S'équiper perso, ça ne pose guère de problèmes pour les militaires US qui peuvent compter sur le Tailored Logistics Support Program de la Defense Logistics Agency. La DLA a donné à un groupe d'équipementiers privés: Tactical & Survival Specialties Inc., W.S. Darley & Co, Atlantic Diving Supply Inc, Federal Resources Supply Co,Source One Distributors Inc, et H Squared Inc. (Quantico Tactical), l'exclusivité pour la fourniture de matériel de plongée, d'optiques, de radios, de sacs, etc.

 

Le dernier contrat attribué par la DLA à ces entreprises court de mars 2014 à mars 2016; il a une valeur maximale de dix milliards de dollars.

 

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/03/08/dix-milliards-de-dollars-pour-aider-le-gi-s-a-s-equiper-perso.html

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  • 1 month later...

L'armée américaine veut des motos électriques "furtives" (silencieuses en fait !) :  

 

http://defensetech.org/2014/04/15/pentagon-wants-to-build-a-stealth-dirt-bike/#more-22721

 

Ils connaissent pas les scooter hybride les US?

 

C'est sympa l'idée de la moto hybride, mais en moto l'ennemi c'est le poids, et les batteries ca transforme n'importe quel bécane de trail, en âne mort. L'électrification des Piaggo MP3 c'est plus de 30kg de surpoids pour une autonomie ridicule en électrique.

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de 1 les ricains devraient arrêter de déconner avec la classe zulmat les arleigh Burke sont très bien. de 2 moderniser les humvees et m1a1 et a2 de 3 moderniser les c5 c17 et acheter des c130j. de 4 garder les a10 c jusqu en 2035 ou 2040 de 5 poursuivre la construction des Gérald Ford et des classes America et des lcs pour remplacer les Oliver hazard Perry puis moderniser les ticonderoga. de 6 acheter des hk 416 ou des trucs du style pour remplacer les m4 m16. de 7 construire une version d attaque au sol du f35 et de moderniser les f15c et les a10c même si les a10c sont déjà modernisés

de 1 les ricains devraient arrêter de déconner avec la classe zulmat les arleigh Burke sont très bien. de 2 moderniser les humvees et m1a1 et a2 de 3 moderniser les c5 c17 et acheter des c130j. de 4 garder les a10 c jusqu en 2035 ou 2040 de 5 poursuivre la construction des Gérald Ford et des classes America et des lcs pour remplacer les Oliver hazard Perry puis moderniser les ticonderoga. de 6 acheter des hk 416 ou des trucs du style pour remplacer les m4 m16. de 7 construire une version d attaque au sol du f35 et de moderniser les f15c et les a10c même si les a10c sont déjà modernisés

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En tant que motard je pense q'un trail de 350 avec un gros silencieux à l'échappement serait bien plus performant pour un bruit acceptable.

C'est déjà ceux qu'ils utilisent. La Cagiva T4 350 et très utlisé en essence, la Kawa KLR 650 en diesel modele spécial USMC, on trouve aussi de la KTM 650 enduro chez les allemands ... les modele en en dessous de 400cm3 n'ont plsu du tout la cote, et de plus en plus les mili cherche du diesel, pour éviter a avoir a approvisionner de l'essence en plus du disesel classique des autres engins.

Les US on du pognon a bruler qu'il le brule en subvention DARPA a leur industrie c'est presque un moindre mal.

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Il y avait pas aussi une histoire comme quoi la base de l'AB n'était plus suffisante pour les futures évolutions de la bête, notamment sa capacité à porter son futur Radar ? D'où le développement d'une version de défense antiballistique du San Antonio http://intercepts.defensenews.com/2013/04/hii-shows-off-new-bmd-ship-concept-at-sea-air-space/

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Il y avait pas aussi une histoire comme quoi la base de l'AB n'était plus suffisante pour les futures évolutions de la bête, notamment sa capacité à porter son futur Radar ? D'où le développement d'une version de défense antiballistique du San Antonio http://intercepts.defensenews.com/2013/04/hii-shows-off-new-bmd-ship-concept-at-sea-air-space/

 

ça reste des concepts réalisés par des industriels (en l'occurrence Huntington Ingalls Inc.). Les fonds de la Navy vont eux à la conception des futurs AB Fight III, et à l'achat de 9 nouveaux croiseurs AB Fight IIA (plus ou moins deux par an entre 2013 et 2017).

 

En plus, quand on voit tous les problèmes rencontrés par les LPD-17, je suis pas certain que partir d'une telle base soit une si bonne idée que ça...

surtout qu'on parle là de navires conçus pour atteindre les 22 nds au max, là où une AB (et un CVN) montent à une trentaine de noeuds. Donc la carène n'est pas forcément adaptée à des vitesses plus élevées. Hors pour escorter des CVN, va falloir augmenter la vitesse max de ces navires.

Modifié par Chris.
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La moto de l'(article ressemble bigrement a la red shift révolution de BRD ... sauf que c'est une moto électrique tout court, et quel a une endurance très brève - 4 fois moins que l'équivalent thermique -.

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Par rapport à un vrai hélidrone ça apporte quoi ?

 

Les américains rêvent d'une jeep volante depuis qu'ils ont été échaudé par les barbu en slapette et leurs IED ... Je suppose que c'est pour voler pendant les transit - normalement le transit se fait dans des zone pas trop trop risqué - et rouler pendant l'attaque - de manière a s'abriter un peu -

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  • 4 months later...
  • 1 month later...

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