Hélicoptères de transport lourds. HTH et autres projets.

[Bechar06]

https://www.flightglobal.com/news/articles/germany-to-choose-between-chinook-and-ch-53k-for-hea-420964/

Au vu du choix Allemand pour remplacer ces CH-53 Il n'y aura pas d'helicoptère lourd pour airbus avant longtemps.

 Plus que Aïe !  "to purchase a rotorcraft already in production, rather than launching a clean-sheet development programme...As the helicopter will be used to support special forces operations and combat search and rescue tasks, an aerial refuelling capability is required, Although the predecessor of Airbus Helicopters assembled the current CH-53s in Germany, its participation is likely to be restricted to maintenance and support activities. "The number of helicopters [to be acquired] will be too low, so it will not be efficient to build a new assembly line in Germany   "

Rien que des arguments trop raisonnables !

[Philippe Top-Force]

Imaginons, le titre évocateur: La France va choisir entre le CH-47F Chinook ou le CH-53K King Stallion pour sa flotte de hélicoptères lourds tactiques à forte capacité.

Modifié le 20 janvier 2016 par Philippe Top-Force

[Scarabé]

il y a 24 minutes, Philippe Top-Force a dit :

Imaginons, le titre évocateur: La France va choisir entre le CH-47F Chinook ou le CH-53K King Stallion pour sa flotte de hélicoptères lourds tactiques à forte capacité.

Des engins du passé si tu lis la doctrine du V22 pour les marines c'est lui l'avenir Il va plus vite plus loin et à plein d'autre avantage en plus on a validé sa projection sur nos BPC .

Plus de 200 en service aujourd'hui et maintenant nouveau moteur plus puissant et toujours plus d'armement.

http://www.opex360.com/2014/12/09/lappareil-hybride-v-22-osprey-augmente-sa-puissance-de-feu/

Modifié le 20 janvier 2016 par Scarabé

[P4]

1 hour ago, Philippe Top-Force said:

Imaginons, le titre évocateur: La France va choisir entre le CH-47F Chinook ou le CH-53K King Stallion pour sa flotte de hélicoptères lourds tactiques à forte capacité.

Un hélicoptère de la taille du NH-90 avec la technologie X3 serait un bon capacitaire plus en rapport à nos moyens.

[g4lly]

4 hours ago, Scarabé said:

Des engins du passé si tu lis la doctrine du V22 pour les marines c'est lui l'avenir Il va plus vite plus loin et à plein d'autre avantage en plus on a validé sa projection sur nos BPC .

Plus de 200 en service aujourd'hui et maintenant nouveau moteur plus puissant et toujours plus d'armement.

Tu parles du bordel aussi branlant que le F-35 ... franchement qui voudrait de ce machin qui fait tout mal?!

[Philippe Top-Force]

Il y a 12 heures, g4lly a dit :

Tu parles du bordel aussi branlant que le F-35 ... franchement qui voudrait de ce machin qui fait tout mal?!

Qui? Ce matin Xavier V de NavyRecognition parle qu'à SNA 2016, UK, France et Italie portaient un intérêt.http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3475

Il y a 16 heures, Scarabé a dit :

Des engins du passé si tu lis la doctrine du V22 pour les marines c'est lui l'avenir Il va plus vite plus loin et à plein d'autre avantage en plus on a validé sa projection sur nos BPC .

Plus de 200 en service aujourd'hui et maintenant nouveau moteur plus puissant et toujours plus d'armement.

http://www.opex360.com/2014/12/09/lappareil-hybride-v-22-osprey-augmente-sa-puissance-de-feu/

Berlin n'exprime pas le besoin pour un V22 Osprey, seuls le Japon et Israël en ont ou en auront, http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3475 

parle d'intérêt sur certains pays européens.

Berlin est notre partenaire industriel dans Airbus Helicopters, tout comme Madrid, mais Madrid a déjà des CH-47D et Berlin ses CH-53GS dans leurs flottes respectives avec des NH90.

Ici ce fil porte uniquement que sur les HTL

[Philippe Top-Force]

 

 

 

[Philippe Top-Force]

 

Berlin en espère entre 40 et 70 appareils !

[Asgard]

Dooooonc.... meme pas 20 quoi

[Philippe Top-Force]

il y a 4 minutes, Asgard a dit :

Dooooonc.... meme pas 20 quoi

Je suppose que tu parles de 20 appareils pour la France, si c'est le cas. D'abord, la priorité fera que les crédits alloués et les € iront vers les commandes prioritaires à notre hélicoptériste à Marignane.

