Ponto Combo

Il ne s'agit pas du Raven de Leonardo mais d'un démonstrateur Saab destiné aux C/D: Gripen C/D Flies with Saab’s new AESA Radar for the First Time https://www.saab.com/newsroom/stories/2020/april/gripen-cd-flies-with-saabs-new-aesa-radar-for-the-first-time

C'est pas la taille qui compte, c'est comment on s'en sert

C'est de l'humour. C'est pour détendre l'atmosphère...

"Quatre avions de combat Rafale ont décollé de la base aérienne de Hasimara, ont déjoué les plans de plusieurs avions de guerre "hostiles" et ont effectué une "frappe de précision sur une cible" dans la région de l'océan Indien. Cette simulation d'attaque a mis en évidence la capacité de l'IAF à frapper loin et à frapper fort." https://www.hindustantimes.com/india-news/iafs-rafales-showcase-capability-to-strike-far-and-strike-hard-in-simulated-exercise-in-indian-ocean-region-101685560999486.html

Oui mais ça reste très cloisonné. Le financement UK reste en UK. Ce genre de contrat est en général "UK eyes only".

Leonardo UK à Édimbourg, anciennement Ferranti.

Un contrat de 870 millions de livres sterling portant sur un radar avancé permet de maintenir 600 emplois dans l'ingénierie au Royaume-Uni https://raf.mod.uk/news/articles/advanced-870-million-radar-contract-sustains-600-uk-engineering-jobs/

Oui, typiquement l'OSF gen 1 et celui du Gripen. Parfois il y a des traitements de surface qui changent l'aspect, exemple Pirate. Mais c'est bien du ZnS. Non, le visible n'a aucun intérêt pour l'IRST. Mais il y a des matériaux transparents dans le MWIR et le visible ayant l'aspect d'un verre classique, typiquement le saphir. Très dur, excellent pour faire des fenêtre MWIR en aéroporté, utilisé sur l'EOTS par exemple. La voie TV a des caractéristiques optiques très différentes de celle d'un IRST, très petit champ. L'un fait la DO, l'autre identifie et télémètre.

Vu l'aspect de l'IR-dôme le LWIR ne passe pas. Le seul matériau qui pourrait avoir cet aspect ET être transparent en LWIR est une forme particulière de ZnS qui s'appelle Cleartran®. Seulement utilisé quand on a besoin d'une voie visible et de LWIR car mécaniquement un peu moins bon que le ZnS classique utilisé sur tous les IRST fonctionnant en LWIR (Pirate, Skyward, IRST 21, OSF 1er Gen).

Moins chère, monobande donc forcément plus simple....

Il y aurait plus de 200 IRST en commande... Inde 36 Indonésie 42 (pas tous commandés) EAU 80 Reste 42, ça aurait pu être la nouvelle tranche française mais elle n'est pas encore effective... https://www.thalesgroup.com/en/attack-recce-navigation

Il n'y a que deux sénateurs membres de la commission qui se prénomment Gilbert: Gilbert BOUCHET et Gilbert ROGER. Vu les étiquettes politiques respectives on peut raisonnablement conclure que c'est le second qui râle....

Les conditions atmosphériques? Le type de capteur utilisé, contrainte d'encombrement? L’intérêt me parait faible, il y a la voie IR plus adaptée à la vision de nuit.

Quelques séquences inédites du Talios à partir de 1:46, dont images TV couleur. C'est beau...

L'AD c'est Leonardo UK donc, sauf erreur, les Italiens ne sont pas impliqués là-dedans.

Marty parle du Rafale F4. IRST en train de scanner sur Rafale en vol à 1:58 https://www.youtube.com/watch?v=49c1iav1bmc

Les 38 Quadriga ont déjà été commandés. Reste les 15 ECR. Les 20 Halcon espagnols idem déjà commandés. Ils espèrent la Pologne

Je ne mettrais pas ma tête sur le billot sur le QWIP... La détectivité est un peu moins bonne que celle du MCT et la bande spectrale est plus étroite (absorption résonante) ce qui est moins adapté à un IRST

Merci les Indiens

On verra bien dans deux ans...

L'iRST F4 est présent