Armée de terre Turque

[Serge]

Et pour le nouveau programme de véhicule chenillé anti-char :

IDEF 2015: Otokar launches Tulpar-S weapons carrier

Nicholas de Larrinaga, Istanbul - IHS Jane's Defence Weekly

06 May 2015

Otokar unveiled the Tulpar-S weapons carrier at IDEF 2015 in Istanbul Source: Nick de Larrinaga

Otokar unveiled its Tulpar-S weapons carrying vehicle at the IDEF defence exhibition in Istanbul on 5 May.

Weighing 15 tonnes and designed to address the Turkish Land Forces' Anti-Tank Vehicle requirement, the Tulpar-S is the latest member of the Tulpar family, following on from the 33-tonne Tulpar infantry fighting vehicle (IFV) unveiled at IDEF 2013.

The Tulpar-S has been designed to be both a light and an amphibious platform, Otokar told IHS Jane's . The prototype on display at IDEF 2015 was armed with an Aselsan remote-controlled turret (RCT) mounted with a 7.62 mm machine gun and four Kornet anti-tank guided missiles (ATGMs) - although the Roketsan OMTAS missile will be used in Turkish service.

Besides being significantly lighter than the Tulpar IFV, the Tulpar-S is also shorter and narrower - although significantly taller - than the IFV, and therefore offers a much greater internal volume. In total, the Tulpar-S is 2 m high, 5.7 m long, and 2.9 m wide (in comparison, the Tulpar IFV is 1.85 m high, 7.23 m long, and 3.45 m wide).

The Tulpar-S utilises a Cummins diesel engine and Alisson transmission, whereas the Tulpar IFV prototype is currently fitted with an MTU engine and Renk transmission (earlier versions featured a Scania engine and SAPA Placencia transmission). The Tulpar-S also features a steel hull and a modular armour package. Unlike the IFV, it is amphibious and has rubber-band tracks instead of steel tracks. The Tulpar-S is not equipped with propellers and relies instead on those tracks for movement in the water.

In the weapons-carrying, ATGM-armed RCT configuration, the Tulpar-S will feature a three-person crew (driver, commander, and gunner), with space for two dismounts. In its armoured-personnel-carrier version, the vehicle will also feature a three-person crew but with space for eight dismounts. Speaking to IHS Jane's at IDEF, company officials pointed out that the Tulpar-S/Tulpar family was very versatile and could be assembled in any theoretical variant, depending on customers' requirements.

Although the Tulpar IFV and Tulpar-S have different powerpacks, transmission, and other systems, they nonetheless exhibit a high degree of commonality, Otokar told IHS janes.

The Tulpar-S is the latest iteration from the Tulpar family, first unveiled at IDEF 2013 (Nick de Larrinaga)

[Sovngard]

Quelques écorchés du T1 Altay :

 

 

 

[Serge]

KAPLAN-20: The new generation tracked armoured fighting vehicle from FNSS

(Source: FNSS; issued May 12, 2015)

The Kaplan-20 has retained the split-level roof typical of the earlier AIFV, itself a variant of the original M-113, and carries a large turret with a 20mm, or possibly even larger caliber, automatic gun. (FNSS photo)

FNSS Defence Systems Inc. proudly presents KAPLAN-20 NG-AFV, the latest member of its New Generation Armoured Fighting Vehicles, designed to meet the tactical and technical requirements of the armed forces of Turkey well as those of friendly and allied countries.

KAPLAN-20 brings together various innovations in its class thanks to the experience gained from the 3,000 of our tracked armoured vehicles that are currently in service with various armies around the world, our field experience of 25 years and the more than 200 specialised engineers.

KAPLAN-20, whose IPRs completely belong to FNSS Savunma Sistemleri A.Ş. (Defence Systems Inc.), is being exhibited for the first time at the 12th International Defence Industry Fair, IDEF’15.

The vehicles architecture which contains protection systems against mines, rocket propelled grenades and kinetic energy threats. In addition up to date electronic subsystems are also integrated together with high performance power pack, heavy duty suspension and tracks which enables the vehicle to carry heavy loads such as 105mm gun systems.

