Photos SNA et SNLE

Rob1 · le 1 juillet 2011

Vu que c'est un verre unique sur les lunettes, il y a de fortes chances que ce soit pas de la 3D.

Chris. · le 1 juillet 2011

Certes mais un masque équipé à l'intérieur d'un film polarisant (enfin 2 films polarisant, un pour chaque oeil, avec des angles de polarisation différents), c'est tout à fait possible.

Bon après je ne m'y connais pas assez pour dire si une 3D "passive" de la sorte permet une visualisation depuis tous les cotés de la table graphique.

g4lly · le 1 juillet 2011

Certes mais un masque équipé à l'intérieur d'un film polarisant (enfin 2 films polarisant, un pour chaque oeil, avec des angles de polarisation différents), c'est tout à fait possible.

Bon après je ne m'y connais pas assez pour dire si une 3D "passive" de la sorte permet une visualisation depuis tous les cotés de la table graphique.

A quoi ca servirait?! la 3D c'est juste bon pour les affiche de cinema et les vendeur de télé ... dans la vrai vie ca n'a qu'un interet tres relatif, surtout pour une table de situation tactique.

LBP · le 1 juillet 2011

SSGN Classe OSCAR :

ok je sors ;)

oui il y a bien une ressemblance

LBP · le 1 juillet 2011

Vu que c'est un verre unique sur les lunettes, il y a de fortes chances que ce soit pas de la 3D.

oui justement je me suis dis la même chose

Chris. · le 1 juillet 2011

A quoi ca servirait?! la 3D c'est juste bon pour les affiche de cinema et les vendeur de télé ... dans la vrai vie ca n'a qu'un interet tres relatif, surtout pour une table de situation tactique.

C'est pas faux.

Mais alors pourquoi il les porte ?

Fenrir · le 1 juillet 2011

Conserver sa vision nocturne si il était amené à faire une veille dans sur le kiosque?

hadriel · le 1 juillet 2011

Est-ce que quelqu'un qui s'y connait en épaulettes peut me dire si c'est le pacha le gars au milieu?

Fenrir · le 1 juillet 2011

De loin: capitaine de frégate ou de vaisseau donc de grande chance d'être le pacha.

penaratahiti · le 1 juillet 2011

De loin: capitaine de frégate ou de vaisseau donc de grande chance d'être le pacha.

En tout cas j'ai du mal à imaginer autre chose qu'un CV pour commander un SNLE... mais bon j'ai le point de vue traditionnel de base style 18è siècle et pour moi un SNLE c'est une bonne définition actuelle d'un "vaisseau"

Drakene · le 2 juillet 2011

Comme le disait un gars sur un forum anglais, on dirait le poste de commandement de l'étoile de la mort

Perry · le 2 juillet 2011

SNLE Britannique de classe Vanguard - S-30 "Vigilant".

Perry · le 2 juillet 2011

SNLE Russe de classe Boreï - K-535 "Yuri Dolgorukiy" au départ pour un test de Bulava :

clem200 · le 2 juillet 2011

En arrière plan ce sont 2 Typhon ?

Perry · le 2 juillet 2011

Oui, Archangelesk et Severstal. A quai. On peut désormais dire en pré-retraite.

Ci-dessous, le "Yuri Dolgorukiy" bord à bord avec une barge technique et une autre vue montrant une partie du carénage du duct de la pompe-hélice qui affleure la surface :

Fusilier · le 2 juillet 2011

Conserver sa vision nocturne si il était amené à faire une veille dans sur le kiosque?

Yes , si je ne m'abuse c'est pour le périscope

Perry · le 2 juillet 2011

SNA Russe classe Graney/Severodvinsk/Yasen : K-329 "Severodvinsk" (project 885 - Проект 885 "Ясень") :

Les renflements de chaque coté du massif renfermeraient des creepers escamotables. Ce qui s'ajouterait à deux paires de creepers à chaque extrémité du sous-marin sous la ligne de flottaison. Un système proche de celui des Uniform/Kashalot (project 1910).

le 2 juillet 2011

les creepers se sont des capsules de survie ?

g4lly · le 2 juillet 2011

les creepers se sont des capsules de survie ?

nope c'est les petits propulseurs additionnels électriques.

Comme celui ci par exemple

French Kiss · le 3 juillet 2011

Question bete: ca sert a quoi? en cas de panne de propulsion principale ou c'est plus subtil que ca?

g4lly · le 3 juillet 2011

Question bete: ca sert a quoi? en cas de panne de propulsion principale ou c'est plus subtil que ca?

Ca sert bien sur en cas de panne ou d'avarie sur la propulsion principale, mais ca sert au moins autant comme propulsion silencieuse pour les petite allure avec l'avantage de la signature rikiki et de la manoeuvrabilité supérieure.

Un des gros souci des sous marin c'est que les safran son en avant de la propulsion principale, et donc que celle ci pousse toujours dans l'axe du navire sans que le flux sortant celui qui a le surcroit d'énergie ne soit orienté. Sur les navire le safran et derriere l'helice donc le flux est vectorié ce qui rend les navire meme avec arbre d'helice classique relativement maniable y compris a basse vitesse. Donc les sous marin sont pas maniable, et c'est encore pire a basse vitesse quand l'action des safran se fait sur des filet d'eau tres lent.

La solution c'est d'ajouté des petit propulseur électrique comme sur les navire de surface dédié aux évolution basse vitesse, mais qui peuvent servir a n'importe quoi d'autre ou il serait utile.

Coté signature normalement les petite hélice font un bruit plus aiguë qui s'atténue bien plus vite avec la distance, de plus vu la taille l'amplitude du son est faible, on peut ajouté le fait qu'a priori elle tourne pas tres vite et qu'elle sont carenné ce qui contient encore le bruit. De plus les signature de c'est creepers sont pas forcément connu et doivent pouvoir facilement se mélanger avec des propulseur civil.

clem200 · le 3 juillet 2011

Il y a t-il une raison particulière pour que ce genre de système ne se soit pas généraliser ? Difficulté technique, prix ? Parce que sur le papier cela semble sacrément interessant, surtout pour les SNLE je pense.

le 3 juillet 2011

merci pour l'explication

Perry · le 3 juillet 2011

Quelques hélices :

Oscar :

Delta 3 :

Alfa :

Kilo :

Delta 2 :

Akula (Gepard) :

Kilo :

Kilo (Algérien) :

Victor 3 :

Delta 4 :

Delta 3 :

Lada/Amur avec vue sur les cathodes : (Afin d’éviter la destruction des pièces électronégatives (corrosion électrochimique), on monte une pièce encore plus électronégative de façon à dévier l’effet de pile, cette cathode se détériorera à la place des pièces à protéger. - Protection anodique).