Hirondelle

Sauf donc si poisson immergé à la même (+\-) profondeur que le soum hexagonal, c’est ça ? Ce qui n’est pas trivial, puisque par définition, avant de l’avoir détecté on ne sait pas dans quels fonds il est...

Boule, plus ambitieux, essaie de toucher 10% d’une fremm neuve : je suis celui qui laissera tomber les plus grosses miettes ds mon bec !

Dispo à St Mandrier. Pas de cuisine, on parle de Grecs : quelques tonneaux d’olives et des chèvres sur le pont. On te parle bien, alors fais pareil ! @Benoitleg propose de récupérer ceux du Jean Bart rsa... Y pas d’fond en Egée : un Blue Watcher prélevé sur le Surcouf et zhou (en revanche, il va finir par avoir de sacrées cicatrices ledit Surcouf. La prochaine fois qu’on lui installe un équipement, on le fixe avec des scratchs...) Les Grecs apprennent vite dit-on. C’est plus dans les douches et au dortoir qu’ils se dissipent un peu. Je mets un smiley ?)

Avec quelques efforts, je crois comprendre ce que tu écris, mais il y a fatalement en moment/endroit où l’onde sonore va rencontrer une «surface normale au rayon incident» (à l’aide ), et alors elle sera plus vaste et apte à renvoyer un écho (face de l’hexagone ou au pire arrête droite). C’est statistique c’est ça : ça arrivera mais moins souvent ?

Trop tard Armen : désormais le forum entier saura que ta p’tiote va marier un Hambourgeois, et je ne suis pas sûr que la majorité germanophobe du forum le prenne bien. Et comme maintenant on sait que c’est toi qui a foiré la poutre du Jean Bart et qu’à cause de ça on va devoir filer des FLF rénovées au Grecs, les camarades vont en avoir gros Pour faire un peu de HS :) weather routing, tu veux dire que les bateaux gris ne peuvent pas toujours adapter leur route à l’état de la mer, c’est ça ? « Frittées » au sens s’étant disputées, frottées à ? J’ai commencé par chercher un sens technique car «Armen56 », mais ça donne ça et ça ne colle pas: Edit : @hadriel, je laisse les competents répondre, même si j’ai une petite idée, mais je te retourne une question : pourquoi une section hexagonale serait plus discrète qu’une section circulaire ?

Et tu la maries ?)

Finir le mois, c’est en effet compliqué pour beaucoup, mais finir le moi : tu as raison, c’est IMPOSSIBLE ! Ton clin d’oeil indiquait que tu avais compris le sens de ma phrase : ski, troquet, maîtresse,stade,chouille à la maison, manège avec les enfants... Nombreux ont besoin de s’evader. Mon petit dernier a désormais passé 1/3 de sa vie consciente sous Covid (et nos précautions très rigoureuses). Pas rationnel tout ça, mais raisonnable, au sens «humain ».

Très exceptionnellement, il y a des commentaires intéressants sur Opex que je cite ici (ça doit pas être très copyright friendly, ça...) : http://www.opex360.com/2021/01/25/grece-les-contrats-rafale-signes-paris-revient-a-la-charge-pour-vendre-des-fregates-belhrra-a-athenes/ @HK : pourquoi comparer avec les britanniques ?) Je retiens qu’on est à 6 fremm + 2 horizons et pas emmerdés me semble-t-il par des ATM trop proches + un nombre inconnu de FLF dispo (chépa dates pour ATM/RMV). Que penser d’un «stationnement » d’une fremm da en Medor ? Réaliste ? Il me semble pour commencer qu’un prêt ou un stationnement, pour les Grecs, ça n’apporterait pas les mêmes garanties. Point «encourageant », personne ne semble avoir «du gras » pour se séparer rapidement de bateaux un peu efficaces. Sinon, Latouche-Treville et Jean-Bart comme en rêve Benoileg qui me semble désormais surtout utiles pour faire nombre (et tester des drones pour le Latouche si ma mémoire est bonne) Je viens de voir que Latouche Treville doit incessamment passer en ATM.