KAPLAN-20 is a new generation armoured fighting vehicle that has the ability to move together with main battle tanks, has a 22-25 hp/tonne power-to-weight ratio, which takes into account the weight of the communication system and the automatic transmission.

KAPLAN-20 has a low silhouette, and with its twin 6 road wheeled tracks, has the ability operate in hot/cold weather conditions at high speed not only on asphalt and stabilised highways, but also in soft soil, muddy and rough terrains. The advanced suspension system, tracks has been designed to reduce vibration and increase road holding. Access to the vehicle is gained through a personnel door on the ramp or the hydraulic ramp located at the rear of the vehicle.

On the top, there is a wide hatch for personnel and another hatch that has been specifically designed to maximise the driver’s field of view. The maintenance and repair of the power pack are performed via the cabin access hatch and hatches that are at the front of the vehicle. The two fuel tanks are located at the rear for balance and are fully-armoured and isolated from the vehicle to ensure the security of personnel.

KAPLAN-20 is one of the very few vehicles that have amphibious characteristics. Thanks to the two water propulsion systems located at the rear of the vehicle, KAPLAN-20 can perform in deep and water current rate. It can perform pivot turns in the water and even move backwards. In addition to this, it allows the driver to enter the water without any preparation.

The hull of KAPLAN-20 is manufactured and integrated using a ballistic welding technique. The hull is water resistant together with the hatches and lids are water-proofed via seals. While the power pack cabin and the expanded driver area are located in front of the vehicle, the gunner and the commander areas are located in the middle of the vehicle. The personnel carrier version can carry 8 troops in the rear, and the turreted version can carry 6 dismounts.

Survivability systems such as, reduced thermal signature, laser warning system and sniper detection and CBRN protection systems are also applied the vehicle.

There are also laser-protected glass periscopes that allows the driver to see outside with wide angle of view which provides, high situational awareness. Integrated night vision systems is standard in all variants.

The vehicles structural design enables to improve complete family of vehicles consist of different variants.

[Seguleh I]

La partie basse du vehicule/ protuberance des roues avant est celle du bionix 2 ou ma vue a encore plus baissé??

[Serge]

Le KAPLAN-20 est une réalisation 100% de FNSS. Il n'y a pas de filiation avec le Bionix.

Je ne connais pas le Bionix-2. Penses-tu au blindé singapourien?

[Seguleh I]

Oui, le bionix 2 singapourien. lorsque je l'ai vu la premiere fois, j'avais une impression de deja vu sur la partie chenille et avant, protuberances/ roues, j'ai finis par retomber sur le Bionix 2 par hasard. j'aurais volontier poster une photo mais ... je sais pas

Il est beau en tout cas, Optique Dodge Viper ? =)

[Serge]

Spiral of Violence Boosts Turk Armor Industry

By Burak Ege Bekdil

(Copyleft/Wikimedia) Turkey is procuring additional Kirpi mine-resistant vehicles.

ANKARA — A renewed wave of violence that has hit Turkey since July is bad news for the country and its allies but signals a major boost for local armored vehicles manufacturers, officials and industry sources say.

Turkish government and military officials said they do not see an imminent end to the spiral of violence and that necessary gear, including scores of armored vehicles, will be acquired as part of an anti-terror campaign. 

“Whether or not attacks [on security forces] subside, we shall assume that the threat is there and will buy every equipment or system necessary to fight it,” said one senior security official. “Armored vehicles of different specifications will be one of the backbones of our shopping list.”

One procurement official agreed. “The attacks have unveiled an urgent need to buy more and better armored vehicles.”

The autonomy-seeking militants of the Kurdistan Workers’ Party (PKK) have killed nearly 200 security officials since July when it ended a 2013 cease-fire after a jihadist suicide bomber killed more than 33 pro-Kurdish activists in a small Turkish town on the Syrian border. Most Turkish casualties took place in improvised explosive device (IED) attacks.