A savoir recevoir la totalité des 27 Caïman Marine, puis les 74 TTH90 et enfin quand arrivera la fin de vie des 26 HMA Cougar, les remplacer par les NH90 pour respecter le contrat opérationnel, le livre Blanc de la défense,

115+6= 121 hélicoptères de manœuvres et d'assaut

60+7 Tigre + 80 HIL devant remplacer les 80 HRA Gazelle contrat à 140+7 hélicoptères d'attaques.

Les crédits à allouer pour acheter les remplaçants des parcs Alouette III/Fennec/Gazelle/reliquat Puma et reliquat Lynx par un HIL  

[Asgard]

Non non, meme pas 20 a Berlin.

[Philippe Top-Force]

il y a 12 minutes, Asgard a dit :

Non non, meme pas 20 a Berlin.

Non non Berlin a toujours été clair, des NH90 et des CH53GS. Avec cette annonce du choix portée sur un achat sur étagère d'un CH-53K ou CH-47F, enterre le projet HTH/HTL/FTL par Airbus Helicopters (Berlin et Madrid sont nos partenaires industriels dans AH) et un associé américain Boeing ou LM

Puis l'annonce des ventes 2015 , dont celle des petites ventes dans le militaire en 2015.

 

AH n'est pas prêt à se lancer dans un nouveau programme militaire de H lourd , il faut dérider la direction d'Airbus Group, très frileuse à lancer de nouveaux modèles (X6 le successeur du Super Puma, X9, voire X2, le successeur de l’Écureuil). Dans ce contexte, il sera intéressant de voir comment le H160 va être accepté par le marché.

Modifié le 25 janvier 2016 par Philippe Top-Force

[Philippe Top-Force]

Citation

Dans cette interview, à la fin le COMALAT parle d'hélicoptère lourd et de besoin européen

 

[Philippe Top-Force]

Quand le EH 3/67 de l'Armée de l'Air fait de l'humour et un appel du pied pour le Chinook CH47F

 

[Philippe Top-Force]

 

[Philippe Top-Force]

Voilà qui enterre définitivement dans l’œuf tout projet Européen de #HTL #HTH #FTH

[Philippe Top-Force]

[Eise]

On en est où d'ailleurs avec le X6/X9 d'AH sur ce projet ? Toujours rien pour nous (car oui, les allemands vont reprendre américains, les Espagnols/Hollandais/Anglais/Italiens ont du Chinook et nous on a le droit au caracal qui peine à transporter 10 pax en Hot and High :/

On resterait dans un format classique d'hélicoptère (quand les américains développent des projets d'hélicoptères rapides) AH va peut être nous épater 

[Philippe Top-Force]

On en est à faire de l'autostop et du covoiturage avec nos alliés...

 

[Philippe Top-Force]

Modifié le 29 décembre 2016 par Philippe Top-Force

[clem200]

Il y a 3 heures, seal33 a dit :

projet Airbus?

La réponse est dans le lien juste au dessus. Tu ne vois pas le tweet ?

[Bechar06]

Il y a 13 heures, seal33 a dit :

projet Airbus?

Airbus / Eurocopter a eu un projet ( pas ce russo-chinois ) ( voir pages précédentes ) le HTH ... abandonné dans sa version AH/EC, repris un temps en collaboration avec Boeing-Vertol ( "super" chinook ), puis retombé dans les oubliettes... Définitivement abandonné avec le projet de l'Allemagne d'adopter le CH-53K .... Voir pages précédentes

[Philippe Top-Force]

Le 30/12/2016 à 10:00, Bechar06 a dit :

Airbus / Eurocopter a eu un projet ( pas ce russo-chinois ) ( voir pages précédentes ) le HTH ... abandonné dans sa version AH/EC, repris un temps en collaboration avec Boeing-Vertol ( "super" chinook ), puis retombé dans les oubliettes... Définitivement abandonné avec le projet de l'Allemagne d'adopter le CH-53K .... Voir pages précédentes

En fait, Berlin doit choisir entre le CH-53K King Stallion et le Chinook CH-47F. Décision future dotation, à ma connaissance, elle n'a pas opté définitivement.

[Philippe Top-Force]

 

[Philippe Top-Force]

Les besoins allemands sont