Hirondelle

C’est affirmé avec autorité mais beaucoup trop de sigles ou de termes non défini.

On passe beaucoup trop de tps sur cette bêtise : j’écrivais que j’adore l’accent de Xavier pour ne pas moquer l’accent du coréen. Le genre de remarque qui ne mérite pas 2 secondes d’attention, d’autant qu’à la deuxième ecoute je comprends déjà beaucoup mieux Bryan

Par contre, l’avion au pied de l’îlot a sacrément ramassé côté suie… Peut-être passe t il trop de temps sur le pont

Pas tout le monde (je parle de l’ingénieur coréen )

Bon, comme tout le monde rigole, j’y vais aussi de mon exemple â la con: il y a quelques jours, l’alarme anti-intrusion d’une école maternelle et primaire de Villeurbanne se declenche (sans qu’on sache encore pourquoi et comment la fausse alerte n’a pas été immédiatement diagnostiquée. Gamin plus ou moins terrorisés sous les tables, parents inquiet dehors (heure de la pause prandiale), dizaines de véhicules de police ds la rue et costauds de la BRI de Lyon qui investissent l’établissement. Jusque là, pas beaucoup de rapport avec les poutineries. Sauf qu’un père se jette dans l’école avec ses 2 couteaux pour aller sauver son lardon (ben oui, zavez pas 2 couteaux ds vos poches, vous, pour aller à l’école ?!). Evidemment, il se fait serrer par la police et déférer au juge. 1ere lecon : si tu veux aller au secours de la veuve et de l’orphelin, arrête les couteaux et préfère quelque chose de plus sérieux (genre une arme longue ou une bombe H). Et renseigne toi avant. Si les méchants ont des Hellfire, tu n’interviens qu’avec la bombe H (et tu tue ton petit en même temps…), tu ne seras pas un héros mais un gros c… Apres: s’il y a de la bagarre, tu n’interviens que si tu peux gagner ET s’il n’y a pas des forces de l’ordre supérieures à tous égards à tes petits poings serrés, déjà sur l’affaire (en plus les costauds que tu viendras déranger pourraient bien te filer 1 ou 2 claques au passage pour t’apprendre la déférence. Moralité: y’en a pas, c’est un exemple à la con, j’avais prévenu. Sinon qu’il faut laisser faire le gros costaud bien armé et organisé si par chance il y en a un. achète toi un couteau et une bombe H si ça te stresse les méchants dans les écoles (et attention à la PROPORTIONNALITÉ et à l’effet boomerang), demande à ta fille de rallonger ses jupes, et surtout, fais toi plein d’amis organisés en milice. Et attend toi à prendre des baffes et à perdre tes amis.

Oú on ADOOORE l’accent anglais de Xavier

Les américains proposeraient d’agrandir le port d’Alexandroupoli (Thrace, juste au deboucher de Marmara) pour leur flotte et seconder Souda. Ce port connaît déjà une forte actualité car il sert de hub pour aider l’Ukraine. d’https://www.ekathimerini.com/news/1193533/us-navy-interested-in-alexandroupoli-port/amp/

Un concurrent au DHC: https://www.roadfour.com/seagle/ 12 000 litres écopé par des ecopes alors que l’avion plane sur ses 4 foils (et l’effet de sol j’imagine), un seul pilote + 1 «pompier » et 2 autres pax, Un concurrent de papier pour l’instant, mais que les belges de RoadFour aimeraient fabriquer à St Nazaire, 250 noeuds, 1 550 miles, une gueule de méchant. …une bonne visibilité Sur papier toujours:  Ailes en forme de mouette (« Gull-wing ») pour maintenir les moteurs loin au-dessus de l’eau  Jupes inférieures formant un plateau flottant qui contiennent les trains d’atterrissage  Le plateau flottant empêche les ailes de toucher l’eau (pas besoin de flotteurs en bout d’ailes)  Trains d’atterrissage rentrant dans un box étanche protégé de l’eau salée  Foils pour soutenir l’avion au-dessus de l’eau en phase d’écopage (les foils agissent comme des trains d’atterrissage sur l’eau)  Sensation de glisse plutôt que de secousses sur le fuselage grâce aux foils  Plan horizontal réglable (PHR) pour stabiliser l’incidence de l’avion  Cockpit à 4 places (pilote, co-pilote, pompier-coordinateur, élu)  Citernes de 12.000 litres avec couloir central technique rassemblées près du centre de gravité de l’avion  Sidestick pour les commandes de vol  Systèmes de commandes de vol « Fly By Wire » (FBW) pour plus de précision et de confort de pilotage.  Faible consommation de carburant grâce à des moteurs modernes et à une grande capacité de transport pour chaque rotation écopage/largage  Hélices à 6 pales avec un rendement optimal https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-roadfour-nouvel-avionneur-belge-serait-interesse-par-saint-nazaire-1823f878-335e-11ed-bff5-ea974729952d https://www.menadefense.net/wp-content/uploads/2021/07/Presentation-Seagle-FR-07-2021-1.pdf Croisons les doigts. Une offre un peu étoffée et de la concurrence ferait du bien. Edit : il seble qu’une commande de 10 appareils (~60M€. / pièce)soit suffisante pour que le développement soit achevé, et production des premiers appareils de serie 6 ans après. Bon, c’est européen, presque souverain, innovant et citoyen : yapluka Un adossement de Roadfour à un plus grand avionneur serait je suppose de nature à faciliter le décollage…

