Hirondelle

Oui, apparemment, Armen : https://omnirole-rafale.com/differences-entre-le-rafale-marine-et-air/

Si je me souviens bien, il est peut-être urgent d’attendre car on ne sait pas parfaitement comment seront lancés les FMAN. L’exocet, c’est presque du passé maintenant, on ne peut pas concevoir un navire autour. edit : ce qui n'empêche en rien en effet de questionner tant qu’il en est encore temps la taille des FDI fr

Re, Bon Plan ! B52 a tenu ta bannette chaude. Motards, hein ? C’est bizarre, à force de se croiser sur le forum on fini souvent par en apprendre un peu sur l’autre vie (la vraie!) des contributeurs, mais là, ça m’avait échappé. @+

Whouaaaah, Ardachès, une vraie présentation ?!!! Les modos devraient, pour ce fait d’arme, t’accorder les 300 points qui t’ouvriront les portes du temple d’AD : la section détente avec ses discussions sur les montres, le foot ou le Saint-Rafale. Au plaisir de te lire.

Regarde des cartes du PIB par habitant ou de l’IDH et IDHI, compare le sort de l’UE à celui de la Suisse ou à d’autres pays développés hors UE sans matières premières (pas facile à trouver...), et ton moral pourra remonter, peut-être ? C’est quoi ces fixettes avec l’Allemagne ? On dirait des marocains qui parlent de l’Algérie sur le fil Sahara Occidental... Allez voir : tout pareil. C'était rigolo quand il y en avait un seul sur le fofo qui défendait en plus ce point de vu avec talent. Mais gniagniagnia...casques à pointe...l’europe qui pique nos sous...avenir de malien...

J’ai tapé «avenir de Mig » dans Gogol : 1ere occurrence, ce fil, où Cidres et Petit Fromage Frais résistent vaillamment à l’envahisseur sukhoïen. 2ème résultat, un page sur les soudeurs. Suivants, l’ignoble propagande diffamatoire du Maître du Village sur ces nombreux canaux mainstream. Ensuite, des gélules contre le mal de crâne. Enfin, le site d’un maintenancier industriel Mig Automation, pur fake ine fois encore puisqu’on y lit sur la première page : « Saint Etienne, une ville où il fait bon vivre » C’est clair : il y a complot.

Que tu es pénible, Dark... Au moins, dis nous ici raison pour quoi et pourquoi, et le reste, tu le raconteras au zinc du Commerce dès qu’il réouvrira.

Mais ils jouent le jeu pour l’instant et je pense qu’il a bien fallu que des représentants de Tobrouk votent pour la liste Dbeibha.

Faute de grives... https://www.defensenews.com/air/2021/02/02/turkey-launches-f-16-life-extension-program-amid-lack-of-replacement-aircraft/ La TUAF cherche à reconstruire ses F16 block 30 pour porter leur potentiel à 12.000h (contre 8.000 actuellement). Il y en a 26 je crois. Je dis «reconstruire » car apparement, ce ne sera pas de la petite manip: “The upgrades will cover 1,200 to 1,500 parts per aircraft,” En parallèle, TAI doit upgrader 160 f16 de tous blocks, dont les 26 block 30.

En Libye, election «surprise » par le forum national libyen d’un nouveau premier ministre peut-être pas super bien placé pour conduire la réconciliation nationale : https://www.lorientlejour.com/article/1251020/en-libye-lelection-dun-candidat-surprise-bouscule-tous-les-pronostics.html A suivre...

Malheureusement, ça ne va pas mieux au Liban, et l’aide apportée est volatilisée par l’inflation ou la contrebande: https://www.google.fr/amp/s/amp.france24.com/fr/moyen-orient/20210205-six-mois-apr%C3%A8s-l-explosion-de-beyrouth-le-liban-a-sombr%C3%A9-dans-une-grande-pauvret%C3%A9 https://www.lorientlejour.com/article/1250990/les-importateurs-denoncent-la-contrebande-de-denrees-subventionnees.html Assassinat politique : https://www.lorientlejour.com/article/1251008/lassassinat-de-lokman-slim-reveille-le-spectre-des-liquidations-politiques.html Courrier International relaie un article de Daraj qui avance que la Turquie cherche à s’imposer comme «père des sunnites Libanais » et que c’est la cause de l’activisme français là bas. Malheureusement, l’article de Daraj est en arabe https://www.courrierinternational.com/article/mediterranee-le-liban-nouveau-theatre-du-bras-de-fer-entre-macron-et-erdogan

