Eagle Posted January 5, 2009 Share Posted January 5, 2009 Voici un C-130 Hercules décollant avec des fusées a quoi servent t'elle? donner plus de puissance lorsque la charge est trop lourde?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
g4lly Posted January 5, 2009 Share Posted January 5, 2009 Voici un C-130 Hercules décollant avec des fusées a quoi servent t'elle? donner plus de puissance lorsque la charge est trop lourde?? JATO ... jet assisted take off C'est des fusée d'assistance au décollage, destiné essentiellement a des décollage très court en produisant un gros surcroit de puissance. les fusée sont normalement rechargeable et donc réutilisable. Avec un telle système un C130 a décollé d'un PA US :) en gros il peut décollé d'un stade de foot :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eagle Posted January 5, 2009 Author Share Posted January 5, 2009 hmm sympa merci! Link to comment Share on other sites More sharing options...
LBP Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 il y a aussi le projet Super STOL C-130 Mishaphttp://fr.youtube.com/watch?v=fSFjhWw4DNo&feature=related Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chronos Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Si on en croit la fin de la vidéo la carlingue à du mal à suivre :lol:. N'empêche le pilote qui teste ça l'en dans le pantalon. Link to comment Share on other sites More sharing options...
chimère Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Je connaissais le JATO, mais alors là, je suis impressionné par ta vidéo LPB!!! :OIl décolle dans un mouchoir de poche! Je suis sur qu'il pourrait décoller du toit de mon immeuble!Bon, pour atterrir après, il faut prévoir des ailes de rechanges mais j'en reste sans voix! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pascal Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 la charge marchande emportée avec un tel attirail ne doit pas être bien lourde...Il faut prévoir une cellule par vol Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chris. Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Avec un telle système un C130 a décollé d'un PA US :) négatif, les marines ne sont pas des petits joueurs, ils l'ont fait SANS JATO. http://www.dailymotion.com/video/x69f02_c130-takes-off-and-lands-on-a-carri_tech les Marines utilisent les JATO sur Fat Albert, le C-130 suivant les Blue Angels partout où ils vont. A des fins de démonstration bien sûr... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rom_un Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 -> Le C130 des Blues Angels Un Mirage III et le B47 Je vous sort pas les roller JATO des Jackass... 8) Pour les C130, ça a été très développés pour des atterrissages en zone urbaine dans le cadre de libérations d’otages dans les années 80 (Liban..) Le cahier des charges était simple : le terrain de football Link to comment Share on other sites More sharing options...
LBP Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Si on en croit la fin de la vidéo la carlingue à du mal à suivre :lol:. N'empêche le pilote qui teste ça l'en dans le pantalon. ou alors rein dans la tête :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chronos Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 ou alors rein dans la tête :lol: Les deux ne sont pas incompatibles :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chris. Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Pour les C130, ça a été très développés pour des atterrissages en zone urbaine dans le cadre de libérations dotages dans les années 80 (Liban..) Le cahier des charges était simple : le terrain de football Négatif, c'était pas le Liban, mais l'Iran. Première tentative, avec des CH-53 de la Navy, des C-130 se posant dans le désert, etc. : désastre total... Deuxième tentative, prévue avec ces C-130 modifiés: se poser dans le stade de foot situé près de l'ambassade et embarquer tous les otages, au paravant libéré par des forces spéciales, infiltrées je ne sais plus trop comment. Non réalisée, parce que les otages ont finallement étés libérés avant que la deuxième tentative n'ai pu avoir lieu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rom_un Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 @Chris Merci pour l'info, c'est effectivement de la deuxième tentative dont j'avais entendu parler. Une petite de saison : Link to comment Share on other sites More sharing options...
pascal Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 pour info chacun des deux patins du train ppl pèse une tonne ...Un de ces C130 a passé pas loin de 30 ou 40 ans en Antarctique suite à un problème technique, enseveli sous la neige et la glace.Dégagé réparé reconditionné il est reparti comme une fleur... L'atmosphère très sèche et le froid avaient conservé l'avion comme à DAVIS MONTHAN Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eagle Posted January 6, 2009 Author Share Posted January 6, 2009 Impressionnant la vidéo du C130! 8) mais ne serait ce pas plus efficace deux réacteurs l'un pour pousser et l'autre pour arrêter?? étant donné que ça serait réutilisable ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
enima Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 Pourquoi on n'en utilise pas sur les PA pour les config lourde des avions ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chronos Posted January 7, 2009 Share Posted January 7, 2009 ça serait un gouffre financier. Les cellules morfleraient à chaque décollage. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chris. Posted January 7, 2009 Share Posted January 7, 2009 il suffit de les renforcer en conséquence.Les Mirage III et IV utilisaient les JATO de manière plus ou moins régulière (en Suisse, en Afrique du Sud et bien sûr en France pour les IV) sans que ça ne pose trop de problèmes... Link to comment Share on other sites More sharing options...
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