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Photos SNA et SNLE


Tactac

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  • 2 weeks later...

vraiment tres belle certaine photos,

dite je me posai la question est ce que vous auriez une photos des torpille lourde schkval?(pas sur de l'orthographe)

merci

Quelques nouvelles vues (incluant les ailerons rétractables) de la torpille-fusée à supercavitation VA-111 "Shkval" :

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La boursouflure gris clair sur la coque c'est une ligne latérale sonar? pourquoi ils l'ont mise là? pour éviter de l'esquinter a quai? Autre excentricité les safran décalé avec des meche apparentre c'est sensé est plus hydrodynamique?

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La boursouflure gris clair sur la coque c'est une ligne latérale sonar? pourquoi ils l'ont mise là? pour éviter de l'esquinter a quai? Autre excentricité les safran décalé avec des meche apparentre c'est sensé est plus hydrodynamique?

sur une photo plus haut, les safrans sont "collés" la coque.

Pivotent ils comme des barres de plongée ?

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Effectivement. Sur les photos du U-35, il manque encore les carters des axes des safrans au niveau de la coque. Cela laisse en évidence le fait que les bords de fuite des safrans sont légèrement courbés en se rapprochant de la coque. Ceci probablement afin de commencer à redresser le flux en amont de l'hélice.

C'est particulièrement visible sur cette photo :

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Quelques U-Boote sortis des chantiers Allemands :

Type 212 (U-34 S-184) :

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Type 214 (Grèce - Portugal - Corée - Turquie) - Ils devaient être des améliorations des projets 212 mais ont souffert de très importants problèmes de conception, particulièrement sur les modèles Grecs.

Pour info, la Marine Royale Marocaine a effectué une évaluation de l'offre de sous-marins SSK en 2008 et le Scorpène est ressorti largement en tête devant le U-214

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Type 212 - U-35 :

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Type 212 (réservoirs et bouteilles des ballasts sont clairement visibles) :

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Type 212 (U-34 S-184) - l'enrouleur du cable de la "nouille" est visible :

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Type 212 (U-32 S-182) :

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Nouveau projet de sous-marin "environmental firendly" (...), le "SEPIA"* de DCNS :

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* Submarine with Environmental Performance Improvement Along life. Un projet annonçant un successeur du Scorpène pouvant économiser 160 tonnes de fuel/an par rapport à son ainé, en partie grâce à un nouveau revêtement silicone beaucoup plus hydrodynamique que les solutions actuelles et permettant aussi une action antifouling passive non toxique.

Nouveau projet Kockums A-26 de chez TKMS (Suède). Un massif furtivisé, un sas dans la proue pour les plongeurs et les drones. Ce sous-marin devrait intégrer la Marine Suédoise vers 2020.

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Chez TKMS (Allemagne) à Kiel, le contrat sur un sixième sous-marin type 800 Dolphin-NG semble acquis pour la Marine Israélienne. Les trois Dolphins-NG seront équipés de modules AIP. En photo, le "Tannin", premier de ces trois nouveaux sous-marins :

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TKMS a aussi signé un contrat d'upgrade pour les trois Type-800 de la Marine Israélienne (Dolphin ; Leviathan ; Tekumah) pour un montant de 100 millions de dollars.

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Les sous marins Allemands ne sont peut être pas aussi important que les SNLE qui s'occupent de la dissuasion mais bon, de la à permettre à tout le monde de voir leurs hélices c'est étrange. C'est quand même la signature sonor du sous marins qu'ils montrent la. C'est à dire le meilleur moyen de se faire détecter.

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