Separately, two suicide bombers of the Islamic State group killed more than 100 people in the heart of Ankara Oct. 10, the worst single terror attack in Turkish history. Escalating violence on Turkish streets is another concern and a reason to buy different types of anti-riot vehicles. 

The Finance Ministry said government spending for vehicles rose more than 10-fold to 629 million liras (US $216.7 million) in the first eight months of 2015 from nearly 60 million liras in the same period of 2014.   

“With accelerating moves to fight terrorism this year, some spending, which had earlier been scheduled to be made at the end of the year, has been rescheduled to earlier dates,” a statement from the ministry said. 

The acquisitions of armored water cannons and armored personnel carriers for the police rose to 207 million liras in January-August this year compared with 34 million liras in the same period of 2014. 

Officials said new orders will be placed especially for the Kirpi, a mine-resistant, ambush-protected (MRAP) vehicle developed by Turkish producer BMC.

“Although there is also a need for standard [armored] carriers, MRAP vehicles will come in more urgent need,” one official said. “Standard carriers have proven to be vulnerable to PKK’s IED attacks.”

Ethem Sancak, BMC’s boss, boasted that “not a single soldier has been killed in a Kirpi in IED attacks.” 

The Kirpi is the country’s first locally designed and developed MRAP. In 2009, BMC won a contract with the Turkish government to deliver 468 Kirpis. Follow-on orders for the Army and the police are likely, officials said.

The Kirpi can accommodate 13 personnel and can move over any terrain at a maximum speed of 105 kilometers per hour. BMC said it is now developing an armed version of the vehicle. 

Armor is now at the center of Turkish authorities’ anti-terror efforts. 

One security official admitted that the armor used in standard carriers fails to provide sufficient protection. “We must improve our armored protection standards,” he said. 

Turkey’s procurement agency, the Undersecretariat for Defense Industries, is now focusing on that goal and has decided to launch a “land vehicles test center” to gauge the effectiveness of armored vehicles against IEDs.  

“The terrorists often use more powerful explosives than our vehicles can resist. New regulations will force producers to provide better vehicles,” the security official said. 

One company official said: “In any case the new terrorism challenge means a boost for the armored vehicles industry. Better vehicles will emerge. And more in numbers.”

Email: bbekdil@defensenew.com

Modifié le 2 novembre 2015 par Serge

[Imparator]

Le char Altay;

 

Modifié le 19 décembre 2015 par Imparator

[Imparator]

Vidéos promotionnelle pour le recrutement des forces spéciales turcs (SAT, SAS, Bordo, JÖH, PÖH):

 

Modifié le 21 décembre 2015 par Imparator

[Imparator]

Le Léopard 2NG, char modernisé par Aselsan à partir du 2A4. Nouveau blindage, nouveau système électronique, contre mesure.

La Turquie possède 339 chars Léopard 2. Les chars Léopard 2NG seront le fer de lance des unités de chars de l'armée turque:

1 000 Altay + 339 Léopard 2NG + 170 M-60T Sabra

 

 

Modifié le 21 décembre 2015 par Imparator

[Imparator]

La Turquie développe des missiles anti-char, dont l'Omtas (moyenne portée) et l'UMTAS (moyenne et longue portée) plus connu sous le nom de MIZRAK)). Pour avoir un comparatif:

Kongsberg Penguin = Mizrak-D2: 30km
Spike NLOS = Mizrak-D1: 17+km
Spike-ER = Mizrak-U: 8km
Spike-LR = Mizrak-O: 4km
Spike-MR = Mizrak-SR: 2,5km
Spike-SR = Mizrak-K: 1,5 km

Le missile anti-char MIZRAK-O:

Les tests du MIZRAK-U (8km):

Test du MIZRAK-O (4km):

La conception du MIZRAK-O (OMTAS):

Documentaire sur la chaîne publique TRT HABER HD:

 

[Imparator]

Après la famille MIZRAK, je vous présente la conception de la roquette à guidage laser, le CIRIT 2.75 d'une portée de 8km:

MBDA et Roketsan s'associent pour les roquettes guidées du Tigre allemand

C'est une nouvelle capacité offensive qui  devrait prochainement être intégrée sur le Tigre UHT de la Bundeswehr : une roquette à guidage laser, alternative "low cost" au missile antichar, pour le traitement des cibles faiblement protégées sans risque de dommages collatéraux.