De ce que je crois comprendre, il s’agit des P235 M «meltem II ». Les Turcs en ont 6. http://globalmilitaryreview.blogspot.com/2013/12/turkish-cn-235-meltem-ii-maritime.html?m=0 En train d’arriver, 6 autres appareils basés sur l’ATR 72 «meltem III » http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/04/30/le-premier-atr-72-600-tmpa-remis-a-la-turquie -869136.html 1 Magnetic anomaly detector antenna 2 ESM antenna 3 Radar warning and laser warning antennas 4 Aft looking countermeasure dispenser or unknown antenna 5 Countermeasure dispenser 6 Radar 7 Torpedoes 8 FLIR Les Turcs disposent aussi de 4 Boeing 737 Peace Eagle, nom local du Wedgetail, et montent aussi des systèmes de guerre électronique sur leurs fameux drones. C’est beaucoup plus court côté grecs, qui, après avoir retiré du service leurs 6 P3B Orion en ont remis 4 en service et complètent une profonde modernisation qui doit être achevée en 2023. https://www.navalanalyses.com/2018/05/greek-maritime-patrol-aircraft-past.html?m=1 Ils disposent également de 2 C130 H EW/Sigint et 4 Embraer E-99 (Erieye sur le dos). J’ai trouvé mention de Bombardier CL35 ISR sans plus de détails.

Tu cherches les embrouilles, Pierre, avec cette remarque pourtant marquée au coin du bon sens ! CHIFFON ROUGE : LACHEZ LES VACHETTES !

Ou afreubomitroce, oui !

Je ne peux guère étayer sans gravement radoter, Frencho On a une évaluation de la menace et des priorités divergentes, donc c’est nécessairement difficile de se mettre d’accord sur ce qu’il y aurait à faire. Mon premier soucis est de muscler la composante anti-aérienne de la flotte avec l’existant, et de préparer quelques unités pour les rendre aptes contre les attaques saturantes -> pouvoir aller partout, notre vocation presque unique. En ASM, à défaut de pouvoir coller 2 caïmans par Fremm, je me «contenterais » d'acquérir l’option hard kill pour les MU des frégates pour combler une lacune de leur autodéfense. S’il y avait beaucoup mieux à faire, j’ai déjà étalé mes idées sur le fil PHASM. En AVT les MdCN disséminés sur les frégates me vont très bien, je ne souhaiterais en aucun cas les débarquer pour faire de la place à des Aster par exemple, ou les concentrer sur un gros flotteur. En cas de gros gros coup dur, on a aussi un GAN, des Rafales Air et Mer et des SCALP. Et je pense qu’il est trop tard pour envisager d’en coller sur les Suffren : il faudrait des VLS. En anti-navires, on en est tous à attendre le FMAN et les ANL. En anti-balistique (pour demain, pas pour aujourd’hui), je plaide non-coupable, je n’en parle pas par ignorance. On parle des Aster NG, du Twister, alors on sait qu’on va y passer, mais sans avoir trop d’idées sur le «pourquoi faire ». Et on n’arrive déjà pas à caser le nécessaire «classique » sur les coques existantes, alors... Joker. Dissuasion : format actuel tip-top. Au total, on est pas si mal (dans 5 ans et pour les 20 prochaines années) si on fait le strict nécessaire et qu’on re complète les stocks : parce qu’on a une palette large (air mer terre* et espace confondus), sans trop de trous, qui offre par sa diversité beaucoup d’options offensives ou défensives. Et voilà, je me suis encore répandu : tu devrais avoir honte *edit : et à mon sens, c’est là qu’est notre plus grande faiblesse relative. Avec la question démographique et le changement climatique, je ne pense pas qu’on en ait fini avec les OPEX terre en Afrique ou en Asie.

Un article beaucoup plus complet sur le possible A322. https://www.google.fr/amp/s/simpleflying.com/airbus-a322/amp/ Si Boeing ne bouge pas, ça va mal finir pour eux... Tiens, je vais aller chercher des nouvelles fraîches du 777 ! Edit : eh ben c’est atrocebominable : commande du 777x tombée de 350 à 190, conversions en 787-10, orientation des gros clients du Golfe vers d’autres appareils, retard de certification d’un an pour les premières livraisons prévues en 2023, provisions pour surcoûts de production dûs au ralentissement des cadences...