L’anaconda de Hong Kong. Je trouve ça bien décrit (Asialyst reprenant un article de The Economist) https://asialyst.com/fr/2022/09/10/hong-kong-anatomie-disparition-naissance-etat-policier-2-2/

Pfffff, je me refais un gros pot de café

Ben non d’après la liste

Wiki de l’Espadon: 15, 16… je croyayle terme «pacha » strictement équivalent à celui de «commandant »?* Les 16 sont là, avec donc le Papa d’ @herciv quelque part à la fin A compter de 1974 il faut 3 gallons pour commander le bateau, contre 4 auparavant. Il y a des règles ou il s’agit d’usages, au choix ? *edit : je retire ma question sur les pachas, lu trop vite. C’est 15 sur 16

Noix de palme, quand même plus commodes pour la migration

[son Dolby] disponible en audiodescription Hélicoptère : flap flap flap Sous Marin : « je l’entends, au fond du couloir à gauche, chef ! » Operations : on peut plonger ? Ouais, mais de 3m50, chef, apa d’eau sous la quille… Chef : Zob!!! bon, paré pour un a3sm SLAM, coordonnées au fond du couloir à gauche ! A3sm : schlusssssshhhhhhhhh… Hélicoptère : «font quoi ces idiots, une boum ??? C’est la cacophonie là dessous » A3sm qui emerge, le booster qui s’allume, la coque qui s’écarte, l’autodirecteur ir qui chouffe : plaffff schlufffffffffffffffffgrrr bangclapplouf piouiiiiii-piouiiiiii_piouiiiiiiii…. Helicoptere : coupe le cable Roger, on s’arrache!!! Groboumploufarghhhhh ! Unité de temps, de lieu et d’action

Je découvre juste maintenant l’A3SM (le MICA pour sous-marins. 2 versions : une qui utilise un véhicule sous-marins éjecté par un tlt facon sm38 pour mettre le missile hors d’eau et en capacité d’allumer son booster Et une version « mast » pour Mistral ou MICA Évidemment, sortir le mat de l’eau n’est pas une éventualité à prendre à la légère lorsqu’on est chassé par un patmar ou un helico asm. Aussi la solution VSM semble contrintuitivement avoir plus d’avenir. https://www.thedrive.com/the-war-zone/6894/have-submarine-launched-anti-aircraft-missiles-finally-come-of-age Un truc que G4lly notamment nous annonce depuis un moment pour relativiser l’intérêt de la chasse au MAD au ras des flots. A votre connaissance, est-ce un équipement envisagé sur les Suffren ou commandé par un client des Scorpene?

La fuite du rapport est déjà un bon indice. Evidemment ils savent qu’avoir une réputation douteuse en diplomatie comme en affaires, c’est pas terrible. Ce qui ne veut pas dire qu’ils vont compenser en refaisant affaire avec GroNaval. Même si l’argument saillant est le combustible «civile » des réacteurs français et la souveraineté que procurerait la solution tricolore. Mais c’est une chose peut-être malaisée quant à l’opinion publique, qui s’intéressant modérément à l’affaire, s’arretera sans doute sur le mot «faiblement », evoquant une moindre puissance, et la nécessité de refaire le plein périodiquement. (Et si on y réfléchit un tout petit peu plus, la question du retraitement et du stockage du combustible usagé. J’imagine que ds la psyché australienne, leur pays est «pur » et que cette idée est confortable. J’aime bien dans le rapport l’évocation des avantages du ssk dans certaines configurations tactiques, même si ce n’est guère explicité. Ca renvoie à une hésitation australienne sur l’objectif militaire : embuscade entre les iles ou croisière hit&run en mer de Chine ? Naturellement, les alliés AUKUS doivent militer pour la seconde option, notamment pour permettre à l’USN d’engager moins de moyens permanents en face de la Chine.