C'est pour remporter ce marché que MBDA  Deutschland GmbH a annoncé, le 23 mai dernier, la signature d'un protocole d'accord (MoU) avec son homologue turc  Roketsan, pour la fabrication et l'intégration d'une roquette guidée de 70 mm sur la variante allemande de l'hélicoptère de combat.

La munition en question existe déjà  : il s'agit de la roquette guidée Cirit de 70 mm, dotée d'un autodirecteur laser passif. Elle est actuellement en cours de livraison aux forces turques, dans lesquelles elle équipe les hélicoptères de combat AH-1W et T-129 Atak.

Dans le cadre de cette coopération germano-turque, Roketsan fournira les données techniques de sa roquette, tandis que MBDA Deutschland se chargera spécifiquement de l'intégration sur le Tigre UHT. Actuellement, les Tigre UHT sont équipés de roquettes non-guidées de 70 mm, de type Hydra 70. 

A l'instar de la Bundeswehr, l'armée de Terre souhaite également doter ses Tigre de ce genre de munitions guidées  : en France, c'est TDA (une filiale de Thales) qui se charge du développement d'une roquette à guidage laser pour les Tigre HAP et HAD. Cette roquette à précision métrique a été testée pour la première fois le 21 janvier dernier, depuis un Tigre HAP. L'essai a eu lieu sur le site DGA Essais de Missiles, à Biscarrosse. 

L'autodirecteur semi-actif de cette roquette a été développé en coopération avec Nexter Systems, dans le cadre d'un PEA de la DGA.  Les roquettes SNEB 68 de 68 mm qui équipent actuellement les Tigre HAP et HAD sont également fournies par TDA.

Toujours en développement, cette munition à précision métrique devrait être intégrée sur la prochaine évolution des Tigre HAP/HAD.

Le marché des roquettes guidage laser compte déjà plusieurs acteurs avec notamment  : Elbit Systems avec le GATR (Guided Advanced Tactical Rocket), BAE Systems avec l'APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) et Raytheon avec le Talon, trois modèles de roquette de 70 mm (la GATR dispose également d'une variante de 68 mm).

http://www.air-cosmos.com/mbda-et-roketsan-s-associent-pour-les-roquettes-guidees-du-tigre-allemand-22712

 

 

Modifié le 24 décembre 2015 par Imparator

[Imparator]

Modifié le 1 janvier 2016 par Imparator

[Kiriyama]

Est-ce qu'il est prévu de remplacer les Leopard 1 ou ce n'est pas du tout évoqué ? L'engin n'est plus tout jeune même si fortement modernisé.

Sinon le JNG (alias Bora 12) a été vu en action récemment. J'ai déjà eu l'occasion de le prendre en main (mais pas de tirer) et j'ai le catalogue du fabricant à la maison.  

Il s'est exporté en Azerbaïdjan. 

 

Modifié le 4 janvier 2016 par Kiriyama

[Kiriyama]

 

 

[Imparator]

Il y a 8 heures , Kiriyama said:

Est-ce qu'il est prévu de remplacer les Leopard 1 ou ce n'est pas du tout évoqué ? L'engin n'est plus tout jeune même si fortement modernisé.

Sinon le JNG (alias Bora 12) a été vu en action récemment. J'ai déjà eu l'occasion de le prendre en main (mais pas de tirer) et j'ai le catalogue du fabricant à la maison.  

Il s'est exporté en Azerbaïdjan. 

Le Léopard 1 sera remplacé par le char Altay.

[Kiriyama]

Cela fera un corps blindé très moderne avec l'Altay et les Leopard 2NG modernisés.

