Hirondelle

La dernière fois que j’ai ricané ici qu’il ne se passait rien, ds les 2 mn, le Capitole a été pris d’assaut... N’empêche, ça a l’air calme

Avec de l’allonge ? Interessant de voir au réel si ces gros subs océaniques AIP viendront réellement challenger les sna.

Et moi, y’a la Freebox qui déconne, le jour de l’investiture ! Est-ce une coïncidence..?

On glisse tout doucement vers le PA3

Il y a un intrus dans cette série : sauras-tu le reconnaître ?

Si tu ressembles à ça, l’âge venant :

@hadriel : pas compris, Katana + CAESAr seraient sensés cibler des mobiles ? Le canon tire déjà du Bonus (co produit par Nexter) et de l’Excalibur : quelqu’un pour expliquer à un nul les caractéristiques respectives de ces obus ?

Quelqu’un pour m’expliquer pourquoi une pale de cette hélice de fabrication additive fait 300 kgs initialement puis 200 après usinage ? Je croyais que la fabrication additive permettait de limiter cet usinage. https://www.meretmarine.com/fr/content/landromede-equipe-dune-helice-produite-en-impression-3d

Se rapproche de la Chine, plutôt, non ? Article intéressant mais qui finit un peu dans un cul de sac je trouve. Et quand je lis ça et que je regarde une carte, je pense inévitablement aux balivernes trentenaires sur «la fin de l’Histoire »...

C’est la continuation du débat initial : 40 milliards de dollars (50?), 69 milliards désormais prétend la revue australienne citée, c’est phénoménal (même si developpement nouvelle propulsion diesel/aip, adaptation à un armement full US, infrastructures et surtout me semble-t-il, construction locale. Il me semble que la part française de tout cela n’excède guère les 25%), on peut hésiter. C’est l’ambition du programme qui est en cause, et ce n’est pas fini. Dans cette brèche, toutes les rivalités peuvent vouloir insérer un coin, même s’il y a un contrat signé et des Collins qu’il faudra bien finir par remplacer. Après, on est me semble-t-il vraiment sur le plus stratégique pour un pays/continent comme l’Australie. J’ignore s’ils jouent aux cons, mais c’est normal, me semble-t-il, qu’ils s’interrogent. Ça, ça m’intrigue, ne serait-ce pas le noeud gordien ?

Ben quoi, Madame l’Ambassadrice lit un pauvre papier, quoi...

Pfff, c’est pask t’y pipes rien au kwant cant qwant aux trucs compliqués que tu craches dans la soupe !

Plein de questions plus ou moins en vrac : Dans un tel volume, on mettrait l’équipage, le personnel aéro, le carburéacteur, la drome, etc ? En tout cas, il faudra sévèrement stabiliser la plateforme pour garantir l’utilisation de son principal système d’armes par mer forte. D’ailleurs, un nh90 trempe son sonar flash jusqu’à quelle force de vent ? J’aime bien l’idée de la vocation ASM, mais en fonction des réponses qu’on apporterait aux questions qui précèdent, faudrait-il tout de même garder des sonars remorqués ? Ce porte-hélicoptères devrait être plus rapide que l’exemple rapporté par HK, non, pour accompagner un groupe naval qu’il protégerait ? Je ne verrais pas l’intérêt de l’envoyer «nettoyer » une zone où il n’y aurait encore rien à défendre : pas un chasseur de mine... Un «petit » bateau de ce type, avec 6 ou 8 helicos (déjà que les BPC sont souvent un peu vides !), viendrait remplacer les frégates ASW d’un groupe naval, ou plutôt le compléter ? Avec ced ventilos sur le pont, ça ferait une unité «semi-precieuse », à défendre sérieusement contre les menaces aériennes. Donc gros radar, nombreux missiles... Moins de 8 000 tonnes ça va être chaud, les fremm en font déjà plus de 6 000. A moins de simplifier à mort le truc : ce bateau ne navigue jamais seul, ses armes sont ses helicos, c’est tout. Mais on a déjà des BPC pour ça, et apparemment on n’a jamais essayé de les gréer ASM (je crois). Le problème, c’est la tactique et la doctrine : au moins pour moi, la lutte anti-sous-marine est un truc de sorcier, et il faudrait déjà assurer la pertinence d’un essaim d’hélicos ASM par rapport à la frégate « classique » (on a qu’un seul nh sur les fremm fr up to date. Bon, c’est p’être aussi qu’on radine )

Au sens où le moyen-âge n’était pas si obscur que ce qu’on raconte dans les contes je suppose ?)

Il me semble que les personnes hébergées en EHPAD sont soignées «en tant que de besoin » à la maison de retraite, et quand c’est nécessaire, à l'hôpital. Mais si l'hôpital est saturé, ben...

Subsonique naturellement comme l’a dit G4lly, et avec un traitement «furtivisant » dit-on: Encore que Konsberg reste relativement discret sur ce point ds sa brochure en parlant de «low rcs » https://www.kongsberg.com/globalassets/kda/products/defence-and-security/missile-systems/190916_missile_brochure_electronic_version.pdf edit : entrées d’air déportées sur le jsm, pour tenir dans les soutes du F35 sans doute

Ça m’etonnait beaucoup qu’on fasse ce genre de compromis et qu’on souhaite passer au-dessus du format actuel. A pas cher et malgré la réputation déplorable que vont se taper les ARH, il devrait toutefois y avoir des candidats pour un hélicoptère de combat de pointe.

Second degré

Et grace aux économies réalisées sur les automates, ils ont pu s’offrir un gros canon Sinon, d’après le wiki, c’est 140 membres d’équipage et 200 « accommodations ». On y est facile avec les aeros et le fusiliers sur nos fremm, non ?

La construction de la première Constellation doit débuter cette année pour une livraison en 2026 : https://news.usni.org/2021/01/15/navy-first-constellation-frigate-will-start-fabrication-this-year-as-shipyard-expands Une marge de 500 tonnes est gardée pour l’ajout ultérieur d’armement et d’équipement. Le mat sur les vues de Fincantieri deviennent carrément furtifs avec l’ajout d’encapsulage d’équipements... Mais surtout : jusqu’à 16 NSM, pourquoi, quand presque tout le monde se contente de 8 ? L’antinavire de Konsberg n’a pas de capacités de frappe vers la terre me semble-t-il, sinon j’aurais pu comprendre que les 32 mk41, un format très européen, eussent pu être exclusivement dédié aux SAM (sea air missiles ) et aux ASROC, et les NSM surnuméraires en capacité secondaire AVT.

Bienvenu Felixcat. Alors comme ça, tu as plein de boutons et de grosses lunettes ?)

Exact ! C’est bien le problème des accords cadres (ex marchés à bons de commande) : ça dit «p’être je commande, p’être pas , mais fais un bon prix ! »

Est-ce que tu vois figurer en bas à droite sur la vue en coupe pour l'altitude n’est pas le vecteur de la trajectoire du Rafale, passant au dessus (et à droite) de l’appareil détecté ?

Euhhhh.... le nez le radar... Apres ça, faudra pas s’etonner si ils veulent finalement du Pave Hawk On... on va avoir ce truc ?! Z’ont pas de service design chez Bubusélico ?!

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