C’est entendu G4lly. Et la vérité me saute au yeux : on n’est pas dans une salle des machines, mais dans la cave qui abrite l’alambic au pépé de Deres. Deres qui, sur la photo, immergé dans son casque vert (cadeau de sa mémé à notre camarade, lorsqu’il est parvenu dans sa 27eme année à boutonner son bleu tout seul), immergé, donc, dans l’intégrale d’Alizée, il prépare sur son carnet sa commande de prunes et de cerises. [‘dredi dans 7’]

Je pense silence, par analogie avec nos tuyaux de cuivre domestique qui claquent et vibrent dans toute la maison lorsqu’on coupe un robinet ? Les courbes aident peut-être à attenuer les chocs qui se propagent ?

Ça a un lien si tu considère qu’à l’exclusion de mk48, il faudrait bien mettre quelque chose. Tu imagines la réaction de la députée (je crois) qui harcelait un amiral accablé pour savoir si le pump-jet des Shortfin ne risquait pas de les faire couler (ou de faire trop de mousse, j’ai pas bien compris) si elle apprenait en googletradant Opex que les F21 ne tapent pas chaque fois leur cible ? Ça vaut pour nos Suffren aussi. Sans torpilles efficaces (mais en est-on là ?), c’est un peu comme une valise sans poignée ou un Bechar sans Colomb.

Question : faut-il du mastic pour faire un Barracuda (et combien de temps lui faut-il pour sécher en ambiance humide)?) Et question plus sérieuse : les F21 fonctionnent-elles désormais correctement ? http://www.opex360.com/2021/07/06/la-torpille-f-21-de-nouvelle-generation-donne-du-souci-a-la-direction-generale-de-larmement/

@Ardachès : pas bien d’accord, l’Union ayant déjà ouvert trop vite à l’Est en y perdant son âme. Mais la façon : racines chrétiennes de l’Europe, trop pauvres et trop bougnoules*… il y avait sans doute matière à faire moins blessant. Mais a posteriori la Turquie a valider les craintes et fantasmes en se comportant en salope. Prophétie créatrice peut-être, mais c’est plus une explication qu’une excuse. La paix, le recours au droit plutôt qu’à la force, c’est substantiel. Et puis, sans sensiblerie excessive : le chantage à l’eau c’est pas joli-joli. Mais si après Erdogan le pays se stabilise et continue son développement économique en reprenant un cheminement également social et chouïa laïque, why not au pount ou on en est. Le «plan B » de l’après-rafale serait plus aisé avec la Turquie. Et un axe passant par Ankara et Dehli (et l’Afrique, en partant de la Suède par exemple…) pour échapper un peu aux fourches caudines americanobridées aurait de la gueule et du sens. Sans la Turquie ça sera dur pour l’Europe de préserver son exception avec le changement climatique, démographie, eau, toussa… * faut il préciser que je ne stigmatise pas l’Étranger avec ce gros mot, mais essaie juste de me placer dans un subjectivité ottomane : n’a t on pas très très mal pris nous même de ne pas être invité à la soupe par les anglo-saxons AUKUS ?

C’est un peu pareil : on a plus de bateaux que de ventilos à mettre dessus. Et il faudrait penser à virer ces complotistes noirs et blancs qui font rien qu’à plaisanter.

@herciv quel lien stp ?

Non non, pas d’excuses, la moinsre des choses est de vérifier. Mêêêê… le feuilleton du pigeon a trop duré pour moi. C’est simple, pour échapper à l’eczéma géant, je me suis réfugié sur les fils navals. Et se payer 2 pa géants sans avoir grand chose (et le lightning est une chose, la quasi absence de guet aérien une autre…), c’est fascinant Au passage, tu pourras sûrement me confirmer : les F35 embarqués aux oreilles décollées n’ont toujours pas, il me semble, d’armes pour faire de l’assaut naval. Les NSM (JSM) ne sont pas encore adaptés, isn’t it ? Paradoxe de plus de la RN. Bon, je ne m’etale pas trop, les rageux prétendront encore que le piaf perfectionne de plus en pus l’art du HS. Pour finir tout de même : il me semble bien avoir lu que si les british fonctionnent à la variante b, les coréens envisagent la version C pour l’exploiter depuis le sol. Hi hi ! Vou en parlez assez peu de la C: elle fonctionne comment en dehors du fait que l’USN ne se jette pas dessus ?

Paragraphe avant « delivery plan » par exemple. C’est le thème général de l’article. La Queen Elisabeth n’avait pu mettre que 9 f35 uk sur son pont pour son tour du monde, le reste allant à la RAF. S’il y a moins de f35, ça fait aussi moins pour l’aéronavale. Plaisirs de la flotte mutualisée… Désolé, je n’avais pas vu ton post.