Modifié le 4 janvier 2016 par Kiriyama

[Imparator]

il y a 11 minutes, Kiriyama said:

Cela fera un corps blindé très moderne avec l'Altay et les Leopard 2NG modernisés.

1000 Altay + 339 Léopard NG + 170 M-60T Sabra III

[Philippe Top-Force]

 

[Imparator]

Le MPT-55:

Le MPT-76:

 

http://defence.pk/attachments/38_d-jpg.280173/

Le 7/1/2016à19:47, Philippe Top-Force a dit :

 

 

 

 

[Imparator]

Le coût de production unitaire du char Altay est fixé à 13,75 millions $ maximum par le SSM. Le SSM proposera la semaine prochaine une offre publique pour la production du char, les firmes feront leurs propositions afin de produire le char.

Il est prévu de produire 4 packs.

Le premier pack comprendra la production 250 chars avec moteur MTU

Les packs 2, 3, 4 seront des moteurs nationaux développé par TUMOSAN (750 chars en tout).

Pour rappel, c'est ce qu'on verra bientôt dans l'inventaire de l'armée turque:

1 000 Altay + 339 Léopard 2NG + 170 M-60T Sabra

Modifié le 16 janvier 2016 par Imparator

[Yankev]

Il y a 2 heures, Imparator a dit :

Le coût de production unitaire du char Altay est fixé à 13,75 millions $ maximum par .../...

Humm, ca fait cher pour un MBT... Le prix unitaire, serai t il plutôt en livres turques, correspondant à 4,51M $ (ou 4,13M euros)?

[Imparator]

Il y a 8 heures, Yankev a dit :

Humm, ca fait cher pour un MBT... Le prix unitaire, serai t il plutôt en livres turques, correspondant à 4,51M $ (ou 4,13M euros)?

C'est bien en $. Il faut pas se fixer sur ce prix, c'est un prix maximum a ne pas dépasser pour le constructeur avec tous les équipements (le prix sera inférieur a ce montant suite a l'appel d'offre, le SSM prendra en compte l'offre la plus intéressante). Un char de nouvelle génération coûte un peu plus cher que les 4,51M $ aujourd'hui. Le SSM avait prévu un prix moyen de 9 millions $ pour le coût unitaire du char Altay. Avec le moteur national, le coût diminuera si on prends en compte l'amortissement. 

[judi]

Il y a 1 heure, Imparator a dit :

C'est bien en $. Il faut pas se fixer sur ce prix, c'est un prix maximum a ne pas dépasser pour le constructeur avec tous les équipements (le prix sera inférieur a ce montant suite a l'appel d'offre, le SSM prendra en compte l'offre la plus intéressante). Un char de nouvelle génération coûte un peu plus cher que les 4,51M $ aujourd'hui. Le SSM avait prévu un prix moyen de 9 millions $ pour le coût unitaire du char Altay. Avec le moteur national, le coût diminuera si on prends en compte l'amortissement. 

Nouvelle génération, nouvelle génération, c'est un peu vite dit je trouve. Le char est juste une évolution de ce qui se fait jusque là en Occident. Il n'y a pas eu de rupture technologique majeure. Au vu des caractéristiques, il apparaît plus dans le genre des Léopard 2 mais avec une silhouette et une électronique différente. Il n'a même pas de chargeur automatique (contrairement à son grand-frère coréen). Oui, il est plus moderne qu'un certain nombre de chars en service, mais il n'est pas non plus de nouvelle génération complètement. L'Armata (s'il entre en service) l'est car il apporte une rupture complète dans la manière de voir la guerre blindée et dans la structure du char. Mais l'Altay ne l'est pas (encore). En revanche, je veux bien accorder qu'il sera moderne (encore qu'il faudra voir à l'entrée en service)

[pascal]

sacré piège à obus le menton (partie avant basse) de tourelle du M 60 T çà avait été noté par M. Chassillan dans un HS Raids consacré aux blindés