Je te trouve bien réservé, Armen : tu n'étais pas à la table à dessin pour dessiner ces coques, hein ? Je viens de compter, c’est effarant comme on est bas en nombre de coques. Oui, les FLF, on ne peut pas les prêter. Vu comme ça, peut-être, mais ça fait cher la FOCOT C’est carré cette histoire de Marine Grecque qui aurait des moyens de détection insuffisants ?

Des F67 / F70 aux saoudiens ?! Tu veux parler des Al Madinah ? Dites, vous faites semblant de ne pas savoir que le Cassard a été mis fissa à la retraite et que le Jean Bart est dans sa dernière mission. Alors qu’Alsace et Lorraine sont encore loin ?! Un caprice de l’Amiral, une confiance maximale dans les capacités des fremm/flf et PHA à se défendre tout seuls, tout simplement trop de premier rang et pas assez de place au garage ?) Heureusement que Chevalier Paul et Forbin sont loin de leur ATM. Sinon, on garderait le Jean Bart pour nous

On pourrait commencer par aller au plus simple: accoutumance et raz le bol. La santé au-dessus de tout, c’est comme la guerre sans morts, concepts trop faciles. Tu as entendu dernièrement des concerts de casseroles pour les soignants, toi ? Moi j’ai entendu des gens regretter leur semaine au ski.

(On est parti pour un beau HS ) Gneuuuh, tu m’expliques cette réduction ser ? A regarder le bateau, c’est contre-intuitif, il y a des angles fermés partout et des parois verticales en tout acier, non ?

Non plus que sur le Buff ! Second degré. Repose toi un peu B52, ça fume !

Ben oui Ah, c’est peut-être mon «ou Cassard » ? J'évoquais les problèmes moteur ou réducteurs / fissuration coques que j’ai en tête sans savoir précisément quel bateau touché. Et je viens de chercher un peu sans retrouver. Edit un article de 2018 du Marquis, mais il me semblait avoir lu quelque chose de plus complet que je ne trouve toujours pas https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2018/10/desarmement-precipite-des-jean-bart-et.html?m=1

Le Jean Bart, est, si je me souviens bien, « au bout de sa vie » cause appareil propulsif et coque bien usés et un SM1, ben qu’est un SM1... (je confonds peut-être avec Cassard) Mais encore en mer pour une dernière mission à Ormuz en AGENOR. http://www.bruxelles2.eu/2021/01/les-danois-prennent-le-commandement-dagenor/ Que feraient les Grecs d’une frégate DA obsolète, alors que ça doit rester des bateaux très compliqués à mettre en œuvre ? Je ne dis pas que pour une parade nautique au large du Pirée, ça n’aurait pas de gueule...

L’important est surtout que tu le trouves extrêmement ÉNORME Je n’arrive pas à voir s’il navigue/sert/est loué fréquemment. Mais tu peux aller le voir à Hamburg https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:682444/mmsi:319085200/imo:8652201/vessel:YAS Si tu veux un devis pour organiser le mariage de ta petiote, c’est ici https://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=motor-yacht-yas-ex-swift-7202 Un concurrent à 3M€ la semaine : pour cette misère, y a pas le fuel, mais tu peux faire comme ceux de St Trop’ et juste aller t’ancrer à 10mn devant la plage de Ramatuelle. Pi c’est plus écologique ! Un design français, môôôssieur ! https://pierrejeanvision.com/showcase/

Vous imaginez l’audience d’AD à la NSA ?! Et ça me fait maaaaal qu’ils accèdent à tous nos plans secrets

Et hop, dans ma boîte aux trésors, merci !

En grattant sur la classe Elli, des grecs, je suis tombé sur ça : transformation d’une frégate Kortenaer en mega-yacht !!! https://www.compositesworld.com/articles/from-frigate-to-luxury-gigayacht https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Yas_(yacht) Voili voilou... c’est magnifique, mais quelles inégalités sur cette planète !