Belle affaire, vraiment, ce A220, surtout avec le surprise Covid. Du coup, quel serait l’avenir de l’A320 ? Je suis tombé sur ce « vieil » article (avant crise sanitaire) qui parle de la possibilité d’un A322 pour compléter le succès de l’A321 notamment sur les lignes transatlantiques. Sous réserve d’une nouvelle aile, tout de même. https://www.google.fr/amp/s/www.challenges.fr/salon-du-bourget/boeing-797-contre-airbus-a322-la-guerre-souterraine-du-bourget_480801.amp Ca s’approcherait très fort du 787-8, sans les mêmes capacités en long courrier et avec un cabine mono couloir cependant. Ils en sont où chez Boeing de leurs atermoiements, je n’ai plus suivi depuis un moment ?

Il faut tout faire soi-même quand on est ignorant ! http://boigien.chez.com/secret/france/drm/drm.htm Edit : le Bureau des Affaires Étrangères, c’est encore d’actualité ?

Pourquoi ai-je immédiatement pensé à ceci, à cause d’une unique majuscule qui traînait ? [Aaaaah, Daisy, du comté de Hazzard !] J’aimerais être aussi convaincu que toi, mais il faut compter avec la surprise et un hostile pas plus con que nous, qui ne ferait pas ses préparatifs ouvertement. Personne n’a évoqué le progrès des radars de veille à longue distance, dont les distances de détection dépassent désormais couramment les 250/300 km. Sans doute utile pour se placer en alerte avant que les appareils hostiles ne plongent sous l’horizon. Et pour détecter ensuite leur pop-up. Si le red-assaillant a déjà plongé, restent les moyens de détection aéroporté, CAP, E2/E3, mais sans guère de permanence possible, ou alors sur une période brève. Pas triviales ces affaires, tant pour l’assaillant que pour le défenseur d’ailleurs... Ceci nous amenant doucement aux temps de réaction... Les questions de DRH et de règles d’engagement exposées par Mudrets me semblent complètement centrales. Mais à vrai dire, la seule chose que je vois pour éviter les attaques surprises pour une armée «démocratique » (sans trop de tradition de brutalité, idée malaisée à formuler qu’on ne mettra jamais les bidules en mode «auto »), c’est que les ASMP-A qui pourraient venir après sont assez dissuasifs. Je pense par exemple, que c’est pour ça qu’on peut encore envoyer une Latouche-Tréville promener seule en MEDOR. Dans ce monde qui se dessine, cette arme me paraît de plus en plus pertinente, bien plus que les SNLE qui restent dévolus à dissuader les (2, 3 ?) plus grands.

Au contraire, nickel Gibbs !

Je ne comprends pas tu tout ce que je vois, si quelqu’un peut m’expliquer : le 25mm mk38 tire ici a faible cadence. La scène est polluée par le son d’une arme légère qui arrose en arrière plan, mais on distingue bien les coups (tous?) par la fumée produite au frein de bouche. Et le nombre de douilles (éjectées PAR LE HAUT et PAR LE BAS !) me paraît considérable par rapport aux coups tirés Petit détail trouvé sur le mk38 mod 3:

C’est qui ? Moralité, élevée au milieu des pilotes et des geeks, l’IA finira par mal parler aux femmes, se pendre pour dieu, vouloir qu'on lui achète de la crème contre l'acné et des chips... Si vous avez de la littérature un peu sérieuse (mais compréhensible par une hirondelle) sur ces IA dragueuses, malpolies ou nazies, n’hésitez pas.

Un français ne peut pas en toute décence parier sur un Trafalgar. Pour défendre le Grand Charles en plus !

Alors qu’un logiciel d’intelligence artificielle, c’est pas cher, ça n’a pas besoin de développement, de mise à jour matérielles, de capteurs, de redondance, de maintenance, toussa ! [Cependant, il faudrait aussi adjoindre une IA au pilote humain... Un conseiller numérique, cher, très cher lui aussi... La « voie du cyborg »] Tu ne penses pas qu’une IA «vraie », serait à un certain degré de développement, sujette elle aussi à dépression, dérive éthique, paresse conceptuelle, folie...? Que c’est consubstantiel à la complexité, à la contradiction, aux conflits, aux choix à faire... Moi aussi !!! Sauf si je t’ai mal compris : l’IA pilote un vecteur qui lui est contingent et ne peux être renouvelé à l’infini. Je pense que tu considères l’IA un peu comme ma mère me voit (corse et pieds-noirs à la fois !) : c’est chouïa flatteur Cet idéal n’est peut-être pas totalement chimérique, mais pas tout de suite. Pour l’instant, l’avion le plus blindé d’informatique, c’est le F35... Et le capteur le plus dur à leurrer, brouiller, hacker, c’est l’oeil humain. [tu as lu la Stratégie de Ender ? Ce débat m’y fait penser]

@Frencho Pfiooouuuuu ! Bon, ben on est d’accord sur rien, mais j’ai tout lu