@Scarabé Bien vu le vidage de placards façon Compagnons d’Emmaus !) Peut-être se pose la question objectée par @ARMEN56 quand on imaginait recycler les Smart S sur les FLF rmv : poids, frigo, alim..? En tout cas, ce serait Thales>Thales, peut-être plus facile. edit :on a trouvé la même illustration. Je remplace avec celle du dernier batch, alors

Cette histoire de capacité temporaire me paraît extrêmement douteuse : c’est quand même plus compliqué de louer une frégate qu’une Twingo, et la Grèce n’est quand même pas à poil face à la Turquie. Sauf si elle a vraiment les miquettes et veut commencer par renover ses frégates très vite avant d’acquérir les nouvelles. Soit, jouons le jeu... La Grèce dans cette affaire n’a pas l’air obsédée par l’ASM ou par l’anti aérien, sinon elle ne considérerait pas les MMSC. Bon, il est vrai qu’elle discute des MMSC tout en nous réclamant des MdCN, donc mef’ Alors, un prêt de Lafayette, rénovées ou non ? Elles ne deviendront pas, rénovées ou non, des bêtes en ASM et en anti-aérien, c’est sûr. Et nous, si on se casse le train à en rénover 3, c’est peut-être parce qu’on en a vraiment besoin. Mettons donc un investissement minimo-minimorum pour les 2 FLF non rénovées : Le Surcouf a déjà reçu un petit sonar de coque, Guépratte peut sûrement assez rapidement intégrer le même ? En complément à voir si les sea Hawk grecs rentrent dans le hangar et peuvent être intégrés au système de combat ? Ça ferait déjà une capacité ASM mini bricolée pas très éloignée de ce qu’ils déjà il me semble ? Et c’est pas pour la vie, mais juste faire la soudure quelques années Autodéfense anti aérienne / anti missiles. Peut-être y a t il moyen de prolonger les crotales ? Auquel cas, elles resteraient comme ça, ou avec un ou deux Sadral en plus (si ça peut s’intégrer sans passer par la grosse rénovation). Sinon : RAM (si ça peut s’intégrer ). Et la situation grecque est un peu particulière : en Égée, elle peut sans doute presque toujours pouvoir compter sur un appui aérien. Exocet block 3c, 100mn, suite radar rens et com idem grâce aux normes OTAN, roule ma poule. Les Lafayette malgré leur sous-armement semblent rendre de fiers services à la Marine, présence, éclairage, renseignement, FS et même avt. Avec un peu plus, elles pourraient peut-être le faire quelques années pour les Grecs aussi. Edit il me semble que les FLF sont équipées petits brouilleurs et lance-leurre asm Edit 2 lance-leurre anti-torpille, ben non. Par contres elles ont des lanceurs Daguaie Edit 3 sinon, il y a une option pour la RMV de 2 FLF supplémentaires. C’est 130 millions pièce. Ils payent les 260 millions, rajoutent 80 ou 100M€ pour le principe et rachètent définitivement les FLF pour moins de 400M€ ? Ça sera autant de budget en moins pour leurs nouvelles frégates.

Nan, j’ai ps connu, je suis un garçon sage. Par contre, j’ai connu ça, en live: https://youtu.be/l8meZjcnHWw (BA118, fenêtres sur piste) Ou F1, 2000, Cruzader, F18, mig 21, transall, hercules... ... et d’autres bolides que sinon je n’aurais jamais conduits #instanmadeleine :

Nous autres, pauvres élèves officiers à Evreux (je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans...) n’y avions pas droit, pas même une pauv’ mousse. Alors, une fois affectés sur base, ça a été un carnage... 30 ans après j’ai encore mal au foie, et je m’évanouie si quelqu’un débouche une bouteille de gin

Safari /Iphone idem : plus d’incrustation des vidéos Youtube, juste les liens. Plus pénible qu’il n’y paraît car le libellé du lien ne permet pas de se faire une idée de ce qu’il recouvre.

Je suis ignare dans ce domaine, mais je recopie quand même puisque c’est le premier article que je trouve qui tente des explications. https://www.google.fr/amp/s/www.bfmtv.com/amp/economie/pasteur-sanofi-la-france-a-t-elle-vraiment-echoue-dans-sa-recherche-d-un-vaccin-anti-covid_AN-202101250344.html Le couplet de fin plus optimiste est à lire dans l’article. Question à ceux qui en savent plus : quelqu’un m’a dit aujourd’hui que cet échec était aussi une mauvaise nouvelle car ce vaccin aurait été plus facile à administrer aux allergiques du fait de sa technologie. Fondé ?